为与竞争，欧洲研制了200座级中短程双通道空中客车A310。在空中客车A300B基础上缩短了机身，设计了新的机翼，采用双人机组。为典型两级座舱布局，标准载客量220人左右。A310是发展的开始，A300和A310的市场表现保证了与的主要竞争对手地位。至2007年停产时A310一共生产了260架。
A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器（所谓的"玻璃"驾驶舱（glass cockpit）飞行仪表系统）的客机，率先实现双人机组体制，由自动飞行系统取代飞行工程师的工作，成为业界的典范。
改进型号：A310-200 A310-200C A310-200F A310-300
空客A318是一百座级客机，是空中客车A320家族里面最小的成员，也叫"迷你空中巴士"，在开发阶段时使用代号是"A319M5"，空客A318其实是由空中客车A319直接衍生出来的，是A319缩短型。这一类型比A320标准型短了6米轻了14吨。空客A318继续保持与系列的通用性，凡是接受过空客A320系列飞机训练的飞行员可以不用取得额外的认证就可以飞空客A318，因为它的特性跟它的姊妹机型一样。满载107人左右
空中客车A319是家族的成员，是缩小更改的版本。A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获，5月交付使用。由于使用与A320-200相同的燃料容积以及较低的载客量，即2等式布局情况下124名乘客，使得它的航程可以达到3900海里（7200公里），是空中客车A320系列中航程最长的型号。
满载128人左右
A320系列飞机是欧洲研制生产的单通道双发中短程150座级。是第一款使用数字电传操纵的商用飞机，也是第一款设计的民航客机。
A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、、A320和A321在内组成了系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和。
A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了在民航客机市场中的地位，打破美国垄断客机市场的局面，研制与系列和麦道系列进行竞争的机型。
2011年6月28日，和工银金融租赁有限公司向空中客车公司订购88架A320系列飞机。
满载220人左右
A330（Airbus A330）是由欧洲空中客车集团于1987年6月生产的高载客量电传操纵喷气式中长程双通道宽体，用于取代、，与四引擎的同期研发。
至2016年5月，空中客车共售出1634架A330，当中有1279架已经交付予客户，其中有101家客户仍运营着1261架A330。
满载338人左右
改进型号：A330-200 A330-300
A340是一种由制造的四发动机远程双过道。基本设计上类似于双发，但是发动机多了2台共装备4台。A340最初设计目的是要在远程航线与竞争，A340载客量较少，适宜远程客运量少的航线。但其后期目标是要与飞机竞争远程与超远程的飞机市场。
满载440人左右
改进型号：A340-200 A340-300 A340-400 A340-500
A340-600
空中客车A350是欧洲公司研制的双发远程宽体客机，是空中客车的新世代中大型中至超长程用系列，以取代较早期推出的及系列机种。
A350是在空客A330的基础上进行改进的，主要是为了增加航程和降低运营成本，同时也是为了与全新设计的进行竞争。
满载366人左右
空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机。空中客车公司于1988年开始相关的研究工作，并于1990年宣布该项目以向波音747在远程航空客运市场的主导地位发起挑战。空中客车公司于1994年提出了A3XX项目；于2000年12月19日投入107亿美元来启动A380计划。
满载525人
中国南方航空公司有5架A380
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