谈到日产汽车，映入我们脑海的是宽敞舒适的天籁、硬派强悍的途乐、东瀛法拉利GTR、美式肌肉风的泰坦，日产几乎在每个细分市场都留下了属于自己的高光时刻。消费者对日产的每款车型都有不错的评价，但有这么一款车却逐渐被消费者嫌弃，它就是依托纳瓦拉平台打造的日产途达，号称“小途乐”的途达作为一款硬派越野车实在是不够硬，尤其QR25自吸发动机提供的动力着实不够澎湃，让这款车的定位逐渐变得尴尬。
众多消费者都期盼着途达可以换装雷诺的M9T柴油发动机，早日用上2.3T 7AT的顶尖动力组合，但受制于排放法规和雷诺日产联盟全球战略问题，就连国产版纳瓦拉多年以来也一直采用QR25发动机，在产品力上和欧版车型相去甚远。不过好消息是消费者的这一愿望即将实现，这款发动机不仅将引入国内，还将匹配采埃孚8AT变速箱，整体性能更进一步。
承载这套动力总成的是素有“小纳瓦拉”之称的锐骐6，新款锐骐6将搭载M9T发动机的单涡轮版，动力参数峰值为120kW/380N·m，而油耗值可以低至6.9L/100km，也就是说跑一公里仅需要4毛多。未来可以提供450N·m扭矩的双涡轮版也将进入中国，如果市场表现良好的话，纳瓦拉和途达或许也会换装这台2.3T柴油发动机。
当然与其等待途达和纳瓦拉的改款升级，购买一台新款锐骐6也是个不错的选择，新款锐骐6车身尺寸为5290/5560*1850*1810mm，货箱尺寸为1510/1760*1562*475mm，轴距为3150/3400mm。新车不仅更换了欧洲顶级柴油发动机，还与日产合资品牌共享全球五百强供应商，因此这款车配有博世9.3版ESP车身稳定系统、8向电动调节的日产宇航级座椅、9寸彩色液晶显示屏等舒适性配置、AVM-全景倒车影像系统、伊顿差速锁、博格华纳电控分时四驱系统。
新款锐骐6拥有媲美纳瓦拉的越级实力，不论是越野玩乐还是商用拉货都非常适，要知道锐骐6的前身可是日产D22皮卡，D22平台诞生了硬派越野鼻祖帕拉丁，而纳瓦拉则是D22皮卡的继承者。因此新款锐骐6作为与NAVARA技术同步，品质同源，生产同线的车型，绝对值得购买。
新款锐骐6柴油MT标箱版车型售价10.48万元-14.08万元，长货箱版售价10.68万元-12.68万元，8AT版售价尚不可知，据悉2.3T 8AT将在5月份左右上市，按照已公布的车型售价来猜测应该不会很贵，可以说是10万多就能买到2.3T 8AT 分时四驱的黄金组合。与奔驰G级、Jeep牧马人、丰田普拉多、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、路虎卫士、福特撼路者、哈弗H9等越野车相比，锐骐6虽然是一款皮卡，但实力不逞多让，关键是很便宜，看到它你还买山猫吗？
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