相信不少朋友看到标题后会觉得夸张,认为商丘的交通枢纽地位还不太明显,但不可否认的是商丘铁路每年的旅客发送量仅次于省内的郑州站,商丘市虽然很多方面都远不如郑州,但凭借其位于豫鲁苏皖四省结合处的地理位置优势,已经囊括了不少铁路线,已然成为河南省内第二大的铁路枢纽已经是不争的事实,被定位为国家区域中心城市也是有道理的,那么商丘究竟有何铁路优势呢?

商丘第二大交通枢纽(商丘坐实河南第二铁路枢纽地位)(1)

作为河南第二铁路枢纽,商丘也曾有过令人痛惜的过往,那就是上世纪九十年代商丘痛失京九事件。让我们先来回顾一下商丘痛失京九事件。

1996年建成通车的京九铁路,与陇海铁路在商丘形成“十”字交叉。

两大铁路动脉交会,这样的区位优势即使放眼全国也不多见。然而,商丘失去了京九开通的机遇,这一区位在过去20年并未发挥应有的效应。

公开报道显示,早在1995年,河南省委就在商丘召开了“抓住京九机遇,振兴豫东经济”座谈会。一时间,抓住京九机遇、利用京九机遇成为商丘的最强音。

但最终,枢纽和大型编组站都落在了南距商丘不到200公里、“旁边都是地方小铁路”的阜阳头上,京九商丘南站被定为三等站。

人们所期盼的京九机遇就这样溜走了。

作为三等站的商丘南站,站房为24000平方米,目前开行59趟列车,没有一趟是始发车。除去因改造商丘站而调整到商丘南站的10对左右列车,每天在商丘南站停靠的只有30多趟列车。

而改造前站房面积只有商丘南站1/5的商丘站,开行列车多达251趟。南边的阜阳站,开行列车也有144趟。

车站等级为三等站的商丘南站,建这么大的站房完全是“大材小用”。

在商丘人的印象中,如今的商丘南站依然是过去那样子,一二十年过去了,周边几乎没有怎么大变,一个南站旁边的小区,甚至不怎么好卖。

“如果商丘南站等级高,会相应配套一些单位,对周围的带动也会比现在大得多。”一位铁路人说。

一个有意思的细节是,不少老商丘人依然称神火大道为京港大道。

这条在1994年开工、起于商丘火车站、因京九铁路而得名的商丘市区最繁华的主干道,最终在2005年更名为神火大道。

似乎,谁都不愿意提起那段往事,它就应该被忘记。

商丘第二大交通枢纽(商丘坐实河南第二铁路枢纽地位)(2)

过去的已成必然,谁都无法改变,就这样经过了长达20年的漫长等待,商丘,这个作为中华民族发祥地之一的豫东小城再次得到上天的眷顾,郑徐高铁来了,这次商丘紧紧抓住了机遇,籍此大做文章,让商丘这个千年古城再次焕发生机。 郑徐高铁的开通将结束商丘这座城市不通高铁的历史。在商丘站,郑徐场的北侧已经预留好商合杭场。

商丘第二大交通枢纽(商丘坐实河南第二铁路枢纽地位)(3)

2016年9月10日早上6时20分,随着G6605次列车从商丘站始发开往郑州东站,商丘大步迈入了高铁时代。

郑徐高铁途经河南、安徽、江苏3个省份,线路全长361.937公里,河南省境内252.8公里,商丘市境内146.9公里。全线共设置郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站。

郑徐高铁的开通给商丘带来了好运气,商合杭高铁来了,京雄商高铁也来了,商丘将迎来铁路大爆发的时代。

商丘第二大交通枢纽(商丘坐实河南第二铁路枢纽地位)(4)

商合杭铁路正线全长794.55公里,工程总投资约960.8亿元,设计时速350公里,是我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分,起自河南商丘,经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州,终至浙江杭州,是纵贯安徽省全境、连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线,被誉为“华东第二通道”。

8月20日起,商合杭铁路商合段开始联调联试

8月21日,高速综合检测列车上线,进行综合项目检测。

9月6日商合杭高铁河南段开始联调联试,商合杭高铁开通运营进入倒计时。

商合杭铁路商合段将于2019年11月底具备开通运营条件。

商合杭铁路北接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁,终端在杭州接杭黄高铁、宁杭高铁进而接京沪高铁,可实现华东第二通道客运与货运的分流运输,并将与长三角城际铁路网形成互联互通,使皖南、皖北纳入“长三角”的快速交通圈,商丘、合肥与杭州的时空距离将大大缩短,对加强北、中、东部经济联系具有十分重要的作用。

京雄商高铁也将于今年年内开工建设。

商丘第二大交通枢纽(商丘坐实河南第二铁路枢纽地位)(5)

京港台高速铁路丰台至雄安至商丘段,线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间,基本沿既有京九通道,北起北京市丰台站,向南经北京市丰台区、大兴区,河北省廊坊市、雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市,在河南省濮阳市台前县跨黄河后,再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至在建商合杭铁路商丘站。本线线路长度638.337km,投资估算总额1010.16亿元。

京九与陇海铁路在这里交汇,商合杭高铁预计年底前试运行,京雄商高铁将开工建设,商丘将成为河南省第二大高铁枢纽城市。

商丘第二大交通枢纽(商丘坐实河南第二铁路枢纽地位)(6)

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