马斯克的“火星车”来了！
2019年11月22日上午12点，特斯拉在SpaceX公司总部，举行了最新车型Cybertruck的发布会。
发布会上马斯克感叹，皮卡的模样已经100多年没有改变了。接着请出了本次发布会的主角Cybertruck，其造型让人大吃一惊——
有观众看到这个造型后开始怀疑人生：“这是开玩笑吗？！”，还有媒体调侃：“这是手工耿去了特斯拉了？”
马斯克表示，这款车的造型设计灵感来自于1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德驾驶的Lotus S1 Esprit。马斯克在2013年以86万美元的价格购买了这辆车，此后一直在特斯拉的设计工作室展出。
马斯克还表示，电动皮卡的增压版本将成为火星的官方用车——名副其实的“火星车”
官方宣传视频：
“最硬”特斯拉
Cybertruck车身长为5.88米，宽约2.03米，高约1.93米，配备有6个座椅。马斯克说，Cybertruck比美国一般的皮卡小，但Cybertruck不是用长宽定义，而是能装载更多东西。
马斯克说，Cybertruck的整车使用了整块不锈钢板打造，整体的硬度要比普通的汽车钢板强很多。
特斯拉 Cybertruck | 官方网站
为了证明这点，他邀请主设计师Franz von Holzhausen（Model S/X 3，Semi Truck，Roadster2设计师）抡着大铁锤进行击打测试。
测试显示，普通皮卡车的车门只被铁锤锤了一下就露出了一个巨大的凹痕，而Cybertruck经历了多轮击打依然坚固无摧，没有出现任何刮痕划痕和坑洼。
这还不够，马斯克接着开玩笑说，“不如我们拿枪来试一下？”
在大家的期待之中，马斯克放出了一页PPT，展示了他们用9mm的口径子弹的测试结果——从现场播放的子弹测试视频看，显然，传统钢门像纸巾一样不经打，但Cybertruck毫发无损。
马斯克说，这是火箭工厂使用的材料，移植到了Cybertruck上，并很得意地总结道，“当你们谈到结实、强硬时，这才是真正的强硬。”
尴尬一幕：现场两度“翻车”
随后马斯克开始展示Cybertruck的防弹车窗玻璃，这在量产汽车上也是极为少见的。
在舞台侧面，他请工作人员用铁球击打普通皮卡车的车窗玻璃和Cybertruck的车窗玻璃，普通皮卡汽车的玻璃一击即碎，但Cybertruck的玻璃没有一丝痕迹。
马斯克接着又让工作人员提高了铁球的高度以增加势能，但Cybertruck的玻璃仍然没有任何破碎。他又换了个更大的球，Cybertruck的玻璃依然毫发无伤。
但没想到，接下来的测试就“翻车”了。
马斯克说，“不如我们直接用样车测试？”，请工作人员直接用铁球砸向了舞台中央Cybertruck的前窗玻璃，结果玻璃破裂了。
马斯克不服气，对工作人员说，“你刚才力气太大了，我们用小一点力，试一下后窗玻璃”，结果后窗玻璃依然裂了。
马斯克涨红着脸很尴尬地说，“起码没穿，但我们之前测试的时候是没有碎的，在实验室测试时我们扔了扳手等很多东西。我们会把它修好的。”
发布会“翻车”视频
来源：观察者网
“拳打保时捷、脚踢福特”、“碾压任何竞争者”
马斯克曾表示，Cybertruck 要在性能上拳打保时捷，实用性上脚踢福特经典皮卡 F-150。
日前他已放出豪言，声称特斯拉电动皮卡Cybertruck将碾压任何竞争对手，它将比当前市场上的任何同类产品都要好得多，也更强大。
在发布会上，马斯克公布，Cybertruck拥有2.9s（顶配）的0-60迈的加速能力，直线加速甚至比新款的保时捷911更出色。马斯克在现场播放了Cybertruck和保时捷911比加速的视频以及和F150比拖拽的视频：
在体现运动性能的启动加速测试中，Cybertruck超过了保时捷 911——经典的豪华跑车车型。
在和F150比拖拽的的“拔河”比赛中，Cybertruck也完胜福特皮卡，拖着后者节节倒退，轮胎发出刺耳的摩擦声。马斯克表示这款车的牵引力将达到 30 万磅，将比市场上大多数皮卡的牵引能力都强。
另外，Cybertruck采用了自适应高度的空气悬架，可以大范围调整车身高度。这款电动皮卡通过增压器支持250KW的高功率充电，车上还搭载了空气压缩机。
马斯克让一名骑手骑着ATV（全地形摩托车）入场，并展示了Cybertruck的自适应的悬挂系统，将后悬挂降得很低，ATV甚至可以直接开进Cybertruck的斗。
马斯克表示，这款车共分为三个版本，售价分别为3.99万美元（约合人民币28万元）、4.99万美元（约合人民币35万元）和6.99万美元（约合人民币49万元）。
马斯克在发布会上表示，Cybertruck现在就可以接受预订。
马斯克的皮卡梦
马斯克的皮卡梦由来已久。
2012年，马斯克就有了开发电动皮卡取代福特经典皮卡车F-150的想法。他在Twitter上说，他很想制造出一辆拥有“疯狂扭矩”和“动态空气悬架”的特斯拉超级卡车。
到了2013年，他透露公司实际上正有计划造出这样一辆皮卡。这款电动皮卡甚至还出现在马斯克于2016年发布的特斯拉第二份“总体规划”中。
2017年4月，马斯克公开表示，将在跨界车型 Model Y 的研发完成之后生产皮卡车，“18到24个月后”将会有一次揭秘活动。
2018年，他说这辆卡车采用了未来主义的赛博朋克(cyberpunk)风格、电影《银翼杀手》般的设计元素，他甚至都不在乎人们是否喜欢它。马斯克后来说，在特斯拉正在进行的所有项目中，皮卡是他最喜欢的一个。
在特斯拉2019 年第三季度财报公布后的电话会议上，其 CEO 埃隆马斯克（Elon Musk）提到即将发布的特斯拉电动皮卡时说，“这可能是特斯拉有史以来最好的产品。”马斯克也曾多次在公开场合表达对这款车的喜爱，“这款车是我个人的最爱之一”。
尽管皮卡项目或是为了满足马斯克个人兴趣而生，但其实这个新产品对特斯拉而言是一个颇具商机的项目。不光是美国市场皮卡的销量在逐年增长，卡车产品均价和盈利空间很高，皮卡目前是美国增长最快的细分市场。
21Tech综合自：经纬创投（matrixpartnerschina）、虎嗅APP、极客公园
