80年代末期上海易初摩托车有限公司生产的国产幸福XF250经过多次改款,发动机技术已经远远满足不了市场的需要,尤其是此车的能耗非常高,决定对它进行限产并于95年幸福250彻底退出市场,此前引进了日本本田CG125,这样一款仿制本田CG125的经典车型幸福XF125A摩托车由此诞生,此车开始是进口本田发动机,但是车子其他部件及车架都是国内生产,依然采用白金点火方式。

经典老车型cg125(经典一代国产老车幸福XF125)(1)

这辆带着本田CG125血统的幸福XF125A无论是外形还是做工都堪称当时的经典车型,此车风靡中国几十年,足可见它的魅力所在。当初上海易初引进了本田CG125 ,决定对他进行仿制,最初采用进口发动机,据说上海易初把本田CG125所有的零件都拆开摆在一个大车间里面,对每一个零件包括每个螺丝都进行了逆向仿制,但是小日本当时的发动机是低温环境下组装的,只要打开再回装就不是那个效果了,哪怕零件都是一模一样,还是造不出他那样的发动机,不得不佩服小日本制造业的技术水平还是很高的。就8、90年代我国摩托车市场基本都被日本的几个企业所垄断,他们的发动机技术就是好,这点不服都不行。

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经过最初的进口发动机,到后来配备国产发动机,其中经历的艰辛可想而知,在克服了种种困难后,幸福125A最终换装了我们自己的国产发动机,而且经过测试各项指标均达到了很高的水平,也使得这款车成为上海易初的巅峰之作,成为继幸福250后,产销量最大的一款车。幸福XF125A以它紧凑俊美的外形成为当时125CC摩托车中为数不多的国产成功车型,也为我国摩托车生产技术方面实现突破,从而摆脱进国内企业对进口发动机的依赖,从此国产摩托车逐渐以低廉的价格和过硬的技术占领了国内市场,当然我们也必须承认国内的发动机技术相比日本的还有很大的差距,但是我们从一穷二白到自主研制机车这期间也付出了很多心血。

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幸福125在后来又相继推出了幸福XF125b、c也都是对应本田的CG125来进行升级但是它们在消费者心中的受欢迎的程度远不及幸福XF125A,幸福125A因此也成为90年代最受欢迎的国产四冲程发动机125摩托车。大家骑过或者曾经拥有过这款经典国产幸福XF125A吗?欢迎大家评论区说说您的感受,以及对这款情怀车的评价!

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