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来源：安家西安
阳春三月
随着后续气温回升
西安地铁线网客运量持续增加
为满足持续攀升的客流压力
西安地铁将于3月15日起
调整线网运行图、缩短行车间隔
那么
各条线路都有哪些调整呢一号线
工作日最小行车间隔由原来的3分13秒缩短至3分07秒；
双休日最小行车间隔由原来的3分35秒缩短至3分27秒，高峰时段上线列车增加1列，最大上线列车达31列，单向小时运能由2.73万乘次提升至2.83万乘次，运能提升3.66%。
工作日最小行车间隔为2分28秒，最大上线列车41列。
最小行车间隔为2分35秒，最大上线列车38列。
工作日最小行车间隔由原来的4分10秒缩短至4分02秒；
双休日最小行车间隔由原来的4分40秒缩短至4分26秒，高峰时段上线列车增加1列，最大上线列车达31列，单向小时运能由2.11万乘次提升至2.18万乘次，运能提升3.32%。
各线路首末班车
在各车站的发车时间均保持不变温馨提示
为保证安全良好的运营秩序，西安地铁将加强对北客站、北大街、钟楼、小寨、大雁塔等重点大客流车站的运营保障力量，增加志愿者和保障人员协助疏导客流，特别是在闸机、电扶梯、车门等关键区域安排专人值守提醒，提高站内乘客通行速度，最大限度地运送乘客。
为确保广大乘客的出行安全，部分车站将会在客流高峰期适时启动客流控制措施，请广大乘客理解并积极配合站内客流疏导工作及限流措施，确保客流高峰期间的有序通行，共同维护和谐良好的地铁运营秩序。
有了这张图是不是更加有助于经常乘坐地铁的你精准的把握时间出行呢，缩短候车时间间隔，增加列车上线班次为大家提供更快的服务，再也不用担心班次少挤不上车，耽误上班时间。没有详细的地铁各站运行时刻表而把握不了出行时间的情况了。
近几年西安地铁，高铁等等交通网络发展迅速，除了已经开通运行的1、2、3、4号地铁线、还有四通八达的高铁线路之外，2019的西安在交通方面将取得更大的突破和进展。
“西安阎良国家航空高技术产业基地被称为’中国航空城‘。但长期以来，道路交通基础薄弱，与西安主城区交通不便的问题，已成为制约航空产业发展的核心瓶颈。”全国人大代表、世纪荣华投资控股集团有限公司董事长崔荣华建议，加快中国航空城轨道交通建设，助推航空产业实现高质量发展。
他建议，将中国航空城轨道建设规划纳入西安市轨道交通建设规划，打造渭北装备制造产业带上的轨道交通枢纽和宜居交通新城。
在铁路方面，强化大西安铁路北翼，加快实施西延高铁、西韩城际铁路、机场至阎良城际铁路、地铁十号线“高陵—阎良段”等项目建设，实现西延铁路、西韩铁路、包西铁路等方向铁路线路的资源共享。
在渭北地区建设西安云轨示范线，充分考虑与西安主城区的有效衔接，加快启动“临潼（地铁九号线终点）—阎良—富平”云轨项目建设，将渭北地区有机连接起来，实现无缝换乘，力争三年内实现建成通车，丰富和完善西安市综合交通体系。
俗语说“要想富，先修路”强大的交通网络对拓宽一方发展道路，拉动一方经济发展意义重大。
而近期西安地铁临潼线（9号线）传来好消息，经过22天的攻坚克难，华清池站—广场路站盾构区间攻克多处难点，于3月14日圆满完成右线穿越建（构）筑物工程，预计4月份可实现单线贯通。
中铁上海工程局集团城轨分公司西安地铁项目部项目经理杨海涛介绍，西安地铁9号线土建9标包括华清池站、广场路站以及疗养院至华清池、华清池至广场路之间的“两站两区间”。
“华清池站至广场站盾构区间面临转弯半径小，且处于大粒径粗角砾石层，盾构难度非常大，正常盾构作业一天可掘进20米，在这段特殊地带每天仅能掘进4米，用时22天，终于成功‘穿越’。”杨海涛说，广场路站已于2018年6月封顶，华清池站正在进行主体结构施工，预计4月中下旬，华清池站至广场路站区间可单线洞通。
据了解，西安市地铁临潼线（9号线）一期工程正线西起纺织城站，终于临潼区秦汉大道站。线路全长25.296公里，共设车站15座（其中换乘站4座），目前，全线 15座车站已封顶10座，全线16台盾构机已全部始发，实现了8个暗挖和盾构区间的贯通。
临潼线九号线站点：纺织城、香王站、纺园三路、田王、洪庆、紫霞三路、紫霞一路、芷阳五路、芷阳广场、大学城、疗养院、华清池、广场路、临潼北二环、秦汉大道。（以上均为工程暂定名）
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