昨天文章中,讲的是曲线行驶的练车方法。今天讲一下,考试中,学员常见的失误之处。
1、入口处。
学员对不准,车偏左或偏右,会导致转弯的时候,后车轮压线。
解决办法:做完上一个项目,马上提前对准入口,车体要与车道平行关系,两个车角和两个入口等宽距离。
史教练讲开车
2、脚下和手上速度不匹配。
这个是学员常见的问题。离合含不住,车速快,手打方向跟不上节奏,即使点看对了,也没用,因为错位了。
这样的结果,弯路不是拐大了,就是拐小了。最后扫线出局。
一旦出现这种情况,学员第一时间调车,还来得及挽救。
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如何调试?
从第一个点开始,打完方向后,眼睛紧盯着左车角和右弧线保持重叠的关系,如果你发现,车角已经盖过弧线,就马上向左打轮,当你发现车角和弧线刚重合,就把轮回到原来的一圈 45度。这样就修正过来了。
如果你发现,弧线露出来多,你就马上向右打轮,让车走的弧度大些,这样,当车角和弧线刚刚重合,你再把轮回到一圈45度,也修正过来了。
3、坐姿有问题。
每个人高矮和座椅前后都不一样,不可能统一用一个点位。我看到有车友私信给我,就是问一定要点在正好的位置打轮吗?
车是在运动中,不是停车打轮,所以,一切都是相对的,我从一开始就强调基本功,就是手、脚、眼睛的协调性问题。
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所以,我们看点的时候,尽量保持身体坐直,坐成90度角,略往前倾,就会看清车头和线的关系。
当你仰靠椅子靠背时,误差就会很大。
4、当轮回正,车奔第三个点的时候,学员往往控制不住车速,越来越快,很多人最后一个点,都是忙乱中仓促打轮,不是打早了,就是打晚了,在拐弯的时候也容易压线。
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5、出口处。
没有与车道平行,很多人做到这里,认为胜利在望,急着往外走,车斜着出去了,后轮刚压了弧线一小点。就这么挂了。
这个地方,学员切记车体和出口的方向平行才可以。
有的考场,这个地方有个指示箭头,提前关注一下,如果箭头的走向和出口一致,顺箭头走就行。
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如果不是,看左后视镜,或者右后视镜,感觉到车体或车轮,与弧线平行即可。
方向和出口一致再回正,直行一段即可。
6、最后一条,新考试规则出台,需要挂二挡。本来二档速度也不高,但是对新手学员来讲,二挡车速堪比火箭。再要配合打轮,更是手忙脚乱,所以曲线行驶,一定要学会控制车速,否则就不是你开车,而是车带着你跑,一顿瞎忙活,压线很正常。
以上这些就是曲线行驶,要注意的要点。下一章,讲考场如何选择车道。欢迎继续关注史教练讲堂,分享更多的驾驶经验与驾驶技巧。
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