立秋过后，高温蔓延，“三伏天”史上罕见的红色高温预警也拉响了警报，老生常谈的“降温”问题必须来一次深层次的升级了，对于有车一族来说，提升空调使用效率，减少油耗，节能也必须来一次深层次的升级了。
爱车贴膜是有车一族夏天降温节能的首选，但是，面对市场上琳琅满目、良莠不齐的隔热膜产品，我们该如何辨别，如何选择呢？
经原厂实验所得，室外温度33℃时，贴雷朋冰山美人系列相比未贴膜的车厢内温度最高温度差为13.5℃。
测试图表
为了窥探13.5℃的秘密，记者也来做了一次实测。
测试当天，户外阳光暴烈晴空万里，温度高达37℃，广州高挂黄色预警信号。为了让测试数据更加明显，更具可参考性，记者特意挑了下午1点至2点这段一天当中温度最高的时间段进行隔热膜暴晒测试。将车放在露天停车场进行曝晒，借助室温计及非接触式红外测温仪重点对中控台进行了对比测试。
测试数据表明：未贴膜的车暴晒1小时中控台的温度为70.3℃，全车贴雷朋冰山美人的车暴晒1小时后中控台的温度为47.3℃，贴膜后，温度相差23℃。因测试环境及温差的关系，实测的相差温度数据事实上远不止13.5℃，这个结果，令记者也颇感意外。
对比测试完成后，记者还对贴了雷朋冰山美人系列的车厢内温度、方向盘以及主驾座椅等温度进行了测试，每半个小时记录一次数据，从1点开始记录两台车的初始温度，此后每半个小时记录一次，共记录三次。
测试温度数据表（单位℃）
由此可见，即使在一天当中最热的时段，贴雷朋冰山美人的车内温度上升幅度都比较小，且随着时间越长，上升温度越小，车内温度更稳定，作为无金属断热型隔热，冰山美人系列持久稳定高隔热的特性对比市售金属膜果真是提升了不少。
后续之科普：
提醒广大车主，市场上隔热测试的灯光体验，往往体验的时间不够长，而且灯光跟阳光不一样，这是误导消费者的测试。用几秒至几分钟的时间体验就决定隔热膜隔热效果的好坏是骗人的，从此次实际测试中我们得出，隔热性能的优劣，还是要从真正阻隔太阳光热源及隔热效果的稳定性上来进行判断。
想要了解隔热膜的真实性能，实测是最具说服力的办法，但由于隔热膜产品的安装特性，商家不可能让消费者先安装体验后再购买的。那么，就必须通过权威的国家级第三方检测认证。消费者贴膜时，务必首先查看权威检测报告证书，注意看其检测报告证书是否在有效期限内。
