2020年十一期间买的车,买了还没驾照,不太敢骑,一直又过了1,2个月,驾照考过了才开始骑,结果到冬天太冷,断断续续骑了1000来公里。

巡鹰125优缺点(巡鹰125一年半8000公里真实体验)(1)

2021年5月之后,正式开始拿巡鹰通勤,每天家到单位7公里左右,一天4趟,30公里。一个月千把公里吧,天气恶劣情况开车,2021年一年下来骑了差不多6千多公里。

先说定位。定位上来说,小踏板追求的就是轻便灵活,但是雅马哈巡鹰125是125里面极少见的略微考虑巡航舒适的。而150、250里面侧重巡航舒适性的车型会略多一点。再往上走的踏板一般都是大踏板,追求的是长途巡航的舒适。从这一点来考虑,单程不太远的情况下,考虑舒适性的话,可以考虑巡鹰125,如果路程远,那可以侧重考虑大排了。

其实骑了一段时间125后,总是会有上更高排量的想法的,比如我现在更想上CT250。

巡鹰125优缺点(巡鹰125一年半8000公里真实体验)(2)

详细的配置就不说了,全网到处都是,网友对此台踏板最大的抱怨也是配置不高,确实,对于一台万元以上的125,仅仅只是和巧格配置基本相同,配置上却没有任何出彩的地方,是被指责最多的地方。

但是现在主要是说说骑行的感受。

1、动力方面,和巧格没有任何区别,但是,城区代步,买菜接小孩上下班,完全没问题,80码以内,基本可以做到随心所欲。如果你想经常性地去参加一些活动,跑下山之类的,还是建议你上更大排量。总之,排量和灵活性,只能取其一。

巡鹰125优缺点(巡鹰125一年半8000公里真实体验)(3)

2、轮胎方面,巡鹰的前后轮规格升级,前后比巧格i提升了一个级别,更配备了L级别的宽幅高速轮胎,70%的低扁平率,导致的结果就是看起来更舒服,骑起来也更稳,弯道表现更好,不管是在压弯还是在抓地力都表现不错,注意:遇水则滑一定要慢,什么轮胎遇水都滑。

不爽的感觉,前轮受减震的影响,前减震经常会触底,个别是进出车库的时候那一看。

巡鹰125优缺点(巡鹰125一年半8000公里真实体验)(4)

3、刹车方面,前碟后鼓,直接导致的就是不要一把刹死。

摔车一次,骑了半年多,感觉已经相当熟悉,膨胀了,当时处于加速中,前方出现状况,左右交替的刹车,但是没用,前期加速了,没有ABS,虽然速度并不快,顶多50,但是还是摔了,莫名其妙就摔了,摔的时候应该速度在20左右了,由于惯性被甩到地上往前摩擦滑行了一段距离。

反光镜碎了,把手损了,前后外壳损了,尾箱损了,裤子衣服手套都磨烂了。

巡鹰125优缺点(巡鹰125一年半8000公里真实体验)(5)

第一次切身体会到ABS的重要,下次如果换车,一定会优先把安全方面的配置给加上去,这也是目前想换车的主要原因,虽然摔车大部分都是主观原因,但是不可否认ABS的作用。

摩托车的危险系数还是很高的,现在想一想,如果当时不是在小路,而是在车速快的大路上摔的,或者是当时摩托滑出去时万一碰到人,后果必然是无法承受的。所以如果是驾驶员,一定要养成好的驾驶习惯。如果是行人,见到摩托车能躲多远就躲多远,因为你永远不知道摩托会出现什么状况。

这个车平时开的其实还是蛮好的,我也不会因为摔车以后就不开了,顺便说一下,淘宝买配件会便宜很多,但是前提是自己要动手能力强,店子问的要2000左右的,淘宝600全部拿下。

4、带人载物。踏板最大的用处应该就是带人方便,载物方便,这个应该无可否认。

巡鹰带人的话,后座还是相当舒适的,座垫宽大,并且还有一个隐藏式的脚踏,平时不用收起来,需要时,用脚一勾就出来了。

踏板载物只要一个条件,就是平踏板,所以换车的方向也是CT250,因为是平踏板。

巡鹰125优缺点(巡鹰125一年半8000公里真实体验)(6)

5、油耗。其实作为踏板来说,油耗不是一个纠结的地方,踏板必定邮箱小,相同排量比跨骑油耗高,你既然享受了他的便利和舒适,就不要再纠结油耗了。

一箱油,30块,180公里,这是我平时的油耗表现,没有远距离巡航过,没有暴力飙车过。老老实实上下班,买菜接娃的油耗水平。

不知道网上有一箱油骑300公里怎么来的,我确实达不到这个水平。

,