从去年开始，有关特斯拉第2个工厂选址的话题就引起了大家的极大关注。
之前特斯拉就曾经对外宣称要在2022年选址亚洲第二工厂。
在特斯拉公布这个消息中，很多城市都在加入到抢夺特斯拉第二工厂的行列当中，甚至有些城市为引入特斯拉提供各种优厚政策，可以说是一路开绿灯，为引进特斯拉，各地可谓操碎了心。
截止目前已经有包括广州，深圳，武汉，重庆，青岛，沈阳，大连等多个城市被传加入到争夺特斯拉第二工厂的行列当中。
但对于之前有不少城市跟特斯拉都传出的“绯闻”，特斯拉都予以否认，每次有消息传特斯拉第二工厂将落地哪个城市的时候，特斯拉就急忙出来澄清。
不过现在各个城市终于不用“瞎操心”了，根据特斯拉最新公布的消息来看，所谓的第二工厂仍然会选择在上海。
近日，根据路透社报道的消息，在特斯拉上海超级工厂启动复工复产后，特斯拉给上海当地政府写了一封感谢信，信中提到特斯拉将扩建上海超级工厂，扩建后的上海超级工厂预计每年可在现有基础上再增加生产45万台Model 3和Model Y，届时这个工厂将成为世界上最大的汽车出口中心。
虽然特斯拉没有明确表示上海扩建的工厂是第二工厂，但是按照新增45万的产量来计算，其实就相当于新增一个工厂。
在上海超级工厂扩大产能之后，短期内估计特斯拉对建设所谓的“第2个工厂”就没有那么迫切了。
对于特斯拉选择扩大上海产能，而不是在其他城市设厂，很多网友都是感到挺意外的。
因为之前很多网友都猜测特斯拉会在中国一些城市当中选择一个城市建设第二工厂，但没想到大家都猜错了。
现在特斯拉把亚洲的所有产能都放在上海，对此很多网友更是感到疑惑，为什么他们要把所有的鸡蛋放在一个篮子里面呢？
广大网友有这样的疑惑可以理解，因为在过去一段时间上海发生的疫情就让大家感受到了把所有产业链放在一个地方的局限性。
从2022年3月末开始上，上海因为疫情反弹封控，很多企业都受到影响，其中特斯拉更是连续22天停工，这也是自2019年特斯拉进入上海以来的最长停工时间。
在停工的这22天的时间里面，特斯拉累计减少的产能至少达到5万辆以上，潜在的价值至少达到150亿人民币以上。
假如特斯拉在中国有几个工厂，即便因为上海封控了，他们也不至于出现这么大的损失。
因此很多人都纷纷猜测，在上海疫情发生之后，将会促使特斯拉加快亚洲第二工厂的选址进度。
但万万没想到的是，特斯拉最终还是选择扩大上海的超级工厂。
那为什么特斯拉要把所有的鸡蛋放在上海这个篮子里面呢？这里面可能有几个方面的考虑。
第一、上海的表现得到了特斯拉的认可。
第二、上海的新能源汽车产业链对特斯拉有很大的吸引力。
第三、原地扩大产能相比异地建厂效率更高，成本更低。
第四、上海超级工厂未来有很大一部分产能将用于出口。
综合以上4点因素之后，特斯拉最终还是在上海原厂的基础上扩大产能，有点出乎意料，但也在情理之中。
至于广大网友所担心的，特斯拉把所有产能都压在上一个城市，潜在的风险比较大，万一未来上海再出现个什么意外情况导致停产，特斯拉将会得不偿失。
对于这种潜在的风险，我相信特斯拉肯定会经过认真的评估，即便未来上海再次出现类似的情况了，肯定在特斯拉承受范围之内，所以才会继续选择在上海扩大产能。
而且这种潜在的风险可能给他们带来的损失有可能比他们在其他城市建设新厂的成本还要低，所以特斯拉才会义无反顾的在原厂的基础上扩大产能。
当然，这里面最直接的原因还是在于上海的努力，其实早在2月份的时候，特斯拉就已经筹备了扩大产能的计划，只是当时他们并没有意料到上海会封控。
在今年2月份的时候，特斯拉曾公布了特斯拉超级工厂项目（一期）第一阶段-零部件生产工艺提升项目（产能调整）的环评报告。
报告显示，项目主要是为满足企业出口需求而提升零部件的生产能力，特斯拉计划通过增加生产车间，增加工人数量，提高设备开动率等方法，提高零部件产能。
但是在这份环评报告当中，涉及一些关键的信息被涂黑了，这里面很有可能就是扩大产能的一些关键信息。
所以特斯拉上海超级工厂扩建，很有可能在2月份的时候就已经形成了计划，而且在不断推进当中，有可能一些前期的准备工作已经做好，跟政府的协调工作也有可能在进行当中。
估计这也是为什么之前很多城市传出特斯拉要落地的时候，特斯拉都纷纷出来进行辟谣的重要原因。
但不管最终特斯拉所谓的第2个工厂落在哪个城市，至少是落在中国，这对于带动中国汽车产业链的发展是有很大帮助的。
当然除了特斯拉之外，我们也希望国内有些汽车品牌能够崛起，能够跟特斯拉相互抗衡，这种抗衡不仅在技术上能够相互抗衡，更关键的是要在品牌上能够相互抗衡。
实际上目前我国有很多新能源汽车厂家的技术实力并不比特斯拉差，在某些领域甚至比特斯拉还要领先，只是在品牌影响力方面跟特斯拉仍然有较大的差距。
如果未来国内某些汽车品牌能够打出名堂，能够提高在国内的影响力，甚至在国际上的影响力，到时估计各大城市也会挤破头抢着要项目。
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