近日，徐州的跨市地铁迎来一条消息。
NO.1 | 壹
目前淮北市和杜集区正在积极与徐州方面沟通，争取徐州S4线（1号线延长线）在段园境内设站。如果能够实现，徐州地铁S4号线将成为横跨两省三市的线路，这在国内确属罕见。当然，即使不在段园镇设站，徐州地铁S4号线也是横跨两省三市的线路，徐萧一体化绕不过段园镇。
出现以上这种情况主要是因为“飞地”，面积40平方公里的淮北段园镇在江苏徐州和安徽萧县之间，区划上它隶属于安徽省淮北市杜集区，但土地却游离在淮北市区之外。如何游离？看看这些数据就知道了：段园镇与徐州相距7.8公里，距离萧县更近，只有6公里，而距离淮北市区却有30多公里。
因此，未来淮北或能凭借这块深入徐萧之间的“飞地”成为地铁城市，当然这个地铁与淮北市区没有任何关系。
那么问题来了：南京有横跨三市的地铁线路吗？下面我们按照数字顺序来数一数。
NO.2 | 贰
机场线S1号线
前几年有从丹阳到机场线S1的城际地铁规划，后来在马鞍山“十四五”规划中被马鞍山至博望至明觉（宁高城际S9）市域线取代。当然，到底是取代还是二者都有还有待观察，但可以肯定的是这条线路目前没有延伸到第三市的计划。
宁马城际S2号线
宁马城际有机会成为南京地铁中横跨两省三市的一条线路。
芜湖轨道交通1号线终点站——宝顺路站至当涂界直线距离约817米，距离宁马城际当涂南站约10.8公里。芜马一体化的趋势下，宁马城际接入芜湖轨道交通1号线机会很大。如果是宁马城际延伸过去，那么宁马城际就是横跨两省三市的一条线路。
宁和城际S3号线
宁和城际二期已经确定要跨市，未来会延伸到和县。
此外，网传宁和城际二期还会继续延伸到芜湖。如果能够实现，宁马城际也将成为横跨两省三市的线路。
另外，宁和城际还可能会分支延伸到含山与合肥的S3号线连通，如果是贯通的形式，也算一条横跨两省三市的线路。
宁滁城际S4号线
宁滁城际已经分为南北线并形成了环线，未来很难延伸到第三市了。
宁扬城际Ss5号线
宁扬城际目前来看也很难延伸到第三市，未来二期延伸到紫核也还在南京境内。
宁句城际S6号线
宁句城际延伸到茅山已经确定，未来接入常州（金坛）地铁网络也基本确定，但以什么样的形式连通还不确定。如果是宁句城际往金坛延伸一站，宁句城际也是横跨三市的线路。
宁溧城际S7号线
2020南京都市圈党政联席会议上确实提到了宁溧城际延伸到溧阳的想法，但跨三市的机会几乎为0。
宁天城际S8号线
宁天城际延伸到天长板上钉钉的事，不然也对不起这名字。如果后面能够延伸到宁淮特别合作区（盱眙），那么这也算一条横跨两省三市的线路。
宁高城际S9号线
即使前面说的分支延伸到博望，也没机会横跨三市了。
宁仪城际S10
2020年宁镇扬党政联席会议签下的《南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议》标志着宁仪城际S10正式官宣，但也没机会延伸到第三市。
NO.3 | 叁
宁镇城际
目前宁镇城际还没有代码，民间呼吁最多的是S11号线，也就是原来18号线的代码。
宁镇城际延伸到泰州的趋势也在，未来也能成为横跨三市的线路。
其他还有吗？欢迎大家留言补充。
跨区域一体化的风还在，各地都在抢抓政策落地，南京都市圈也不例外。希望能够通过都市圈发展在一定程度上弥补南京面积过小的劣势。
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