哈喽,大家好!检车家又和大家见面啦!我是身高1米8,体重180斤,穿着44码大鞋的二手车检测师大彪哥,一般车商看到我都不敢乱报车况!虽然外形看着比较粗糙不修边幅,但是我心思缜密,不会放过任何一个细节!

二手奥迪a4l啥时候降价(奥迪A4L新车低至25万)(1)

开门见山,这次帮重庆的粉丝检测了一辆奥迪A4L,相信大家对这款车都很了解,它是真正意义上的豪华品牌门槛车,一直维持在30万的水平!但是今年新能源车的冲击太强了,包括德系三巨头在内的传统品牌纷纷开启了降价促销的模式,像奥迪A4L,各地普遍都有6-7万的优惠,丐版的裸车价都下探到了25万,清仓甩卖的架势呀!

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按照正常的逻辑,既然新车都这么便宜了,二手车那不是更便宜嘛!然而事实没有我们想象的那么简单,网上17款中低配都还挂17-18万,比如说今天这台17款奥迪A4L运动版,五年车龄,开了4万公里,大家猜一猜车商卖多少钱?大彪告诉大家:17.5万。怎么说呢?如果站在老车主的角度,可以说贬值了不少,至少亏一半了!但是对比丐版新车,只差了8万,少用5年新车?这就有点儿意难平了!

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那么会有人买这样的二手奥迪A4L吗?有,因为这个价格不是个例,而是普遍的市场行情,而且8万对于普通家庭来说,还是一大笔开支了,可能真的拿不出来,也可能想节约下来买车位呢!今天的粉丝是什么原因,咱就不知道了!我们之间的话题更多是围绕车来讨论。

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粉丝还是看了不少的二手车攻略,筛掉了一些便宜的货色,特意挑了价格中上的车源,也懂得找第三方车辆检测机构来验车!选中这辆17款运动版的时候,车商告诉他整车就后保险杠换过,小追尾,其它原版,可以带师傅验车。那么接下来就进入夹带干货的检测环节!

车型年款:2017款 Plus 40 TFSI 运动型

出厂日期:2017-01

表显里程:42004KM

厂商指导:37.28万

车商报价:17.5万

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老规矩,还是从车头开始排查,毕竟车头是最容易碰撞受损的!打开机盖先拆饰板,挡风玻璃上写了配置和简单的车况,参考意义不大!

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观察前保险杠的格栅边角处,能看到喷漆的残渣,对比叶子板的漆面颜色也能看出明显的色差,所以前保险杠肯定喷漆修复了,不过看螺丝并没有拆装痕迹,安装工艺也符合原厂标准!说明前杠没有更换,进而说明车头前方没有大的事故,如果事故严重,前杠不可能保得住!

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检测两边大灯,都还是原厂状态,螺丝没动过,2016年底的制造日期也能对得上总装出厂程序!大灯没问题,也佐证了前方没有事故的论断!

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水箱等散热系统也是原装模样,没有事故碰撞变形,也没有漏水维修的情况!

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如果还不放心的话,可以再看看纵梁梁头,没有弯曲变形,没有切割焊接矫正,一切正常!

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再后面就是发动机了,按照前面的乐观趋势,发动机的检测情况也很顺利,没有意外,除了保养痕迹,其它一颗螺丝未动!

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而且就动力总成来说,A4L的入门就是2.0T/190马力,对比宝马3系的涡轮减压和1.5T的奔驰C级来看,A4L还是挺厚道的!尤其是和7挡湿式双离合变速箱的组合,账面数据出色,稳定可靠性也不落下风!

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油液的状态良好,电瓶就不行了,剩余寿命只有18%,很难撑过这个冬天!这是正常的损耗,五年的时间,也差不多该换了!

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看完车头,接下来往后检测车身漆面,这就用到二手车检测工具——漆膜仪了,通过漆面厚度,肉眼观察,触摸手感,综合判断漆面有无修复。奥迪原厂的漆面厚度一般是90μm至130μm区间,那么这个机盖就没问题,内侧铰链也没有拆卸痕迹,原厂标签还在,原版无疑!

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左边车身只有一个前车门喷漆,准确地说是钣金了,大家知道钣金是什么意思吧!简单来说,就是将碰撞后变形、凹陷、弯曲、位移的车身部位进行整形、拉伸矫正、去应力焊接等复原维修工作。这里的问题不大,只是刮腻子找平了!

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右边车身也有两处钣金,分别是后叶子板和后车门,估计是转弯半径打小了刮蹭到了,新手最容易失误的操作!

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转到车尾。后备箱盖也喷漆了,铰链螺丝也拆了!想到车商说过后保险杠换了,后面小追尾,大彪自然要检查一下后备箱里面!

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后备箱底板没有变形钣金维修,说明没有伤到里面!从上面看不到后面防撞梁,只有把底盘顶起来的时候重点观察观察!接下来我们再看一下这个车的内饰

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内饰的整体成色有八成新,磨损不大,也没有破损开裂的地方!单纯从这个内饰来看,四万多的里程数,大彪是相信的!虽然出现的概率不大,但也在合理范围!

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安全气囊和安全带这些保护装置不用担心,没有事故没有召回,除非车主改装才会动到!

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泡水的问题也不用担心,原车座位都没拆过,转向管柱等金属部件没有生锈,底部线束、OBD插接口、点烟器、保险丝盒等边角缝隙的位置也没有泥沙残留痕迹,地毯和座椅海绵等软材料也没有发霉发硬,都很干燥!

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启动后,车辆怠速不抖,仪表没有亮故障灯,灯光、空调等各项功能按键也都可以正常工作!内饰挑不出什么毛病,接下来我们去上架检测底盘!

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发动机和变速箱底部依然是一颗螺丝未动,棘爪都没拆过,吊装维修是不可能的!发动机油底壳有一点渗油,几乎没什么影响,继续往后看!

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四轮悬挂同样没有问题!

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四条轮胎还都原厂的,不过前轮的磨损已经不小了,后轮的胎面存在割裂的现象,都需要更换!刹车片也都是原厂的,磨损情况一般,结合内饰的检测,公里数确实没有大的出入!

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最后来到尾部看看追尾的情况,结果发现底部后围板变形了,还有后防撞梁已经溃缩,看来追尾的不轻,但是还好大梁没有变形!根据二手车检测标准,不算事故车!

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现在这台A4L就检测完了,总体状况跟车商说的大致符合,后面追尾,导致后防撞梁和后围板变形,后保险杠更换,其它三个面钣金喷漆;内饰没问题,发动机变速箱也没问题,后期需要更换电瓶和四条轮胎,三千块的整备标准。

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把车况详细地汇报给粉丝,粉丝认为和车商介绍的有差距,有些问题车商并没有告知,不值原来的价格,要重新谈一谈,至少把整备的钱折出来啊!大彪表示支持,但大彪就不参与了,作为中立第三方,咱们有纪律和规定,不能参与交易环节!所以祝贺粉丝喜提爱车!

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

满身尘土,落地200万的宝马停路边半年,20万捡漏带走?

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