山东，在许多人的印象中是一个经济强省，再加上至圣孔子、亚圣孟子都是山东人，因此，还有不少人对山东的印象是这里的儒家文化浓厚。事实上，今日的山东标签繁多，其中有两大标签比较重要，第一点就是：海洋大省。山东的海洋经济已经逐渐发力，近段时间，山东省公布了去年全省洋生产总值数据，约为14942.1亿元。值得一提的是，山东港口众多，其中青岛港是主力军，协同日照港、烟台港一起发展。
此外，山东的第二大标签就是：交通大省。或许你会感到疑惑，山东交通实力这么强的吗？事实上，山东交通基础设施建设十分强大，几乎所有类型的交通方式在山东都可以见得到，比如公路、铁路、海运、内河水运、航空等等。并且，山东本身的交通建设起步就很早，90年代，山东的公路建设一直稳居国内领先地位。因此，山东省内有许多重要的交通枢纽，并且也形成了“三网两群一体系”综合交通格局。
对此，山东省被选定成为我国首个交通强国省域示范区！如今，山东发展翻天覆地，但我们依旧需要了解一下山东城市的基本发展，对此，我们谈谈山东省的区划调整，16个专区的格局，如何形成了16个地级市？建国初期，山东共计下辖了3个地级市、1个特区和16个专区，分别是：济南市、青岛市、徐州市、淄博工矿特区、北海专区、南海专区、东海专区、西海专区、昌潍专区、沂蒙专区、滨北专区、滨海专区、台枣专区、尼山专区、泰山专区、泰西专区、清河专区、垦北专区、沧南专区、泺北专区。
在随后的发展之中，有的专区被撤销、或者合并、或者改名，直到60年代末，全国所有的专区更名为地区，这也是撤地设市的基础。而随着发展，山东省的许多地区在80年代被撤销，组建为了地级市，形成了市管县的体制。比如1983年，山东省的济宁地区、潍坊地区、烟台地区等几个地区被撤销，组建了地级市。九十年代之后，山东的德州地区、临沂地区、聊城地区分别被撤销，成立了相应的地级市。请注意，在90年代末，山东高速公路通车里程已经成功达到914公里，这项成绩已经稳居全国第一！
所以，由于山东基础交通发达，在进入千禧年之后，山东的撤地设市发展仍然在继续，2000年，滨州地区、菏泽地区再度被相继撤销，成为了滨州地级市、菏泽地级市。不过，随着“高铁时代”的来临，山东的基础交通优势却没有以前“张扬”了，并且在区划上的进展速度也变慢了不少，所以只在2019年，莱芜地级市被撤销，并入了济南市。从此，山东从建国初期的16个专区，发展成为了现在的16个地级市，分别是：济南市、青岛市、淄博市、枣庄市、东营市、烟台市、潍坊市、济宁市、泰安市、威海市、日照市、滨州市、德州市、聊城市、临沂市、菏泽市。不得不说，山东的经历可谓是辉煌、又沧桑。
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