大家好，今天给大家吐槽一下电视剧版的《雪国列车》。
在第一集播出之后，很多国内外的网友都认为剧版《雪国列车》可以说是彻底的失败了，然而在经过了三集的铺垫之后，网飞的实力已经开始显现，这并不是一部失败的改编剧集，而是一部原创的超神作品。
因为无论是剧集版还是电影版《雪国列车》和原作漫画（图像小说）并没有多大的联系，基本上都是采用了第一位作者，也就是雪国列车这个概念的提出人，法国作家罗布的点子，剧情上基本上都是原创的。
首先剧集版采用了漫画中一样的设定，雪国列车上一共有三千位幸存者和一千零一节车厢。整体上分为“车尾”，“三等车厢”，“二等车厢”和“头等车厢”。
而这辆火车上的大多数幸存者都选择相信两个事实：
- 雪国列车核心是永动机。
- 威尔福德先生是列车的领袖。
然而在剧集版《雪国列车》的故事中，编剧却揭露了列车平衡背后的真相，威尔福德先生很可能并不存在，而所谓的永动机也并不是真正意义上的永动。
第一个问题：梅兰妮扮演着什么角色？
她明面上的身份只是列车上的主管，威尔福德先生的代言人，一个职位较高的员工，然而真相是所有的压力都是梅兰妮独自一人承受。
威尔福德先生或许真的存在过，或许他只是一个假象，但是至少现在这一刻负责运行整个列车的人是梅兰妮。
她为什么这样做？是谁让她成为了整个雪国列车的管理者？
1.威尔福德先生原本并不存在？
这里有两种可能性，第一种是威尔福德先生并不存在，他更像是一位被梅兰妮设计出用来维护幸存者们秩序的“领袖”，毕竟她本身是女性，难以控制末日中那些幸存者的情绪，所以塑造了一位“威尔福德先生”来强化自己的权威，而这种谎言已经持续了六年。
简单的来说，信仰是有力量的，尤其是当你封闭在狭小的车厢内，外面是极度严寒的时候，梅兰妮这样做才能维持雪国列车的正常运行，否则当秩序彻底崩溃之后，末日方舟也将会被陷入疯狂的人颠覆。
2.威尔福德先生曾经存在过，而梅兰妮是他的继任者。
地球气候突变，成为了白雪覆盖的冰狱，幸存的人类躲进了一辆被永动机驱使的列车，在冰封的大地上无休止的运行着，一旦停下，所有人都会严寒吞噬。
这句话被印在《雪国列车》原版漫画的封面上，而这也是它最让人着迷的设定，那就是因为雪国列车永远都不能停下，否则严寒将会吞噬所有人。
就像电影《雪国列车》中的剧情一样，威尔福德先生需要一位继任者，而在他的计划中，车尾的叛乱将会带来新的平衡，而成到达车头的男主角将会继承自己的位置。
所以在电视剧《雪国列车》的故事中，威尔福德先生的继任者是梅兰妮，当然她并非来自于车尾，她早已经成为了整个列车的统治者。
第二个问题：神圣引擎真的是永动机吗？
实际上雪国列车的引擎设计非常完美，能量转换效率极高，理论上能够完美的循环。在原作的设定中，机械运动所产生的能量转化成了引擎运动所需要的能量，整体上的能量损失很小，人们只需要给引擎补充很少的能量就能够长时间的运行下去。
这种设定在现实中是不可能的，当然这也是雪国列车无法停下的另一个原因，因为一旦停下之后，人们需要付出巨大的代价才能重新启动引擎，而且在零下一百多度的气温中，资源匮乏的幸存者们根本不可能长时间的抵抗住寒冷的侵袭。
无论是管理者，还是生活在车尾的偷渡客，他们都需要相信雪国列车的引擎就是永动机，这意味着列车永远不会停下，他们也永远都有希望。
电视剧中并没有表现这一点，但是在电影和漫画中都出现了永动机的信徒，甚至将火车的发动机称为“神圣引擎”，因为它每天带来温暖，才能够让他们在寒冷中幸存下去。
所以永动机在设定上更像是“薛定谔的猫”，它很可能真实存在，但也可能只是车头领袖用来控制人们情绪的骗局，如果有人知道雪国列车的情况到底有多么糟糕的话，那么整辆列车都将彻底陷入混乱，当末日中的平衡无法维系的时候，那么等待他们的唯有毁灭一途。
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