哈咯大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤，自从我们发布了全球首台ART版双调典藏GLS500之后，就有很多喜欢轿车的老板在后台催问，这SUV都引进了，双色迈巴赫S级的ART版怎么没动静啊？
哎我们比各位大佬更想引入轿车啊其实，这个项目去年就已经立项了，和德国的邮件大战一直就没断过，后来为什么没引进，其实是承受了一定压力的。
毕竟4S店方面迈巴赫S480卖的非常好，加价是常态，将德国ART版双调典藏迈巴赫S480引入进来，势必会把中规的价格体系击垮。
毕竟德国原厂双色车漆，四座行政座舱，以及ART的设计套装上身之后，外观内饰的配置看齐400多万的迈巴赫S680。
而且我们很有信心能把价格控制在200万以内，竞争力可以说是无敌的存在，所以德国戴姆勒一直都不给ART迈巴赫S480的配额。
但1986年就成立的德国ART，作为德国戴姆勒奔驰多年的官方合作伙伴，交情在那，所以后来还是折中了一下，虽然没给迈巴赫S480的配额，但表示可以给迈巴赫S580的配额。
这个时候压力就来到了我们这，进还是不进，这是个问题，毕竟S580的售价实在太高了，国内中规4S店的指导价是248.8万，加价40万左右才能提车，也就意味着裸车价格已经逼近三百万了。
我们引入ART的原则是，性价比一定要巨高无比，200万以内的车价，要把配置干到比奔驰400多万的旗舰还高。
比如我们此次引入的双调典藏版GLS500，魔术车身，脱困模式，四座环舱，22寸大饼轮毂，德国原厂双色车漆。
这都是迈巴赫GLS600独占的配置，价格才不到200万，就是秉承着我们超高性价比的定价策略。
而一旦超过200万这个分水岭，来到300多万，那销量就不一定能保证了，不信看看国内S580，GLS580的销量就知道了，8缸这个东西，好是好，但真到了消费市场，都是你买我推荐，真买我不买。
所以啊，引进ART版迈巴赫S级这事，急不得，还是得等奔驰产能慢慢上来，我觉得明年迈巴赫S480是有戏的，S580就算给配额，也不敢拿啊。
除非各位大佬跟我说能包掉100台的产能，那我们还可以再研究研究。哈哈哈在此之前，一起等待首批ART GLS500双调典藏交车吧。
配置逆天，价格感人，厚道的没有办法，把魔术车身的门槛第一次降到了200万以内，也算是为国内的豪华车市场多样性和各位大佬的车库，做了一些微小的贡献。
目前明年前两个季度的配额都已经售罄，第三季度的配额还有一丢丢，喜欢的大佬抓紧啦，早定早提车哟。
好了，今天关于ART版迈巴赫S级的信息，就给大家更新到这。
我是你们的胖坤，我们下期再见～
