神舟十四号成功发射并顺利对接空间站，这对于国人来说已经是习以为常的事情了，就像起飞了一趟航班一样，稳如磐石。
神舟飞船发射
在全球具有独立载人航天能力的国家中，美国波音的飞船表现就比较糟糕了。在我国神舟十四号发射前半个月，波音在5月19日再次进行了载人飞船“星际客车”的无人测试。
为什么说再次呢？这是因为波音曾经在2019年12月进行了第一次无人测试，但是却由于飞船软件故障，导致飞船最终未能和国际空间站对接，测试失败。
从2019年到2022年，波音时隔2年半才进行第二次无人测试，这又是为何呢？其实波音并不是不想尽快试飞，但是在内部测试中，不断发现问题，其中就包括2021年8月发射前检查发现的阀门异常，24个氧化阀竟然有 13 个存在故障。
神舟十四号发射瞬间
即使非常不情愿，但是波音不得不将它的“星际客机”飞船推回组装厂进行了为期8个月的维修。即使是多次检修情况下，2022年5月19日波音飞船的第二次试飞，也是惊险万分，噢，严格来说，这其实是第三次试飞，只是第二次还没开始就结束了。
第三次测试中，阿特拉斯5号火箭成功将飞船送到了预定近地轨道，但是波音飞船第一个发动机启动1秒后竟然自动关闭了。系统自动切换到第二个冗余发动机，结果第二个发动机工作了26秒也熄火了。
2个发动机接连故障，这也太吓人了，幸好没有载人，否则都得吓惨了。不幸的万幸，切换到第三个备用发动机时终于成功了，“星际客车”飞船就靠着这个发动机，惊险地对接上国际空间站，并且最终成功返回地球。
波音飞船测试后返回地球
不过这种测试结果显然不能让宇航员安心乘坐，NASA吓赶快找Spacex再购买5次任务，才稍微镇定一些。
对于波音飞船，俄国家航天集团总裁罗戈津喷得毫不留情面，并称美国飞船不安全：星际航线在第一次飞行时就发生了事故，第二次干脆就没飞起来，现在他们又尝试发射它，但我们绝不会让俄罗斯宇航员坐上美国的飞船。
俄国家航天集团总裁罗戈津
当然，去年罗戈津似乎不是这样说的，他称已经和美国达成“换座协议”，也就是美国宇航员可以乘坐联盟号上天，俄罗斯的宇航员也可以乘坐美国Spacex的龙飞船前往空间站。
如果不是Spacex的强势崛起，就凭波音的糟糕表现，俄罗斯不卖联盟号座位给美国，美国人真的要乘坐扫帚去国际空间站了。
相比于我国神舟飞船稳如磐石的表现，波音的表现真的连差强人意都达不到。面对Spacex载人飞船在美国的一枝独秀，波音眼红也没有办法，只能闷头搞点小动作，让Spacex不要跑得太快。
波音下一代巨型火箭SLS
很快，波音和Spacex的下一代巨型火箭都即将要发射了，不知道波音能否在这一回合中为自己挽回一点颜面，我们拭目以待。
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