关于国内的大踏板车市场上，也是活跃着来自于进口车品牌与合资国产的品牌，不过对于一些高性能的车型上，进口车的踏板车确实也是比较受欢迎的，如果追求性价比的话，日系品牌的几款大踏板车还是值得期待的，不过对于国内的摩友而言，想要买到进口的踏板车还是需要等待。
对比了国内可以选择到的300cc及以上排量的踏板车，除了本田的佛沙350外，雅马哈的这款XMAX300也是处地300cc级别当中比较有竞争力的一款，对比了这款XMAX300，虽然整车的配置上也是比较到位，但由于排量方面是硬伤，相对于更大排量的佛沙NSS350也即将国产化的消息也是层出不穷，而追求排量战的话，雅马哈在海外还有一款400cc的踏板车，可以这样说也算是雅马哈的XMAX300的老大哥了——XMAX400。
对于这款XMAX400也在海外的市场已经上市了几年，从东南亚市场上的表现来看，这款雅马哈的XMAX400在价格方面也比较有优势，甚至比较佛沙的价格还要低一些，综合这款雅马哈的XMAX400能否进入到国内市场的问题，也许在不久的将来就会有答案，不过从这款车的数据表现来看，还是要比XMAX300这款强不少的，对于动力方面也好，基础的配置方面也行，都是全方位去碾压那款300cc的踏板车的。
从外观设计上看，XMAX400整车的风格设计与整车的线条感都基本相同，但是在制动系统方面、排量的参数、动力输出上也可能是两款不同级别的车型，表现方面也是因人而异，对于一台优势的踏板车，除了在动力方面有胜算外，在整车的硬性条件上也是要表现更强一些。
对于雅马哈与本田之争在国外早就进行了，每个品牌推出的新车型后，另一个品牌也会推出一款同级别相竞争的车型，这也是想到抢占先机的机会而已，不过对于国内目产的踏板车市场后，热度还是比较高，大家追求的热门车型在东南亚市场可能会表现一般，但对于国内的摩友而言，日系的进口车系列还是很受关注的，关于这款XMAX400能否进入到国内的摩托车市场，相信在往后的随着时间的推移而逐渐明朗了。
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