整合式工具一直是时下的潮流趋势，Bontrager也推出了自己的整合系统——Integrated Tool System=BITS。
▲BITS系统重164克，价格90美元
Bontrager的BITS系统是一个多功能工具和截链器的组合系统，可以安装在前叉的转向舵管中，通过经典的把立盖锁紧整套系统。它适合转向舵管长度从165毫米延伸到250毫米，大多数山地车前叉舵管规格应该都可以装配此套系统。
BITS系统重约164克，它包括一个九种功能的组合工具，魔术扣储存盒和截链器。该工具功能较齐全，可以胜任大多数的车辆调整工作，甚至还包括一个8毫米半接触六角头——可以检查曲柄螺栓的张力。
▲两个螺栓和各种垫片适配165毫米到250毫米长度的各种头管。
车头锁系统包括两个螺栓和各种薄厚不一的垫片，它们的组合取决于自行车不同长度的前叉转向舵管。作者的车需要更长的螺栓和大多数垫片，装配在他的Suntour Durolux前叉的转向头管内。
▲作者尝试了BITS系统和一些不同的锥形叉，结果发现这是通用的。
▲遇到长头管使用间隔垫片和长螺栓。完美解决。
▲用内六角锁紧，BITS系统安装完毕。
作者尝试了几个不同的锥形管前叉，只要有适当的间隔和螺栓的长度，只需使用5mm六角扳手收紧头锁，这真是一个简单的安装。请注意，没必要用大力拧紧，因为这样会把头管轴承拉得太紧。
BITS系统装配是关键的头锁系统，整套工具和转向舵管无缝对接并且全无噪音。把工具从转向管里抽出来的这个过程真的是太舒适了，但取出来需要一点力，这就意味着平时骑行中就算是高速颠簸或是跳跃的状态下，它都不会有响动。
BITS系统和转向舵管当然是分离的，这样就算遇到下雨，把立部分充满水，水分可以通过转向管排干。对BITS系统的真正考验是v级腐蚀，作者所处的地区实际上是整个冬天都在下雨，这个冬天的骑行是个严峻考验，从6月到7月又是一个潮湿的夏天。作者将会在几个月的雨天使用Bontrager BITS工具，待测试完毕后，作者将会更新此文，让我们拭目以待。
▲这个小拉环需要用一点力气才能把工具取出来。使用这个工具真是一件有趣的事！
▲BITS系统在骑行中是没有摩擦噪音的。
▲从顶部拉出整合工具。它的方向与OneUp的工具相同，但却让我想起了最常用的Giant的曲柄整合工具。
整套六角扳手都是高质量的，钢材硬度很高，甚至8毫米半接触六角头与螺栓的接口也相当牢固，但其实这种短柄工具作者一点也不喜欢使用。作者以为，它的真正目的是像捷安特整合工具一样，是为那些想少背装备或背包轻的车手提供备用工具，因为这些人的自行车保养调试得很好，他们根本不打算在赛道上进行维修或调整。虽然这是一套相当不错的多功能工具——可以让作者摆脱某些困境，当然这套工具不可能搞定所有的状况，比如调节车圈......
作者并不想着炫耀说：看到BITS系统在每一次长途跋涉的山路、道路和通勤自行车上出现是多么酷的事情。因为对于很多车手，甚至是大多数车手来说，这是他们外出骑行时所需要的全部工具——并且工具安装在转向舵管出门不会有忘记带的烦恼。
同时，随着这些整合类随车工具的层出不穷，如果Bontrager厂家能够把价格降下来是件好事。这些整合工具对不想背骑行包的骑手来说是有价值的。但是，当看到本文评论里有建议说:“Park IB-2是一款非常棒的多功能工具，售价17美元；SKS工具是非常不错的德国制造，售价30美元左右。”如果能够砍它一半，价格上接近50美元可能会更容易被人接受。如果骑手已婚，那么因为贵他就会考虑用骑行包或者腰包了。
组合工具规格包含T-25、8mm、6mm、5mm、4mm、3mm、2.5mm、2mm以及一个魔术扣储存盒和截链器。
8毫米半接触六角头，6mm六角扳手有一个缺口，这些是路边紧急工具，不是车店专用工具。
在Marin上装备使用BITS系统，这意味着——结合B-Rad车包和BITS系统，作者可以真正地在不背包的情况下放心骑行。
作者确实很喜欢随时可用的整合工具，而且正如其他公司已经证明的，转向舵管确实是一个适合存放整合工具的好地方，明显比中空曲柄孔或把横的狭小空间更合适。
总的来说，作者觉得评价这个工具是否足够好用的标准：在确实需要使用的极少数情况下——即取即用的便利性往往比工具价格和五花八门的功能更重要。
,
