在2011年11月26日，好奇号火星车发射升空，经过数月的飞行，在2012年8月6日成功软着陆到火星盖尔陨石坑内，这是美国第四辆火星车，也是世界上第一辆采用核动力驱动的火星车。这一辆火星车的设计寿命为1个火星年，即大约687个地球日，或者669个火星日，不过它已经超预期运行。截止至2021年8月6日，好奇号火星车刚刚好在火星表面运行了9周年，它迎来了9岁“生日”。
车轮已经受损严重
作为一辆直接与火星表面接触的火星车，好奇号火星车在过去这9年时间内，拍摄到大量火星表面的照片，也不断传回自拍照，这些照片让我们看到了火星的景象，也看到了火星车的基本情况。在其中的一些自拍照中，我们甚至可以看到火星车的现状。
从好奇号传回的车轮特写照片中，我们可以看到好奇号火星车的车轮出现了大量孔洞、裂缝，，火星车的车轮已经磨损严重。对于在火星表面已经运行了3000多天的好奇号火星车来说，这可以说是意料之中的事情。毕竟，火星表面没有平坦的道路，到处都是砂砾、碎石，当火星车在这些充满了砂砾、碎石的火星表面行驶时，磕磕碰碰自然会损坏车轮。也是这一个原因，火星车在行驶过程中需要注意避开一些障碍，避免撞到那些尺寸较大的石头，或者陷入沙丘里，所以火星车的行驶速度不能太快。
火星与地球存在很多相似之处，如两者都处于太阳系的宜居地带，两者都有大气层，只不过火星的大气层非常稀薄，空气密度只有地球的1%左右，虽然火星空气密度非常低，但是从火星车传回的画面中，我们还是可以看得到火星一些与风相关的景象，如被风吹过的沙丘，毅力号火星车此前也录制到火星的风声。此前好奇号火星车还多次拍摄到火星的云层，不过火星的云层情况是比较罕见的，形成成因与地球的云层也不大一样。
我们地球的云层会含有大量水汽，而火星的环境非常干旱，大气中水汽含量几乎可以忽略不计，二氧化碳的含量相对较高。在干旱、低温的情况下，火星大气中的二氧化碳在冷冻后会出现一些干冰云，这些火星云层的高度非常高，超过59公里。在火星大气层的高处，这些云层“飘忽不定”，其实也是火星存在风的表现。
此前我们已经看到关于祝融号火星车、毅力号火星车、好奇号火星车以及其他的火星探测器都可能会在9月份暂时失去联系，这是怎么回事？这些探测器在同一个时间段同时出现失联的情况，难道这些火星探测器集体遇到什么技术问题了？
这些火星探测器集体出现失联的情况，并不是意味着这些火星车遇到什么故障了，而是因为在今年9月，太阳刚刚好运行到地球与火星之间，这时候就会出现日凌干扰现象，太阳强电磁波会对无线电通信产生干扰。远在3-4亿公里外的火星探测器通过无线电信号与地球实现通讯，这意味着在这个9月份，火星探测器与地球的联系会受到日凌干扰现象的影响，这一个情况，不管是NASA还是我们国家，目前也是没法很好解决的。随着地球、太阳、火星的相对位置发生变化，预计短暂失联一个月后，这些火星探测器就会再次与地球实现通讯。
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