受芯片影响，沃尔沃的全系车型一度没车可买，部分车型甚至直接短暂停产，在售车型也缩减优惠。目前芯片供应有所缓解，店家现车增加，优惠幅度恢复到两个月之前，文章以2022款沃尔沃XC60为例，选两款最值得购买的车型。
全球汽车行业芯片短缺
现款销售的2022款沃尔沃XC60按照混动程度可分为48V轻混和插电混动两种。其中48V轻混为BSG形式的电动机布局，即P0；插电混动车型为P0 04双电机前后布局的形式。
简单说一下不同位置的电机布局优缺点：P0电机（BSG）造价最低，以皮带形式连接，对动力和油耗没有裨益，仅可以为车辆在发动机熄火时提供空调、车载娱乐等用电需求。P4为电机布局在整车的后桥之上，独立为后轮提供动力。
智逸版，以最合适的价格买最重要的配置48V轻度混动车型中最值得推荐车型为智逸，以相对较低的价格满足你对沃尔沃属性的追求，包括沃尔沃发源地斯堪的维纳亚那种北欧设计风格，以及在安全性上着重考虑的设计理念。
作为一款SUV车型，考虑两驱就没必要了吧？所以第一个排除的就是最低配车型，这种最低配车型一般在店家也是很难买的到的。从发动机参数来看，入门车型智行版的发动机最大动力仅为190马力，且仅仅满足L1级别自动驾驶辅助，都21世纪了！安全和舒适的配置不能只靠加硼钢了！是时候体验一下科技的产物了！
智行版本可以理解为L1级别自动驾驶辅助系统
智逸（左）VS 智远（右）配置差别
智逸（左）VS 智远（右）配置差别
对比智逸和智远两款车，高配车型多出来的更多是舒适型功能，更准确的是“懒人设备”，包括自动防炫目，自动泛着后视镜等等。而这里最“值钱”的应该是真皮座椅，我可以负责人的告诉你，不要迷恋真皮座椅，尤其是沃尔沃。沃尔沃对于环保的要求可谓做到极致，非真皮座椅的质感和环保要求不会比真皮座椅低一点点，无论是不是真皮座椅，车内都没有任何气味。
T8车型买顶配2022年将是插电混动车型大发展的一年，PHEV曾经被认为是纯油车型到纯电车型的过渡产品，但是当不同不同品牌发布自己的PHEV后发现插电混动是完完全全一个新的品类，并且有着其他车型不可替代的优势。这种车型不仅仅可以满足纯电续航下的燃油经济性问题，也可以满足混动行驶时驾驶的乐趣。沃尔沃的T8车型就是那么一款。
T8版本沃尔沃XC60
和48V轻混相比，T8版的沃尔沃能带来：
T8车型机械增压发动机 电机
l 短途通勤的燃油经济性（往返40-50km以内）；
l 毫无顿挫的油电混合动力（5.5s百公里加速）
l 毫无延迟的电四驱系统
l 近乎无感的油电切换取代48V轻混的发动机频繁启动
l 多两年的质保
l 免掉的购置税费以及一个白色的T8铭牌
SPA平台架构的沃尔沃车型底盘
具体T8驾驶感受请看这篇文章：
沃尔沃T8车型驾驶感受
而同样是T8，顶配车型（智雅豪华）为你带来的最有性价比的配置是：
l 可变空气悬挂、宝华韦健音箱、按摩座椅以及转向智能大灯
这里着重描述一下悬挂系统，当沃尔沃配上一套空气悬挂，它的操控就不是那么沃尔沃了。空气悬挂在螺旋弹簧或液压减震的基础上多了一个气囊，气体的流体力学不像弹簧和液体减震那么线性，所以车会多了一点点“忽悠”的感觉，这对于过滤掉多余的震动有着显著的效果。
结语：所以综合以上，智逸是追求在价格上的最优解，PHEV的智雅是在追求配置上的性价比。根据不同的需求可以选择不同的配置。
关注思下聊车，XC60的T8车型详细试驾报告随后发出
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