新华网南京１０月３日电（记者刘兆权）国庆长假，很多人利用黄金周携亲邀友出游，其中或将有超过１亿人次通过铁路到达目的地，悠然中把风景看个遍，我来为大家科普一下关于铁路无人值守?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
铁路无人值守
新华网南京１０月３日电（记者刘兆权）国庆长假，很多人利用黄金周携亲邀友出游，其中或将有超过１亿人次通过铁路到达目的地，悠然中把风景看个遍。
而在万里铁路线上，数十万铁路职工在岗位上值守，恰又是一道假日里美丽的风景。
“国泰民安我才有机会当好‘旅客搬运工’”
３日下午，由哈尔滨开往江苏泰州的Ｚ１５８次列车飞驰在东北大地上。
“这个黄金周我还是在列车上度过的。”列车长陶鹏自称“旅客搬运工”，他担任这趟列车的车长已经有１０个年头，运送超过千万人次到大江南北。
在沈阳北站，一名旅客由于行李太多，匆忙中竟然忘记部分行李放在哪节车厢了，很快就要开车了，急得满头大汗，陶鹏一边安慰旅客，一边通知几名列车员分头寻找，终于在开车前一分钟找到了行李。“像这样的事都不算是事，还有离谱的能把小孩丢在车下自己上了车的，要关车门了才想起找孩子。”陶鹏说。
作为人民铁路的一员，陶鹏说他们的任务就是要把旅客安全送到目的地，每一个人都有自己的岗位，只有人人都恪尽职守，我们的社会才能发展进步。
“‘９·３’胜利日阅兵时我的列车正经过北京，我们只能通过微信去感受现场的气氛，体会祖国的强大。”陶鹏说，国泰民安，只有国家强大了，人民才能有幸福稳定的生活，“我才能有机会为国家当好这个‘旅客搬运工’”。
“我见证了铁路的快速发展”
从北京南开往上海虹桥的Ｇ１４９列车上，来自福建的陈林小朋友因为没能买到他想吃的糕点一直哭闹不止。列车长陶春看到后，立即通知乘务员将她自己做的饼干送了过来，这才让小陈林破涕为笑。“这是我们车长上班前给她儿子做的，算是弥补国庆不能陪儿子的缺憾，给我们也带了些。”列车员聂卉说。
巡视完１６节车厢，陶春回到９号车厢稍作休息。“从早上到现在，将近８个小时了，才能坐一小会儿，国庆节出来玩的人多，车厢里情况复杂，不多走几趟不放心。”陶春说。
陶春考入铁路系统，先后担任过硬席列车员、软席列车员、列车办公席服务员等，考取列车长后调入高铁车队。“我见证了中国铁路的快速发展，从时速１２０公里到３５０公里，十年左右的时间发生了翻天覆地的变化。”陶春说，过去一谈到春运、节假日运输，总是给人拥挤不堪、乱哄哄的印象，现在不同了，高铁已经成为铁路客运的主力，快捷、舒适是旅客的最大感受。
“这就要求我们提供更好的服务，安全出行、方便出行、温馨出行是我们的追求，无论遇到什么情况，我们都必须微笑面对旅客。”
这个黄金周值乘，陶春的制服上多了一枚鲜红的党徽。
一家“老铁路” 三位列车长
“两个车长都姓陶不是巧合，他们是亲兄妹，我们客运段不但有兄妹列车长，还有夫妻列车员、父子安全员。”上海铁路局南京客运段副段长李明珠介绍说，他们的生活完全围绕着铁路运输转，越是节假日越忙，不能团圆是常态。
“孩子们在一线，我这个‘二线’就为他们做好生活保障工作，我是炊事班长，老伴就是炊事员了。”从菜场买菜回来，谈起一对列车长儿女，不苟言笑的陶德彩立刻神采飞扬起来。“我们那个时候，条件比现在差远了，每次值乘都是好几天，有时甚至十几天二十几天，一年和家里人在一起也待不了多少天。”陶德彩十多年前退休，曾担任运转指导车长，多次出色完成重要运输保障任务，获得过铁路系统劳动模范称号。
“爸爸就是提起他当年的工作话才多。”陶春说，从小到大，听得最多的就是爸爸担任过好多重要领导人的专运保障任务，是怎么解决列车上的各种问题确保圆满完成任务的各种小故事。她和哥哥就是在这些故事中感受着铁路，长大后先后进入铁路系统，并都成长为列车长。
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