驾校教的挂倒档方法“下压式”
我们最初应该是在驾校用教练车来学挂倒档（部分人除外）的，而教练车绝大多数都是老捷达。
这款车挂倒档的方式是，先把档把垂直往下按，然后再拔入一挡的位置。
这个好像是所有大众车型通用的入倒挡方式，这样的设计利用一个下压的操作，给挂倒挡提供一个保险，避免车主误挂倒挡。
市面常见挂倒档之“提拉式”
同事的这一辆通用英朗XT，挂倒档的方式就跟教练车不一样。
挂倒档前，需要用手指把档把下的一个按钮按住，然后再挂入倒挡的位置。
这样设计的原理是，增加一个往上拉起的保险环节，避免车主在行驶中，误挂入倒挡造成意外事故。
使用了同样设计原理的还有通用雪佛兰的科鲁兹，不同的是英朗XT是按一个按钮，科鲁兹则是向上拉起一个圆环。
市面常见挂倒档之“直挂式”
最早期的挂倒档设计，是直接往后挂入“6挡”的位置。
这个设计一直沿用至今，依然有很多车型继续使用，包括同事的“屌丝之车”众泰Z300.这种设计的优点是挂倒档方便易操作。
缺点是对新手来说，有开车时误挂倒挡的风险存在。
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