商合杭高铁驶入湖州站全新启用的铁路安吉站，我来为大家科普一下关于商合杭正线?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
商合杭正线
商合杭高铁驶入湖州站
全新启用的铁路安吉站
飞驰在绿水青山中的商合杭高铁
乘客们在首列上拍照留念
站内工作人员准备完毕等待发车北接中原，纵贯江淮，直通长三角……6月28日上午，商合杭铁路合湖段正式通车运营，将杭州至合肥之间的湖州、宣城、芜湖三座美丽的城市串联成了一条线，河南、安徽、浙江三省实现了高铁“无缝对接”，长三角西部城市间的交通时间再一次被大大缩短，一线通，三省融。
文/记者 杨晨
建设近五年 堪称衔接最复杂项目
6月28日上午9时25分，G9398次高铁列车缓缓驶进安吉高铁站，这是杭州东站首趟经商合杭高铁合肥湖州段开往合肥方向的列车。在列车车厢内，61岁的杭州市民李阿姨面带笑容，她告诉记者：“我喜欢安吉的青山绿水，真的很美，以前要坐大巴车，今天有幸坐上这趟高铁，体验很好。”
至此，经过近5年建设，跨越790余公里的商合杭铁路全线通车，安吉迈入高铁时代，湖州又架起了一条出省的高铁通道。
记者从通车仪式现场了解到，商合杭铁路作为我国“八纵八横”路网规划重要组成部分，其战略地位十分重要，它纵贯安徽全境、连接中原与长三角地区，极大地缓解京沪高铁的运输压力，被誉为“华东第二通道”，对完善长三角地区快速客运网络，解决华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输，释放既有铁路货运能力具有重要意义。
商合杭铁路商丘到合肥段已于去年12月1日通车，此次通车的合湖段起自安徽省合肥市肥东县，经马鞍山市含山县至芜湖市、宣城市，到达湖州市，线路全长309公里，设计时速350公里，其中芜湖至宣城段时速250公里。全线设肥东、柘皋、巢湖东、含山南、芜湖北、芜湖、芜湖南、湾沚南、宣城、郎溪南、广德南、安吉、湖州等13个车站，而湖州至杭州段借用原有的杭宁高铁通道；未来将由建设中的湖杭铁路，接入杭州火车西站，并连接杭黄铁路和建设中的杭温高铁。
“从全线来看，商合杭是中国高速铁路、客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目。”中铁第四勘察设计院集团有限公司商合杭高铁总体设计负责人徐保红称，2015年11月开工以来，商合杭铁路建设历时4年半时间。商合杭高铁一路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭和去年12月初刚通车的郑阜等7条既有高铁，合安、湖杭、沪苏湖等3条在建高铁和京港高铁阜九段、阜淮、亳蚌、淮蚌、合新、巢马、宁宣、宣绩等8条规划高速铁路和城际铁路，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽。
一线联通，无限融合。商合杭铁路合湖段的开通运营，标志着湖州在奋力打造枢纽门户城市的大棋局上又落下关键一子，区域竞争力再添厚重砝码。市交通运输局相关负责人介绍，湖州有了直通中原的高铁线路，从地图上看，虽然该段线路不长，却起到了重要的串联作用，它与多条高铁连接，形成网状结构，连通长三角宁杭带与沪杭带客运线，辐射诸多人口密集、经济活跃的城市，是中原、江淮至长三角的重要客运通道，今后，将使中部地区与长三角区域的互动和合作变得更为畅通。
出行更便捷 终结安吉无铁路历史
随着商合杭全线开通，铁路安吉站正式运营，原先不通铁路的安吉县正式加入高铁大网，同时一步连接上了目前国内最高等级的设计行车时速350公里的高铁干线，安吉到杭州的时空距离从原来1个多小时的大巴车车程，缩短为半小时高铁坦途；湖州出发10多分钟便可到达安吉，而从湖州到合肥将不用再绕行南京，时长也缩短了，去武汉、宜昌、成都、重庆的列车，也可以更便捷地西进……
“除了时空距离缩短，豫皖浙三省的劳动力、创新资源等产业发展要素通过这条线路得以流动融合，许多人的生活都会发生变化。”40多岁的安吉人钦建勇是一名铁路工作者，距铁路方面正式售票的6月26日下午3时不到，他就特意赶到铁路安吉站售票处，在3点开票的第一时间花了54.5元买了首趟安吉去杭州高铁二等座车票，成为安吉站首个买票旅客。为了留纪念，钦建勇还特意让售票员打印了支付凭证、行程信息单和蓝色磁性报销凭证。
走进此次新开通的安吉站，站内以夹绢玻璃内衬绿水青山画卷的方式，将“绿水青山”引入室内。站厅中的圆柱采用铝板镂空构成山形图案，内嵌灯光，上下虚实结合，营造连绵起伏的场景。天桥吊顶及两侧的山形图案，配以候车厅吊顶的36个叶片如意结，蕴含着安吉“竹编幸福结，遍地白茶香”的美好寓意。
“以前从合肥去安吉只能坐高铁到湖州站，非常不方便，在路上至少需要花费4个小时，现在直接到达安吉站，只需1小时50分钟。”钦建勇告诉记者，商合杭高铁将大幅提升安吉人民的出行便捷度，手握一张高铁票，无须换乘就能直达全国20多个省会城市，安吉人再也不用开车去湖州、长兴“蹭”高铁。
不仅提升了出行便捷度，安吉目前有20多家3A级以上景区， 80余家精品民宿、千余家农家乐，拥有两个高尔夫球场、两个大型滑雪场，10大漂流景点，商合杭高速铁路合湖段开通后，沿线的旅游产业也将系上金腰带，大大串起人流和物流。
“高铁的规划建设，最终目的是便捷出行，实现‘快进快出’‘大进大出’。”安吉县发改局相关负责人称，商合杭铁路将为安吉带来更多中原、江淮地区的游客，“两山”理念诞生地的绿水青山已向中原腹地张开怀抱。
记者从铁路部门了解到，7月1日开始，商合杭合湖段已按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达60.5对，其中日常线54.5对、周末线3对、高峰线3对。铁路杭州站安排开行旅客列车40.5对，其中日常线37.5对、高峰线3对，将架起杭州至合肥间最短最快高铁路径。
打开新空间 长三角“朋友圈”亲上加亲
商合杭高铁全线贯通，让湖州正式迈入了四线一枢纽“十”字型铁路枢纽时代。
全线设29个车站，在湖州境内途经安吉站、湖州站、德清站，其中安吉县首次接入全国高铁网，标志着湖州成为全国首个实现所有区县高铁站线全覆盖的地级市。
同时，这条高铁的开通，也开辟出一条高效、快速的城市走廊，成为豫皖浙三省的最强“黏合剂”之一。
一直以来，浙江和安徽两省虽然高铁非常发达，两省之间也紧挨着，但此前并没有两省直通的高铁，需要绕道南京。今后，湖州市民乘坐商合杭高铁去中原城市，也可以绕开繁忙的京沪高铁，径直出发。
“以前乘动车到郑州至少需要6个小时，商合杭一开通，只需要4个多小时。”女儿在郑州上大学的湖州市民胡女士告诉记者，以后孩子上学来回都可以方便许多，觉得特别高兴。
这条“华东第二通道”，也将打开全新的地缘经济发展空间。湖州农瑞机械科技有限公司是一家从事播种机等农业机械设备及配件研发、生产与销售的企业，虽然成立才不到4年，但已经成功打开安徽、湖南、湖北等地区的市场。
“商合杭铁路的开通给我们企业发展增添了新动力，这条线路不仅让商务往来更加便捷，还大大拉近了企业与目标市场的距离。”农瑞机械总经理沈阿庆说，“利用新线开通的契机，接下来企业将进一步加大对安徽、河南市场的开拓力度，同时，得益于便利的交通，人员往来阻碍越来越小，这对企业在降低要素成本的同时留住人才有很大帮助。”
“不管是引进技术人才，还是对外拓展业务，这条高铁都会让我们受益颇多。”安徽火蓝数据有限公司总经理张俊杰告诉记者，企业主要做数据集成与分析，经招商落地芜湖之后，就以芜湖为创新据点，商合杭高铁开通后，他第一时间到湖州考察行业的发展前景，探索企业发展的新可能。
与安徽合肥、宣城、芜湖等长三角城市群多个成员城市实现高铁直达，将发展的触角延伸至南京都市圈、合肥都市圈，与上海、杭州、南京、合肥等长三角重要城市的同城效应呼之欲出，正如市发展改革委相关负责人所言，商合杭铁路的开通，不管是对全国的运输网络，还是对湖州而言，都具有“落一子而全局活”的效应。
