来了！来了！
12月23日，新成昆铁路正式试跑
成都到昆明通行时间
由19小时缩短至7小时！
新成昆铁路全线开通在即。今日，中国铁路成都局集团公司组织媒体提前试乘，感受即将到来的时空新体验。12月23日8时40分，列车从成都南站开往攀枝花南站，成昆铁路扩能工程试跑正式开始。
值得一提的是，新成昆铁路采用第三代C型CR200J“复兴号”动车组值乘，这也是该车型首次正式亮相！
新成昆铁路，铁路正线全长约860公里，新建车站30座，改建车站18座，与“老成昆铁路”相比，“新成昆铁路”从成都到昆明的里程将缩短236公里。详戳：开通倒计时！这条铁路终来了！
速度和舒适度大幅提升
流线型的车头
绿白相间的涂装
“复兴号”的车身字样
新成昆线所采用的是
被网友们戏称为“绿巨人”的
CR200J的“复兴号”动车组列车
最高运营速度160公里/小时
该动车组为9节车厢
较第二代“绿巨人”增加了
商务座、旋转座椅、压力保护装置
进一步提高了旅客的乘车体验
同时优化车组美工色彩
更亲近成昆铁路彝乡风情
此次中国铁路成都局集团公司
迎接回6组最新型“复兴号”动车组
将全部用于新成昆铁路开行
餐车餐台
走入车厢内部
白色的车相壁搭配棕色的车厢连接处
给人以舒适、安逸的感觉
车厢宽敞明亮
运行平稳舒适
新型CR200J亮点
车长：232.5米
定员：676人
二等座642人
一等座28人
商务座6人
整个车厢座椅参照标准动车组座椅
全车均采用新型旋转座椅
取消了中部茶桌
一等座车厢
控制车由客室间壁分为
一等座椅区和商务区
一等座椅区设旋转座椅
座椅间距1070mm
更加宽敞舒适
商务区车厢
商务区采用CR400AF智能动车组
的商务座椅方案
座椅采用大曲面造型设计
配置电动扶手、无线充电、储物台
折叠桌板、智能交互终端等
还有一个其他C型动车组不具备的功能
即面对面会客模式
二等座车厢
二等座车客室中部也采用旋转座椅
对活动车窗、内外风挡进行优化
增设压力保护装置
改善列车交会或通过隧道时
空气压力变化对旅客乘坐舒适性的影响
从成都出发
一路向南
你会看到怎样的风光？
新成昆铁路的成都至峨眉段
2018年1月8日已开通运营
“一门父子三词客，千古文章四大家”
在眉山
有着闻名遐迩的三苏祠
从四川盆地驶向横断山脉
沿途风景如画
这里有举世瞩目的乐山大佛
有拥有“天下第一秀”美誉的峨眉山
新成昆铁路峨（眉）冕（宁）段
是全线最难啃的硬骨头
沿途都是崇山峻岭
地质条件极其复杂
有着“世界地质博物馆”之称
全长21.7公里的小相岭隧道
历时6年才修建完成
接下来我们行驶在
凉山彝族自治州境内
凉山是我国最晚脱贫地区之一
2022年1月10日
新成昆铁路冕宁至米易段开行旅客列车
“复兴号”动车开进大凉山
西昌到了
西昌是著名的太阳城、月亮城、航天城
随着新成昆铁路全线开通运营
坐火车从成都到西昌的时间
也从10个多小时缩短至3个多小时
早上从成都出发
中午就可以到西昌吃烧烤
邛海喂海鸥
离开凉山
来到一年四季瓜果飘香的城市——米易
这里拥有得天独厚的光热资源
有着“内陆三亚”的美誉
经过5个小时的车程
我们来到全国唯一
以花命名的城市——攀枝花
这里是“四川南向开放门户”
是长江经济带上游
与“一带一路”战略交汇点
也是四川对接东盟自贸区
和孟中印缅经济走廊的重要枢纽
穿过永仁、元谋、禄丰
列车抵达终点站——云南昆明
昆明是国家历史文化名城
这里有着“四季如春”的气候
享有“春城”的美誉
一路美好风光
让人大饱眼福
新成昆铁路即将开通，作为一条连接成都、西昌、昆明之间的交通大动脉，它的开通意义非凡。
据了解，成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，对沿线地区的经济高质量发展具有重要的推动作用。该线路建成运营后，将与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国——东盟自由贸易区建设具有十分重要的作用。
目前
新成昆铁路已进入
按图试运行最后阶段
全线开通后
成都至西昌最快2小时55分
成都至攀枝花最快5小时03分
成都至昆明最快7小时23分
列车旅行时间大幅压缩
资料：四川日报、成都日报、红星新闻
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