【有车以后 话题导购】曾经,可能不少朋友还有“SUV必须是四驱”的执念,毕竟“不能翻山越岭的SUV,算什么SUV?”可随着城市SUV的风越刮越狠,“形式大于功能”的风气也被广为接受,如今畅销SUV车型中,不少都已经是全系两驱的设定。

尽管如此,对于我国北方地区和山区用户,对一套四驱系统的需求是客观存在的;如今15万内还能不能买到正经四驱车?今天我们就一起看一看。

哈弗H6

指导价:14.69-15.49万元

20万四驱有面子的suv首选这8台(有四驱才是王道)(1)

我开头说现在盛行“形式大于功能”之风,这一点无需多言,看一眼国内最畅销的SUV神车H6的配置分布便知:2021款在售车型全系只剩下两款装备四驱系统,它们分别是第三代H6 2.0T车型的顶配和次顶配。

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2.0T H6匹配了一套第五代Haldex(翰德)适时四驱系统。这种四驱结构大家应该很熟悉了,其核心是一套电控多片离合器,日常行驶时绝大部分动力输出至前轮,前后轴动力分配为95:5。当前轮出现打滑时,再通过液压机构压紧多片离合器,将动力传至后轮,前后轴动力分配可达50:50。配合H6上的多重驾驶模式,应付湿滑路况或是轻度越野还是绰绰有余的。

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除了这套四驱系统,2.0T H6的基础配置水平也比较抢眼,标配6气囊、全套L2级驾驶辅助配置、全景天窗、座椅加热、12.3英寸大屏车机等配置,14万余元的售价算是物有所值。

星途TX

指导价:13.99-14.99万元

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奇瑞应该是注意到了目前15万级四驱SUV的市场空缺,新近上市的2021款星途TX超能四驱版正是瞄准这一需求而来。此次新增超能1号和超能2号两款配置,售价分别为14.99和13.99万元。

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不同于H6的Haldex四驱系统,星途TX采用了一套由博格华纳提供的NexTrac四驱系统。两套系统的基础结构十分相似,都凭借一套多片离合器实现前后轴间动力分配;二者区别在于多片式离合器的压紧方式:Haldex四驱由液压控制,NexTrac则由电磁控制,一个是“湿式”,一个是“干式”。对于普通消费者,不必太过纠结这点区别,记住它们同为帮助提升湿滑路况的操控表现,而非应付硬派越野的系统就够了。

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星途TX是这个价位少数主打驾控性能的SUV。1.6T引擎最大功率197匹,是奇瑞车型的当家花旦,不过整车被动安全性配置偏低,例如全系没能装配侧面气帘,令人遗憾。

吉利博越Pro

指导价:13.88万元

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另一款国产销量大户SUV吉利博越也基本抛弃了四驱车型,目前全系仅有指导价13.88万元的2020款1.5TD DCT智能四驱版一款。不过这个配置在终端有幅度较大的优惠,指导价下探至12万元内区间,是上面几款四驱SUV中最接地气的。

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博越Pro这套四驱系统与第三代H6相似,同样是第五代Haldex四驱。四驱状态下,前后轴的动力可以在90:10到50:50之间自由分配。在PT8-120四驱测试中,博越Pro表现抢眼,能够轻松应对仅单前轮/单后轮有附着力的工况,表现在同级别车型中实属罕见。

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要说博越Pro的缺点,1.5TD引擎是三缸机一点就容易让人打退堂鼓,不过至少这套引擎的动力性能不算差:最大功率177马力,应付日常代步绝对够用。

以上三款SUV都是城市/公路使用取向的车型,它们装备的适时四驱系统足以应对雨雪湿滑路况,但应对硬派越野路况怕还是力不从心。那么,15万内能否买到更加硬派的越野车呢?让我们继续往下看。

BJ212

指导价:7.98-10.40万元

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没错,这是一个出人意料的选择。诞生于60年代,一直走到了2021年的北京212可能是你能买到的价位最低的硬派四驱越野车。

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自60年代算起,212/2020系列越野车的生产周期跨越几个世纪。它是我国第一代轻型军用越野车,肩负着替代苏联产嘎斯69系列越野车的使命,构筑了几代中国人共同的回忆。在2021年的汽车市场,这套临近耳顺之年的工程设计并没有被人遗忘,反而引领了一轮复古潮流,成为了不少越野玩家的大玩具。

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2021年在售的北京212搭载1.5T/2.4T两款来自沈阳航天三菱的涡轮增压引擎,其中2.4T车型最大功率211马力,最大扭矩320N·m,匹配6速手动变速箱,放在这样一台古老的车子上,想想还蛮刺激的。

长城炮

指导价:11.78万元起

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遗憾的是,当下汽车市场除了北汽212,15万元内的硬派SUV已经绝迹了。在这个有限的预算内能够兼顾四驱性能,安全性和舒适性的车型就只剩下了皮卡,不过好在同价位选择不少,我们就选择两款最热门的车型简单聊聊。

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主打高端路线的长城炮一经推出便“一炮”走红,创下了月销破万的佳绩,新车甚至远销海外,赢得了全球消费者的一致好评。此前试驾中,炮无论是行驶品质还是内饰工艺都与SUV车型处于同一水准,并不会有商用车上常见的粗犷感,对私人用户可以说是十分友好。

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炮四驱车型的入门售价为11.08万元,这个价位对应的是2.0T商用版手动汽油标箱车型;如果需要自动挡,匹配采埃孚8AT变速箱的柴油四驱版起价也不过13.08万元,性价比还是相当突出的。

上汽大通MAXUS T90

指导价:13.98万元起

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兼顾私人用车需求的皮卡除了长城炮,还有MAXUS T90。作为上汽大通MAXUS的旗舰皮卡车系,T90拥有更加高端的内外饰装潢和更加丰富的配置,卖相相当不错。不过T90的驾乘表现还是有不少皮卡味道,它的悬挂非常硬朗,空载状态下甚至有些颠簸,明显为重载工况进行过针对性调校,行驶舒适性稍微逊色。

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T90的入门级四驱车款是指导价13.98万元的2.0T单增压手动四驱高底盘舒享型标箱,比长城炮门槛高出不少,不过更加轿车化的内饰设计也算是值回票价;倘若需要自动挡车型,则还要增加一万元预算。

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总结

万万没想到,15万元内的四驱SUV选择竟已变得如此有限。在最主流,销量最大的车型中,仅仅剩下一到两个配置级装备四驱;倘若需要更加硬派的越野车,也只能转向皮卡车型作为替代,前些年十分流行的哈弗H3,猎豹等车都已彻底消失。

您对15万元内多数SUV不再装备四驱这件事怎么看?四驱系统还是您购车时看重的配置吗?欢迎您在评论区发表观点与我们互动。

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