如今新能源汽车已经走进千家万户，成为大家出行的好伙伴，特别是一些自主品牌车型，不仅在外观设计、科技配置方面表现突出，而且续航里程方面也越来越高了，一定程度上减轻了大家的里程焦虑。 不过，现在纯电动汽车的续航里程仍然受到天气等因素的影响，续航里程也会大打折扣。很多买新能源车的人也注意到，买车时明明续航标着600km，但实际行驶只能到400km就需要充电了，甚至到了寒冷的冬天续航里程会更短。
纯电动汽车本身就存在里程焦虑问题，特别是当续航剩余20%以下时，就会显得特别焦虑。虽然外界环境因素不可避免，但是如果遇到里程虚标的车辆，对于消费者来说就变成另外一件闹心事了。
近日长城欧拉白猫续航虚标事件引起热议，据国内媒体报道，一位长城欧拉白猫车主向媒体反映，自己4月份购买的2020款欧拉白猫360km标准型，汽车的标准续航和充满电表显360km。然而在提车两天后，车主充满电后显示续航里程仅为351km。
车主王先生表示，自己已经多次联系了4S店，并到店检测，但4S店一直找不到原因，4S店的做法只是对系统进行升级。
对此车主不能认同，车主表示，“新买的车就出现问题，连故障原因都不知道，光让我升级有什么用？”此外，车主本人也曾联系过长城欧拉厂家，但对方表示让找回经销商4S店处理。
关于此事，长城欧拉4S店售后人员表示：该客户反映的情况，经检测后发现是车辆需要进行系统更新，但客户目前还没有同意此解决方案。
对于为何新车刚刚提车系统就需要更新，该售后人员解释表示：因为电动汽车设计的电控系统比较复杂，且系统版本也是不定期更新的，所以需要将车辆系统更新到最新状态，才能进行测试及检测，如果客户质疑是蓄电池有问题，店里也是可以检测的。
另外，也有媒体针对此事联系了欧拉汽车，厂家客服给出的解决方案同样是需要到当地4S店进行检测，要当地经销商解决。值得关注的是，该客服还表示，从来没有接到过类似有关续航里程的投诉问题。
暂时不提该客服是否是第一次接到类似的投诉事件，我们通过查找不难发现，长城欧拉白猫存在“续航里程不准”的问题并不只是个别案例，在其它投诉平台也有不少车主反馈续航里程问题。
据车质网显示，有车主发帖表示：“车辆续航存在严重的打折情况，标的是360km的续航，实际行驶里程100km不到，就必须要充电了。”此外，还有车主反映除了“续航里程不准”，还有存在“车辆充电时长与官方宣传不符，宣传中20%-80%只要四十分钟，但实际要一两个小时，全是虚假的”等问题。
也有媒体表示，欧拉旗下的车型不只是白猫出了问题，前段时间欧拉IQ也在充电期间引起自燃事件。对于这个事件的解决同样是升级了软件，不过车主表示，升级后的车辆充电速度被限，充电量减少，这也导致续航能力严重缩水，官方续航400km的车辆充好电后仅能行驶250km。
对于续航严重缩水的问题，汽车之家也做了测试，侧面印证了这一事实的存在。在8月份汽车之家曾经对6款热销的纯电动车做了全面的续航测试，结果显时欧拉好猫在6款纯续航接近的纯电动车型中，续航虚标最严重，NEDC里程501KM，实际测试里程为385.5KM。
汽车之家在测试结果中写道：该车在前100km的城市以及高速路段行驶过程中，掉电比例为1：1.03，之后随着车队速度提升且接近120km/h，表显续航与实际里程还是有一定偏差，掉电比例为1：1.3。到了后段车队赶上了阵雨，该车表显续航与实际偏差愈发明显，掉电比例高达1：2.02，表显续航比较虚。
目前，王先生反馈的长城白猫欧拉存在续航虚标里程官方尚未给出回应，我们也会持续关注。不过在这里我们还是要多说几句。如今纯电动车已经进入平稳发展时期，车企推出的新车不只是在综合续航里程上做文章，而是要解决消费者切实的痛点，比如充电时间过长、实际续航与标定相差甚远，电池衰减以及电动汽车的安全问题等。
事实上，对电动车续航里程产生质疑的远不止欧拉，我们在多个汽车投诉网站发现，不少车型都有与续航里程不准确、充电难、电控系统故障等有关的问题投诉，而续航里程锐减、与官方宣传不符更是电动车主们在投诉中相当普遍的遭遇。
对于本次事件，不仅给欧拉品牌车型敲响警钟，其它品牌车型同样也要引起高度关注，当前汽车行业也在不断规范和提高电池安全标准，希望厂家也能尽快推出解决方案，让新能源汽车真正成为消费者得力出行伙伴。（图片来自网络）
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