我们都知道，县城一般都是建在地势较为平坦有江有河的地方，这样既有利于生产生活又安全。而在云南有一个县城竟建在了峡谷中间，门前就是湍急的水流，四周都是高山，人们就生活在这山谷夹缝中，被称为中国最危险的县，没想到这样的一个小县城竟是中国第一座通地铁的县。它的名字叫盐津县。
多数人看到盐津县的第一印象就是震惊，这也太危险了吧。因为这里的房子大多建在深深的峡谷中，水流湍急的河岸上，房子的一边是高耸的峡谷，另一边是湍急的河流，必须得用柱子把房子撑住，别说是住了，光是看着都直哆嗦，真是佩服在此居住的人们。
盐津是典型的山区县，位于四川盆地向云贵高原抬升的过渡地带的斜坡峭壁带，最高海拔在2263米，最低海拔330米，地势高、起伏大。盐津就是这样依山傍水的山区县城。不过上天对盐津十分“抠门”，山高谷深不说，河谷平原的面积也很小，这也导致了盐津比别的城市显得更“窄”了。
远看盐津，这座城市貌似没有一丁点儿的空余地，似乎每一块土地都被充分地利用起来。由于山区平地少，地面坡度大，随着城市的发展，每家每户都相互挨着修建房屋，以便最大限度地利用这现有的土地。大山阻碍着农业的发展，也阻碍着城市的建设。所以，在缺少土地的盐津，吊脚楼成了无奈的风景。
由于受河流两岸狭窄斜坡地带的影响，一直以来，盐津县城受到洪水、山体滑坡、泥石流、地震等重特大自然灾害的威胁。再加上盐津县属于地震带上，危险程度更是加深不少，所以被誉为“中国最危险的县”。而且由于地理环境的约束，限制了当地的经济发展，是一个典型的落后山区县。
不过，也就是由于独特的地形，使得盐津这座并不发达的县城成为了中国首座通地铁的县。这条“地铁”其实是内昆铁路的一段，2001年建成通车的内（江）六（盘水）铁路由于地理条件等因素，便从盐津县城的下面开凿了1868米的隧道。这段内昆铁路，从而使得盐津有了国内首座“地铁县城”的称谓。
盐津新区
如此看来，在这样的地理环境下建城只有坏处没有好处，随着时间推移，城镇人口不断增长，城市发展受到空间的限制，盐津在老县城附近建设新区，县政府也进行了搬迁。慢慢地，峡谷两旁的县城已经越来越少人居住，或许以后将会成为历史，成为盐津人祖先艰辛创业的见证。
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