1891年6月28日，卡尔·安德鲁·斯帕茨出生在美国宾夕法尼亚州的博耶敦，他的父亲是一位州参议员。斯帕茨借助他父亲的影响力，进入了西点军校就读。1914年6月12日，他以步兵少尉的身份毕业，在107名学员的班级中排名第97。同届毕业生中的许多人后来也成为了将军，如二战美军供应部长，美国第一个工程兵上将，五角大楼的建造者——布里恩·伯克·萨默维尔。
游戏中的卡尔·安德鲁·斯帕茨
从西点军校毕业后，斯帕茨作为一名步兵中尉在夏威夷肖菲尔德军营的第25步兵团服役，直到1915年10月13日至1916年5月15日期间，他被分配到加州圣地亚哥的信号部队航空学校接受飞行员培训。1916年6月8日，在获得初级军事飞行员等级后，他被派往墨西哥的美国信号部队航空科。
斯帕茨于1916年7月1日晋升为中尉，并于1917年5月15日晋升为上尉。美国加入第一次世界大战后，斯帕茨被任命为法国伊苏敦美国航空学校的负责人，但在接到返回美国的命令后，他在战争的最后几个月里以编外飞行员的身份在第13航空中队参加了三周的行动。在这段短暂的时间里，斯帕茨击落了三架敌机，并被授予杰出服务十字勋章，并于1918年6月17日被提升为临时少校军衔。
1929年1月1日至1月7日，斯帕茨创造了一项航空纪录，即在洛杉矶附近的驾驶机身上画着“问号”的C-2A式飞机，通过空中加油的方式，在空中飞行时长超过150小时。由于他的努力，他被授予了杰出飞行十字勋章。
1935年8月，斯帕茨进入堪萨斯州莱文沃思堡的指挥和总参谋部学校学习，并在那里于9月16日被提升为中校。他于1936年6月毕业，然后在兰利机场为空军总司令部司令弗兰克·麦克斯韦·安德鲁斯少将的参谋部服务，直到1939年1月，他回到华盛顿的空军总司令部办公室担任助理执行干事。
1939年11月7日，斯帕茨被临时提升为上校，在1940年的不列颠之战中，他作为特别军事观察员在英国呆了几个星期。8月，他被分配到空军部队首长办公室，两个月后被任命为空军部队首长阿诺德将军的助理，临时军衔为准将。1940年11月，他成为空军部队计划处处长，次年7月被任命为陆军航空队总部的航空参谋长。
作为战略空军的指挥官，斯帕茨受德怀特·艾森豪威尔将军的直接指挥。战后，艾森豪威尔说斯帕茨和奥马尔·布拉德利将军，是对欧洲胜利贡献最大的两名美国将领。
阿诺德（左）斯帕茨（中）范登堡（右）
斯帕茨于1945年3月11日晋升为将军军衔。在欧洲胜利日之后，他被调往太平洋地区，并于1945年7月担任美国太平洋战略空军的指挥官。
1945年7月，哈里·杜鲁门总统提名斯帕茨晋升为永久将军军衔。1946年2月，阿诺德退休后，斯帕茨被任命为陆军航空队司令。在1947年国家安全法和杜鲁门第9877号行政命令创建了独立的空军后，斯帕茨于1947年9月被任命为新的美国空军的第一任参谋长。
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