在修理厂的车主经常说这样一句话，
“我觉得车总是动力不足。是什么原因？”
这时，车主头大，修理工头更大。
发动机功率不足，原因很多，还不确定是哪一个？
今天，我们将讨论发动机功率不足的原因。首先，您必须知道要使发动机实现完整动力性的动态，必须满足以下条件：
1、燃油供应系统通过机械控制或电子控制，及时为发动机提供适量的燃油，无或少的杂质，水分；
2、进气系统可为发动机提供足够的、过滤后的清洁空气，从而使空燃比接近并完全燃烧；排气系统应将排气尽可能完全排放到大气中。
3、活塞连杆机构和气门机构应该协调，排气门应在适当的时候打开和关闭，确保气缸和气门具有良好的密封性能。在压缩冲程结束时，压力和温度达到燃油燃烧的最佳值。
有了这些基础知识，我们在来研究哪些故障会导致发动机动力不足。
A、发动机燃油供给系统，进气和排气系统外部、发动机燃油供给系统，进气和排气系统外部
1、油门电缆故障。
油门拉线安装后调整不当。当加速踏板踩到底时，燃油喷射泵上的加速手柄未达到最大燃油供应位置。
用手将加速手柄拉到固定限位螺栓的位置后，发动机转速可以达到或接近额定转速。仅通过调节油门拉线可以消除这种情况。
2、当油门踏板踩到底时，燃油喷射泵上的加速手柄也同时被限位螺栓顶住了。但是，发动机转速仍未达到额定转速，适当的调整一下极限螺栓就能解决这个问题。
3、燃油箱滤清器堵塞，燃油滤清器堵塞，燃油精滤器堵塞，油路不畅。
4、油泵泄漏，供油不畅。
5、柴油品质差，含有较多的水和杂质。
6、进气系统故障。进气管堵塞、弯曲、空气滤清器变脏，导致进气阻力高、发动机性能很差。
7、增压器损坏，增压器增压效果不好，增压器旁路故障，增压器未达到额定转速，增压效果不好，发动机动力不足。
8、喷油泵正时不正确，将导致发动机功率下降。
9、喷油泵故障。
喷油泵柱塞副磨损、卡住；
喷油泵出油伐损坏；
喷油泵调速器卡滞、磨损；
10、烟雾探测器膜片损坏。
11、喷油嘴雾化不良、偶件卡死。
12、排气制动蝶阀回位不准确，阻塞了排气通道，并且排气阻力高，导致发动机无力。
13、排气管，消音器堵塞，排气阻力高，导致发动机无力。
二、电子控制系统故障
1、喷油器故障，由于柴油中的水和杂质导致喷油器针阀卡死不能动作，喷油器未喷射或雾化，但ECU可能未报告错误。如果喷油器线束由于振动导致磨损断路或在缸盖上搭铁，则ECU将报告错误。
2、水温，油温，进气温度过高。温度过高将导致ECU进入热保护并限制发动机功率。
3、同步信号错误。
4、流量计单元故障。出现流量计量问题后，高压油泵将以最大容量将油供应到共轨管道。此时，共轨的泄压阀将打开，并且会出现“咔咔”声。
5、油门踏板位置传感器故障，插头或线束故障。将导致发动机速度限制，导致发动机变弱。
6、较高的燃油回流温度导致发动机变弱。燃油回流管弯曲，内径小，回流油阻力大，导致回流油温度高。
三，发动机内部机械故障，发动机内部机械故障
1、气缸盖垫圈损坏，气缸密封退化。
2、气缸套、活塞环、活塞环槽磨损超出公差，气缸密封件退化，导致发动机功率降低。
3、气门密封不良，气缸压力下降，导致发动机功率降低。
4、阀脚间隙过大，导致进气不足和排气不完全，从而导致发动机损坏。
5、气门相位不正确，进气门和排气门的早期启闭角度以及活塞连杆机构未对准，导致发动机功率降低。
6、发动机水温高，这会导致发动机状况恶化而发动机变弱。
第四，其他故障
1、离合器打滑，发动机动力无法有效地输入到传动系统中，并且车辆行驶缓慢。
2、驱动系统调整不当。如果前轮轴承间隙和后轮轴承间隙过小，则行驶阻力会很大，从而导致车辆行驶缓慢。
3、制动系统发咬，制动蹄返回不良，车辆无力。
4、动力总成未正确匹配，并且车辆行驶不畅，尤其是重载上坡更为明显。
5、车辆严重超载导致车辆行驶无力。
以上就是总结的30种发动机动力不足的故障原因，对各位卡车朋友是否有帮助呢？可以评论告诉我哟！
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