说起山东省聊城市的阳谷县，人们首先想到的应该是千年古城、武松故里、旅游名县等标签，实际上阳谷县还是世界闻名的有色金属生产名县，是我国北方最具影响力的铜产业基地。然而，与经济、文化发展相比，阳谷县的高速、高铁等交通发展却显得有些滞后。日前，有多名阳谷市民通过民意直通车建议当地积极申请雄商高铁在阳谷站设站的问题引起人们的关注。
阳谷县是一个拥有80万人口的鲁西大县，但近几年该县的交通发展却有些尴尬。青兰高速绕着走，德郓高速绕着走，德商虽然过境却无出口，林南高速到了莘县成了断头路。眼下又迎来高铁时代，郑济、雄商两条线路均过境，但前期的方案均未设站。面对这一千载难逢的机遇，有阳谷市民认为，雄商高铁站清河西站方案正在定测，河北又加上了枣强南站，希望聊城和阳谷加大力度和速度，不要等到了国发委批复了，再后悔就来不及了。
对此，聊城市交通运输局给予了答复，雄商高铁目前初设方案阳谷没有设站，他们正迫切要求在阳谷设站。在项目初设评审全体会议上，阳谷县郑重做了诉求发言，理由是阳谷县总人口82万人，人口密集。有色金属生产世界闻名，祥光新城建设体量已达县城水平且正在迅速扩张。该高铁在阳谷境内32公里，大量征地征迁，阳谷牺牲很大，应当设站。人民群众迫切要求设站，否则无法交代。
国家铁总对此高度重视，阳谷县又与铁设三院、济南局、省厅铁机处、国铁雄安公司做了对接争取。日前，雄商高铁因初设方案增加枣强东站、河北清河段线性调整，工程可行性报告修改后需要再次上报国家发改委批复。也为聊城市增设阳谷站创了机遇。
对于阳谷县设高铁站，山东省交通运输厅、聊城市委、市政府以及阳谷县委、县政府一直高度重视，并不断做这方面工作，目前正在积极跟追踪争取。此情此景，小编一下子想起了当年德商高速争取走聊城的故事，雄商高铁在阳谷境内设站的可能性非常大。
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