车载储氢系统重要部件减压阀国产化“起风”。
减压阀是车载储氢系统不可或缺的核心部件之一，有密封气瓶、防止泄漏、有效控制氢气正常导通和启闭的作用，是守护燃料电池汽车安全的重要一环。但是，氢用减压阀长时间以来却主要依赖于进口，加拿大GFI、美塔特龙、美国TESCOM等外资品牌占据80%以上的市场份额。
不过现有部分国内相关企业打破垄断，已经在减压阀上实现不同程度的自我突围，包括瀚氢动力、神通新能源、富瑞阀门、未势能源等，同时还出现了其它的“叩门者”。他们以迎战外资品牌的决心准备打一场破局之战。
减压阀外资品牌市占率80%以上
燃料电池汽车车载储氢系统主要由储氢瓶、瓶阀、减压阀、压力传感器及管路等部件组成。其中减压阀用于将瓶口阀内高压氢气降压并稳压输出到燃料电池，有密封气瓶、防止泄漏、有效控制氢气正常导通和启闭的作用，是车载供氢系统中的核心部件，也是保证储氢气瓶及安全装置在氢燃料电池汽车整个生命周期，以及在各类复杂工况条件下能够安全、可靠运行的必要方式。
车载供氢系统结构示意图
如果说安全、节能、环保是燃料电池技术应用的三大标签，而减压阀正是守护“安全”的关键一环。
值得注意的是，这一核心产品是车载储氢系统中“卡脖子”问题比较严重的产品。市场主流份额由包括加拿大GFI、美塔特龙、美国TESCOM等外资品牌长时间盘踞。目前国内在运行的燃料电池汽车，所配套的减压阀绝大部分是外资品牌的产品。
“外资品牌在减压阀市场的占有率至少在80%以上，如果不能解决这个短板，国内在高效储氢的问题上必然受制于人。”湖北和瑞精密技术总监张燕舞告诉高工氢电。
减压阀市场之所以呈现这种局面，有多方面原因：其一，外资品牌布局氢能领域较早，具有先发优势，已打造出了属于自己的专利护城河，并且有丰富的工程应用经验；其二，减压阀拥有一定的技术壁垒，包括在高可靠密封性来实现氢气“零泄露”、高精度加工、保持出口压力的稳定性、实现耐低温、对零件质量进行控制方面等都存在一定的难度，新手想入局并不容易；
其三，一辆燃料电池电动汽车上一般配备有1台减压阀，并且市场价格只有几千元，相对其它产品，减压阀市场的价值量不突出，尤其在车辆需求还未起来的情况下，这一领域对企业的吸引力不够；
此外，在用户选择方面，由于减压阀价格本不就高，外资品牌与国产品牌在价格上即便相差一半，价格差也只有三四千，这完全在用户可接受范围之内，以致用户推国产化的积极性不高；主机厂在认知上不放心用国产减压阀品牌，限制了车载供氢系统供应商的选择，也在一定程度上加剧了这种局面的形成。
“这些情况，使得国内阀件企业在向氢能领域进行布局时，不太愿意在减压阀这种产品上花费很多精力，更愿意先选择那些价值量高、容易攻关、并且市场接受度更好的产品，比如瓶口阀。” 瀚氢动力销售总监严万甲表示。
国内减压阀供应商的“突围战”
氢能阀件实现国产化替代是必然。这是企业降本的需求，如国富氢能、南通中集、奥扬等已经提出“全国产化”的概念与目标，更是国家重点产业有解决供应链卡脖子问题的硬性要求。
减压阀作为车载储氢系统的核心部件，虽然国产化进程目前看“道阻且长”，但国内并不乏具有战略眼光的企业在这一赛道上落子布局，代表性公司有瀚氢动力、神通新能源、富瑞阀门，并且其中有的公司产品在出厂表现上（如压力稳定性、流量特性方面）已经和外资品牌不相上下。
瀚氢动力最早在2018年从事氢能减压阀产品研发与推广，目前累计装车辆已达500-600台，现在已经与国内多家企业如十堰东峻、南通中集多家企业等建立合作关系。
神通新能源35MPa/70MPa组合减压阀现在已经实现批量应用；其中35MPa减压阀已经有百台的装车量，70MPa减压阀已经有15台的装车量。据公司总经理孙明民透露，目前其在减压阀部件上还有1000-2000台的备货来满足持续扩大市场需求。
富瑞阀门是张家港富瑞特种装备股份有限公司的控股子公司，于2016年开始独立自主开发车载供氢系统、加氢机和加氢站等一系列高压氢用阀门。在减压阀方面，目前其35MPa减压阀已经实现小批量应用，70MPa减压阀正在进行第三方检测。
未势能源属于这一领域的新进入者，其自主研发的“岩竹”系列—70MPa多功能集成减压阀组产品近日正式推向市场，并同步启动年产千套级储氢系统及阀门产线建设，氢用阀门产品规划总产能达5000套/年，包括35MPa/70MPa减压阀。
这些企业深耕减压阀细分赛道，与这一赛道呈现出的巨大市场机会密切相关。高工产研氢电研究所（GGII）调研统计，预计今年国内燃料电池汽车上牌销量4000-6000辆，2023、2024、2025年逐步快速增长，保守预计2025年燃料电池汽车保有量达到国家规划的5万辆。按照目前国内保有量约1万辆、未来三年至少有4万辆的增量空间算，以减压阀均价6000元/只计算，到2025年国内减压阀市场空间至少在2.4亿元以上（不含出口和非汽车应用）。
在这一市场蛋糕及国产化趋势下，进入这一细分领域的企业还在增多。目前，兰天达、和瑞精密、苏州先创等也在“叩门”氢能减压阀，其中和瑞精密的70MPa减压阀正在进行内部测试；苏州先创有三款产品供选择，还可根据客户需求提供定制化解决方案。
国内企业在减压阀方面实现突破，一方面可以形成技术积累，从而占据市场制高点；另一方面，在助力用户降低产品成本的同时，避免国际市场的产业垄断，提高自主品牌市场生存能力和综合竞争力。
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