日前，一篇怀疑被互联网订票网站“大数据杀熟”的微博引起热议，尽管网站及时出面澄清，不少网友依旧对价格波动较大的机票表示不满，机票价格变化如此之快，真的不是航空公司在捣鬼？加之前不久，一篇“机票半夜买，不要疯狂搜”的微博被许多网友转发评论，“搜一次涨价一次”“半夜一看降价了”等说法更是引发讨论：机票价格到底什么时候最低？是不是真的存在“越搜索越贵”“大数据杀熟”等情况？对此，记者进行了实验。。
选取平台:飞猪、携程、美团、途牛、马蜂窝。
地点:北京出发至国内两地——上海、成都;北京出发至国外两地——此前微博网友所述的韩国首尔和阿根廷布宜诺斯艾利斯，以及王小山所述“利马至布宜诺斯艾利斯”五种机票。
通过多次试验我们发现，凌晨买机票有时能便宜，但大多数时候并不能;不同平台、不同航班的情况都不相同，需要区别讨论。
美团网10日24点从北京到成都的机票为全天最低价650元，上下午价格为678元;利马到布宜诺斯艾利斯的凌晨机票价格也为全天最低，直飞航班价格为5170元，上下午直飞航班为5234元，同航线在凌晨时还出现了1774元的低价机票，不过是转机两次的航班。
貌似群众之间流传着这样一个订票秘籍，只要你的机票买的够早，那么你的机票一定就够便宜。
咱们先看两个小故事。
小黑因为在北京上大学，还经常出去玩，所以坐飞机的次数还算多。
小白担心清明节前机票涨价，然后提前两周花了500多订了票，从西安到上海，然而上了飞机和旁边大叔聊天，才知道起飞前两天买的却只要300，小白自己也晕了，以后到底要不要提前买。
其实从大的趋势来说，提前买的确便宜，但也有例外。
也就是说机票的价格跟需求成正比:需求越多，价格越贵，如果在淡季，或者冷门线路，为了提高盈利，就会设置最后的促销，比如临出发2天会有限时秒杀，刚提到的小白很可能就是因为航班上座率偏低的原因，航空公司用低价折扣或者活动来促销，也有些冷门线路往往成本较高，越是提前下单越贵。
国航于2019年3月31日起实行新的国内客票退改手续费收费标准。
同时，换开客票后退票由按照新票的退票规则收取退票手续费，改为按照原始客票的退票规则收取退票手续费。
首先第一点，那就是其他交通工具的发展，其他交通工具主要是高铁。
其实不得不说，高铁的发展确实是飞机流失了一部分的乘客，只有在许多乘客有急事的时候才会选择飞机吧。
除此之外，那就是许多人的身体原因，有许多人对于飞机天生就有一种抵触，许多人的身体是承受不了的，许多人在坐飞机的时候会有晕机的表现，这种情况下我们不得不说还是不坐好，毕竟要为自己的身体健康考虑，那么这是身体本身的原因，这也让飞机流失了许多的乘客。
除了其他交通工具的影响以及身体本身的原因之外，还有一个就是飞机自身的原因。
所以说即使是票价便宜，许多人也是绝得不要耽误事情是最好的，那么也不一定会乘坐飞机了。
解密：机票价格变化为啥这么大？实际上，早在2016年2月，民航局就曾下发通知，要求“销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费”，也“不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段，侵害消费者和航空运输企业权益”。也就是说，这些OTA网站、互联网订票平台等，都不能加价销售机票，只能以航空公司的机票定价为准。
那么，这些网站如何赚钱呢？一位业内人士坦言，OTA网站或者旅行平台的机票业务“几乎不赚钱”，主要是“赚流量”，这些机票为其带来了目标用户，再向其推销其他佣金较高的业务，由此获得盈利。不过，代理机票也并非完全“免费”，航司还是要向这些网站支付手续费，根据民航局规定，手续费是“按每张客票定额支付”。也就是说，每售出一张机票，网站赚取的钱是固定的，不会因“大数据杀熟”或其他原因带来的机票上涨而增加。
刘思敏还表示，“机票代理费、佣金等都是航司掌握的，并不是你把一张票卖很贵，就可以赚到这个差价。”
不同平台、不同时间、不同航班的价格都不一样，甚至同航班邻座两人的购票价格可能差出许多。
在OTA领域不存在大数据杀熟的现象，不代表在其他领域就不存在类似问题。例如一些电商网站会向新用户派发大额优惠券，而老用户则看不到这些优惠，一些运营商也会推出针对新用户的套餐，老用户无法选择。这些问题如何解决？专家表示，不仅需要整个社会营造一种诚信的氛围，需要互联网企业的自律；也需要监管部门对企业进行大力监管，杜绝损害消费者利益情况的发生。而这一切，都非一日之功，需要用时间来打磨，不断修正互联网企业在消费者心中的形象。
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