肌肉车有哪些
在美国的汽车历史上，有着这么一种车型，它有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机。这就是二十世纪六十年代在美国极其盛行并受到人们追捧的美国肌肉车型，美国人称其为“Muscle Car”。
提到肌肉车，我们的第一印象是：马力、扭力极其强劲，或是外形粗犷，甚至让人觉得有些“暴力”的车子，正如提到肌肉男，我们一定会想起施瓦辛格与史泰龙!
普通人对“肌肉车”的理解:车重到死，刹车不灵到死，转弯under到死，油耗高到死，发动机声音吵到死，马力大到死，升功率小到死!那么问题来了：为神马这样的车型曾经风靡一个时代，曾经让男人们疯狂，至今依然令人听到它的名字就热血沸腾呢?
肌肉车是什么-What’s Muscle Car
实际上，业内这样定义肌肉车：中等尺寸的，高性能的，拥有大排量V8发动机的，价格一般人可以承受的车型。想要跻身这个行列，需要满足“血统——美国;级别要求——高性能中级车、部分高性能全尺寸车型、部分顶级性能小型车;车型价位——较低，一般人能支付得起;性能要求——搭载大排量V8引擎，拥有较强的马力与扭力;车体形式——前置后驱双门双排座跑车或跑车取向的皮卡”这五个条件，也只有这样的车才能称得上是肌肉车。
令人难忘的经典“肌肉车”
福特野马(Ford Mustang)
1962年，福特汽车公司开始研发野马的第一辆概念车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P-51型“野马战斗机”，福特汽车将这辆概念跑车命名为“野马”。第一辆正规生产的野马是一辆活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。
道奇挑战者(Dodge Challenger)
克莱斯勒旗下的道奇挑战者在1970年推出了第一代车型，到2009年为止共有三代道奇挑战者产品。在这三代产品中，其中道奇Challenger SRT8车型可以说是最具有美国肌肉车特色的代表车型之一，车身线条充满力量，赋予激情，肌肉车的经典元素在道奇ChallengerSRT8“身上”展现的淋漓尽致。动力方面，道奇Challenger SRT8搭载的是6.1L的Hemi V8发动机，最大功率在300马力以上。
雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）
第一代的科迈罗车型于1967年产生，并在普通版的基础上又推出了RS和SS版本的车型。当时SS版本车型的科迈罗搭载的是5.7升和6.5升的V8发动机，其中6.5升发动机的最大功率达到了375马力，匹配的是4速手动变速箱。
如今，科迈罗已经推出了五代产品，从现款车型的车身外观上，我们依然可以看到科迈罗传承了美国肌肉车硬朗粗犷的车身造型。
肌肉车跌宕起伏的发展史
繁盛：在二十世纪六十年代，汽车在美国人生活中的地位已经远远超出了代步工具的范畴，一种名为Drag Racing(1/4英里或1/8英里直线加速赛，通常只允许两辆赛车参赛)的汽车比赛在当地日趋流行起来。在这一背景下，拥有强大马力，硬朗外观的美国肌肉车应运而生。
衰落：然而正当美国肌肉车在当时人们的生活中大放异彩的时候，却好景不长，七十年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规，使具有极高油耗缺点的美国肌肉车昙花一现，逐渐退出了美国汽车的历史舞台。
再次复兴：近几年，道奇、雪佛兰、福特等美国品牌再次唤起人们对美国肌肉车的怀念及向往，这些厂商各自推出了肌肉车的复古车型，比如道奇的挑战者、福特的野马以及雪佛兰的科迈罗车型。
我们爱它的理由
肌肉车提升速度的手段几乎是唯一的，就是以巨大的马力驱动汽车。这样的结果自然是获得了一般车辆难以媲美的加速度，可以说是充满了力量感的车。但另一方面就造成了操控相对困难等缺点。硬朗的线条造型也不利于高速行驶，所以极速也打了折扣。但是无可否认，作为一个历史悠久的车型，肌肉车正是由于它的原始，它的粗犷，它的文化，它的亲民，还有它那种不依靠过多的现代电子辅助系统所带来的原汁原味的驾驶乐趣，有着它独特的魅力，吸引着无数的爱好者和收藏家们。
与它们的结缘
美式肌肉车一向是《速度与激情》系列的招牌车型——或许为了彰显美国风格，或许为了配合片中的肌肉男们。作为好莱坞电影中硬汉座驾而频频出现的银幕形象，也使得野马成为美国流行文化的重要组成部分。
对纯粹的电影观众而言，像《速度与激情》这样的电影不过是一部模式化的好莱坞爆米花电影——还是二线的。不过对车迷而言，这个系列的每一集，都是一场充满汽油味的名车秀，什么演技、剧情都一边凉快去。汽车，才是这部电影真正的主角。
范迪塞尔在《速度与激情》第五集中的最爱车型是一部1970年版本的道奇Charger。这部车的原厂数据就足够肌肉：最大7.2L排量的V8发动机，可以压榨出500匹马力的超级动力。
在美国的汽车历史上，福特“野马”一直拥有举足轻重的地位，不仅因为它具备美国车的一切狂野要素，更主要的是，它获得过多次那斯卡冠军，是当之无愧的那斯卡之王。在《速度与激情1》一片中，范迪塞尔最后开的那辆就是改装版的“野马GT-R”;《速度与激情3》中西恩·伯斯维尔战胜“350Z”的那辆车也是“野马”。
通用版野马GT-R一般配备有5.0升440马力的“Cammer”发动机，发动机源自Mod 4.6升四阀V8发动机家族，福特的工程师将Mod发动机的缸径从90.2毫米改进成94毫米，这样发动机排量就变成了5.0升。在赛事规则下，福特工程师可以对这款发动机进行改造，从而使最大输出功率超过500马力。
在《速度与激情》中，范迪塞尔那肌肉男的身材和粗狂的谈吐，与福特“野马”所表现出来的狂野精神完美的结合在一起，不屈、暴燥的范迪塞尔开着同样野性十足的“野马”奔驰在公路上狂飙的Style，成就了一个完美的车手形象。
提到电影中为我们津津乐道的肌肉车，不得不提到另一部好莱坞电影大作——《变形金刚》，通过这部经久不衰的系列电影，我们不仅重温了擎天柱、大黄蜂等经典角色，也对影片中出现的经典肌肉车“雪佛兰科迈罗”以及“雪佛兰克尔维特”印象深刻。
作为片中“大黄蜂”的原型车，雪佛兰Camaro在国内市场的知名度并不高，但随着《变形金刚》的上映，“大黄蜂”的名字一夜间响彻中国的大街小巷，更有甚者，他们不知道雪佛兰Camaro的真实车型的名字，只知道“大黄蜂”这一称谓，这也足以证明雪佛兰依靠电影华丽推销成功的表现。
“大黄蜂”科迈罗，沿袭了美式肌肉跑车的经典风范，同时融合了现代设计元素，较优雅、流线型设计风格的欧系跑车，平添了几分美系肌肉跑车雍容大气的力量与气魄。最大马力达到328Ps，最大扭矩为4800r/min(rpm)，0-100km/h加速时间为6.30秒。
与“大黄蜂”科迈罗一同大行其道的，还有一款明星车型雪佛兰克尔维特Stingray。它搭载的是一台6.2L V8大心脏最大功率456马力，最大扭矩610N·m。0-100km/h加速时间为4.2秒。
追求自我崇尚自由
美国人试图将其桀骜不驯的基因移植到汽车这个新兴的载体中，并通过嘶鸣咆哮的发动机来表现美国民众对自由生活的渴望与愿景。在美国人看来，美国肌肉车体现着美国人追求自由、崇尚自我的民族精神。毫无疑问，这一点也获得了国内众多车迷、车友的认可，这也是我们热爱这种车型的原因吧!
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