在新能源车大行其道的当下，比亚迪强势突围，就像坐上了快速列车，在销量上不断地刷新，成为了当下卖得最火爆的汽车品牌，不知道其他的车企是不是欲哭无泪？
大家都知道，比亚迪一直都有着“新能源领导者”的称号，相信更多的消费者明显感觉到比亚迪卖得火爆应该是在最近两年的时间，更具体一点应该是比亚迪推出了超级混动系统之后，随着秦PLUS DM-i等一系列车型上市，其销量就迎来了大爆发。
但事实上，比亚迪从一开始就要比其他的汽车品牌在新能源车市场中走得更快，早在2018年，比亚迪就夺得了全球新能源车销量冠军，完成了20万辆新能源年销目标，达到了24.78万辆，同时也成为了中国首个新能源汽车产销规模突破50万辆的品牌。
也是那一年，被称为是“纯电动车鼻祖”的特斯拉总计交付了近24.52万辆新能源汽车，略低于比亚迪。
随着后来这几年产品矩阵不断完善，在技术上不断地突破，比亚迪的市场占有率不断地在扩大。去年全年，比亚迪乘用车销量达到了730093辆，同比增长75.4%；新能源乘用车全年销量同比增长231.6%达到了593745辆，其新能源乘用车累计总产销超过了151万辆。
今年以来，比亚迪捷报频频传来，一次比一次惊喜，就在刚刚过去的9月份，比亚迪的销量达到了201,259辆，同比增长了183.1%。具体到车型来看，比亚迪秦家族9月份的销量近4万台，和销量冠军宏光MINI EV只有一辆只差。比亚迪汉销量达到了三万多台，一款20几万的国产车能够卖到这个数量，真的是超级有排面了。还有海豚销量也达到了两万多台，直接引领小型车市场。
在9月轿车销量前十里面，比亚迪就占了三款产品，同时也是增长最快的三款车型，可谓是相当的出色。
再来看看SUV矩阵，9月SUV销量排行榜前十里比亚迪同样占了三款，比亚迪宋达到了四万多台，同比大涨116.4%，再然后就是比亚迪元PLUS和比亚迪唐，9月销量均突破了1.5万台。
轿车和SUV两条线在各细分市场都有着十分靠前的排名和不错的销量，比亚迪绝对是当之无愧的大赢家。值得注意的是，这也是比亚迪连续第三个月力压一汽大众占据销冠宝座。
毫无疑问，从这几年比亚迪在市场中的爆发力来看，其后续还会创下更多的销量佳绩。最后我们又不得不说到比亚迪成功背后的主要原因，除了我们前文提到的完善且庞大的产品矩阵和成熟可靠的技术之外，还得益于比亚迪对市场的前瞻性。
能走到这一步，比亚迪已经用了十几年的时间，早在2008年，比亚迪就推出了第一款新能源车F3DM，同时在海外市场也深耕了多年。而且从从双模电动车到发明插电式混合动力，从三元锂电池到磷酸铁锂电池再到刀片电池，比亚迪全靠自主研发，也为今天的销量打下了坚实的基础，所以比亚迪从来就不是新能源风口上的幸运者，而是厚积薄发的新能源引领者。
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