很早之前雷克萨斯又称为凌志，凌志是丰田旗下的高端产品，价格高昂而且做工和用料都很扎实，因为丰田在老早之前积累下很丰富的造车技术，想走高端路线，为此独立出了雷克萨斯这个品牌，如今丰田将最高端的技术都优先用在雷克萨斯上，而丰田的油电混合系统做得很好，因此雷克萨斯的很多车型都搭载油电混动系统，这样可以提升车辆的节油性，所以在很早之前雷克萨斯的很多高端车型中就应用了油电混合系统，车型很多，比如凌志RX400h。
我们现在看到的这辆车就是老款的凌志RX400h，车主是本地一位农资连锁商人，在老早以前就发了家，不过他为人很低调，而且那时候SUV非常受欢迎，因此就花了89万元买到了这辆2007款的雷克萨斯RX经典 400h，它和新款雷克萨斯RX完全不同，被称为经典的RX，车主表示自己做的是日本进口农资产品，需要和日企打交道因此在买车时优先考了了雷克萨斯，虽说它很低调但是能给我创造更大的价值空间，12年的车龄，如今这辆车已经跑了30万公里。
随后车主打开车门让我们看到了这辆经典的雷克萨斯RX400h的驾驶室，很经典多功能方向盘，中控区域很有质感，依旧很保守，但是却不如德系车有商务感，笔者认为雷克萨斯车主们都很低调，毕竟那时候同价位的德系BBA也很不错，因为大多数老板都愿意买宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7，当然萝卜青菜各有所爱，而且每个老板不可能只买一辆车，所以当下买雷克萨斯高端车的人其家中肯定会有一辆德系车，因此坊间很多人都说雷克萨斯是富人的代步车。
随后车主打开车门让我们看到这辆雷克萨斯RX400h的发动机舱，它搭载着3.3L 272马力 V6 3MZ-FE引擎，引擎独有的VVT-i技术，匹配E-CVT无级变速，油电混合系统，使得它的零百驾驶成绩达到7.6秒的好成绩，因为这辆雷克萨斯RX400h自重2吨，其底盘悬架规整，适时四驱，因为这辆车主导的是城市越野，因此适时四驱已经足够满足它的正常使用。车主表示这辆车现在的油耗也很低，市区油耗10L左右，油电混动系统提升了它的节油性。
