这就有点太不可思议了！辽宁沈阳的迟先生，开着宝马3系去加油站加油，和加油员说了“95加满”后，就转身去拿水，再回头看时，却发现加的是92号汽油，赶紧叫停了加油员，这时已加了近20元的汽油。
迟先生非常激动，称自己的车是2017年的，一直加95号汽油，现在加了92号的，汽车会受到影响，不敢再开了。联系修理厂的熟人后，说是要清洗油箱，双方争执一番，加油站同意清洗，但要去指定维修点或4S店，而迟先生表示不相信其他修理厂，坚持把车开到了朋友的修理厂，事后拿着7000元的清洗费用来找加油站，要求加油站支付。
加油站当然无法接受，称路虎等车辆去4S店清洗，也不过就两三千元，目前双方还在协商之中。
这确实太不可思议了！虽然这确实可能是加油员的错误，但迟先生和他开修理厂的朋友表现出来的“无知”或故作“无知”，却真的太让人无语了，下面我就来科普一下，为什么这个事情是小题大做，太过矫情。
一辆汽车，加多少号汽油，是由发动机的压缩比确定的。压缩比是发动机中混合气体被压缩的程度，即压缩前气缸的总容积与压缩后气缸的总容积之比，压缩比是影响发动机功率、扭矩输出的重要因素。
为了提高汽车的性能，现在发动机压缩比设计都在逐渐加大，从而会加快燃烧室温度和压力的上升，减少自燃迟滞时间，因而更容易发生爆震。
所谓爆震，又叫敲缸，是发动机中混合气体自燃导致的高频震动，类似于金属敲击声。当火花塞点火点燃燃料后，火焰以30-70米/秒的速度呈球形扩散，气缸内温度和压力会急速上升，压力波则以音速向周围扩散，这时候发动机内部其它区域还未燃烧的混合气体就可能达到自燃条件，从而在火焰到达之前就燃烧起来。
如果在气缸内部多处区域同时自燃，放热的速度就会迅速增加，从而在气缸内发生一次次的小型“爆炸”，其火焰传播速度可达100-1000米/秒，导致冲击波反复撞击缸体产生高频震动，也就是我们说的爆震。
爆震会导致发动机过热、机械负荷增加、功率下降、油耗增加、加大磨损和产生积碳等，甚至可能导致部件或整个发动机的损坏。
而要消除爆震，除了发动机控制技术外，最关键的就是使用辛烷值更高的燃料。
汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的烃类混合物液体，主要成分是C5~C12脂肪烃和环烃类，各成分抗爆震能力各不相同，混合在一起后的抗爆震能力就是辛烷值。
各种燃料的辛烷值各不相同，目前广泛使用的研究法，是通过模拟中低速温和驾驶状态对辛烷值进行测定和标注，规定正庚烷的辛烷值为0，异辛烷的辛烷值为100，其他燃料在此标准下测定，低的像十六烷，会小于-30，高的像氢，可高于130，而柴油是15-25，乙醇（酒精）是114。
92号汽油的辛烷值就是92，相当于汽油中含有92%的异辛烷，8%的正庚烷。注意，这里用的词是相当于，不是说汽油是由这两种成分构成的，实际汽油是通过添加辛烷值高的成分来控制辛烷值的。
95号汽油的辛烷值就是95，相当于汽油中含有95%的异辛烷，5%的正庚烷。98号汽油以此类推。
然而我们也不能一味地追求高辛烷值，汽车加多少号汽油，是由气缸的压缩比决定的，压缩比越高，就需要抗爆性更强的汽油，否则容易产生爆震。但高压缩比发动机使用低标号汽油，既费油又可能损坏发动机，还会造成环境污染；而低压缩比发动机使用高标号汽油，也会导致燃烧不充分增加耗油，同样会造成环境污染。
一般来说，发动机压缩比为7.5～8.0，应选用90号汽油；压缩比8.0～8.5，应选90～93号汽油；压缩比8.5～9.5，应选93～97号汽油；压缩比9.5～10.5，应选97号以上的汽油。
但这并不是绝对的，而应以生产厂家标注的为准。比如沈阳这位迟先生2017年的宝马3系，使用的是B48发动机，压缩比是11:1，但加油口标注的是建议加95号汽油，同时也可以使用90-99号汽油。
所以加92号汽油也是没有什么问题的，加了20元就要去清洗油箱，未免也太矫情了，当然这位同学也可能是确实不太懂；而修理厂居然敢清洗油箱，还要收7000元，这恐怕就不是不懂，而是诚信问题了。真正需要清理的，是一些贪婪的心。
我也一直加的95号汽油，记得新车没开多久在高速上没油了，到服务区偏偏又没有95号，问了4S后说偶尔加92号也没什么问题，便愉快地加了上路了，总不能在那儿等有95号汽油再走吧。
真正需要清理油箱的，实际是汽油和柴油之间加错了，把汽油当柴油，或柴油当汽油加，才会导致车辆的巨大损失，你要加油站赔没问题；95号加成92号也要赔，这就太过分了，退后一步天地宽，得饶人处且饶人，人生的路很漫长，宽容一些路上的风景才会更美丽。
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