世界上第一台变速箱是由法国标志1889年研发的，我来为大家科普一下关于什么种类的变速箱更好?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
什么种类的变速箱更好
世界上第一台变速箱是由法国标志1889年研发的
到现在也有133年了，那现如今最常见变速箱的有四种，咱们今天来了解一下优缺点有哪些？
MT-手动变速箱，
顾名思义它的这种机械效果是非常主观的，它所带来的结果是受人为操作影响比较深的，那如果你驾驶技术比较好的话，那它就可以实现更快的加速，更低的油耗，但是如果你不会用的话，他就跟这噩梦般的存在了，当然手动变速箱也存在一些先天性的优势，比如说很可靠机械性，结构相对来说也很简单，所以它的成本更低，维修也更便宜。
AT-自动变速箱
AT变速箱由液力变矩器，行星齿轮跟液压操纵系统组成。工作的原理就是通过液力传递跟齿轮组合的方式来到变速的目的，最早的AT变速箱大多都是四个挡，也是我们比较熟悉的4AT，那如今都已经发展到6AT，8AT甚至10AT。AT变速箱的优点也是显而易见的操作很简单，适用面广，技术也很成熟，故障率是非常的低。缺点就是液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗
还有就是它的成本是比较贵的。总的来说AT变速箱的短板还是比较少的，因此消费者对它的接受程度也是更高一些。
CVT-机械式无级变速箱
CVT变速箱也是大家非常熟悉的变速箱之一了，如今日系车已经成了CV T的代名词。那CVT也叫机械式无极变速器，它的结构比较复杂，不是说一两句话就能说清楚的。但是只要记住它实现无级变速的主要原因，在于它并没有采用齿轮传动，而是使用钢带摩擦传动，同时随着可变宽度的滑轮槽变速。那优缺点，首先就是因为无极变速的缘故，CVT变速箱的变速过程会更顺畅从而提升提升车辆的舒适性，并且可以保证发动机的功率跟燃烧效率都是在最佳工作范围内，说白一点就比较省油，但是因为由钢带带动变速，所以CVT变速箱能承受的扭矩是有限的，只有对钢带进行特殊处理了，才能传递更强的扭矩。这就是我们常常感觉到CVT加速感比较差，动力响应比较慢的原因。
DCT-双离合器变速箱
DCT是目前比较受争议的一款变速箱，变速箱的工作原理类似于两个手动变速箱，它是有两组离合器片，其中一组离合器控制1挡3挡5挡等还有倒挡，另外一组离合器控制2挡4挡6挡等
因此在已经进入某一档位的时候，下一个档位已经被预选了，所以它的换挡速度更快，传动效率更高，但是为什么那么多人抵制双离合变速箱呢？其实主要抵制的还是干式双离合变速器。之所以叫干式离合器就是因为离合器没有油液浸泡，所以在发生一些堵车或者是路况不太好的情况，那频繁的话就会导致离合器片过热，从而发生异响顿挫一些问题。还有一种是湿式双离合变速箱，它与干式双离合变速箱最主要的区别就是它采用的变速箱油浸散热，所以它的散热性更好，也更可靠一点。缺点就是它的成本比较高，只在一些比较高端的车上采用，比如奥迪等。
最后帮大家简单地总结一下，如果你热爱驾驶，不怕堵车的话，那MT变速箱可以说是首选，但如果只是图家用想要操作简单，那就从CVT和AT之间选择，那如果你想在自动变速箱上面找到更多的乐趣，可以尝试一下DCT。
