如果没有iPhone，量产手机或许就不会卖到1万块，而如果没有流水线的汽车工业，或许1万块永远和汽车无缘。在新车增速逐渐放环后，国内二手车市场开始发力，2017年国内二手车销量达到了1240万辆，二手车也逐渐成为人们购车的重要选择。手持1万块，可以购买一台iPhone XS，也可以先择一辆二手奥拓，那么你会怎么选呢？
所有的买买买都是建立在需求之上，亦或者是虚构的伪需求，如果你生来家里就有矿那么需求可能就要另当别论。无论是购买一台iPhone XS还是一辆二手奥拓，你想要的都是通过工具载体来改善或改变你的生活状况，手机可以让你时时常有互联网世界，而汽车可以带你游览八方。
很多人可能觉得汽车承载的功能太多，可以带你上班，可以帮你搬家，也可以带你出去看看，似乎更有价值，但如果你的生活或者工作根本不需求一辆汽车，亦或者如果你在一个限号的城市，而手中也恰巧没有号牌，那么即使这辆铃木奥拓送给你，相信你也没法安置。
比较有意思的是，现如今不少人走路玩手机、乘车玩手机、吃饭玩手机、睡觉前玩手机，似乎离开了手机，生活就没法继续下去，这个时候或许一台iPhone XS就是他的救命稻草。
从需求上比较iPhone XS和二手奥拓谁更值得购买并不具备实际的意义，二者都属于特定的使用需求，是购买一台iPhone XS还是一辆二手奥拓没法进行有效的比较。
性价比 PK严格来说不同类产品性价比无法进行比较，通常的性价比比较方式可能是两者的制造成本和实际售价之间的差异，以1万块的iPhone XS为例，其实际制造成本大约为20%左右，也就是2000块，当然研发、广告、渠道等都需要花费成本，但汽车也是如此我们就省去这部分费用，简单的计算，我们暂定iPhone XS的价值系数为0.2。
那么一辆1万块的二手奥拓呢？汽车行业，中低端汽车产品的制造成本约为汽车售价的50%左右（未包含研发、广告、渠道等费用），也就是一辆全新的奥拓价值系数约为0.5，那么对于一辆不知道多少手的二手车奥拓，随着时间的推移其价值系数则会随着售价的贬值而上涨，也就是其价值系数会大于0.5。
从价值系数来比较，很显然一万块的二手奥拓比一万块的iPhone XS更具性价比，当然我们也忽略了产品背后的一些其它因素，例如品牌、例如软件等，同是1万块的手机，一年后两者的价值也是不一样的，这就涉及到品牌、质量等诸多因素，而同是两辆10万块的二手车一年后的价值也是不同的。
保值率 PK如果说性价比还存在着其它潜在的因素，那么保值率或许最能说明问题。对于1万块的iPhone XS，如果购买了苹果的额外售后服务Apple Care ，可以在购机后的10-13个月的这段时间内，以“现有手机50%的价格”抵扣新手机的费用。扣除Apple Care 服务费用，那么1万块的iPhone XS的一年后的保值率还不到50%。
对于一辆一万块的二手奥拓，一年后的售价可能一点都不会变，也或者根本卖不出去，但按照二手车市场的贬值规律来看，一万块的二手奥拓一年后大概率还是能有80%的保值率。
从性价比和保值率综合来考虑，1万块的iPhone XS几乎是完败，毕竟手机等IT电子产品更新频率快、当然贬值也快，而汽车虽然属于消耗品，但贬值速率还是要缓慢得多，甚至有不少车型贬值率奇低，例如普拉多、飞度等。
小结用一台iPhone XS和一辆二手奥拓来做对比或许本来就是极为荒诞的的，两种不同的购买用户群体或许本身就没什么交集，文章讨论更多的是一万块的价值以及不同用户群体迥异的消费习惯。
用户无论选择一台iPhone XS还是一辆二手奥拓，反应的只是其不同的消费需求和价值理念，如果你持币1万块，希望对你有所帮助。
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