汽车发动机，是汽车的动力源泉、核心部位，随着汽车的不断升级，发动机的各项性能也在不断的改进提升，旨在增加动力性能的同时，降低油耗和尾气污染物，为此出现了很多发动机的先进技术，比如说闭缸技术。相信细心的车友们都会发现自己爱车的发动机上，有VVT、VVT-i、VVT-W、DVVT、CVVT等，那么这些标志都是什么意思呢？老司机也未必知道，很多人都傻傻分不清！
这些标志在汽车发动机上，无疑是对发动机某种性能的标识，而其实它们的区别并不大，就像是汽车的四驱系统。奥迪所的四驱系统被命名为Quattro、斯巴鲁四驱系统被命名为DCCD、三菱的四驱系统被命名为S-AWC等，这些都统称为全时四驱系统。而上面所说的发动机标识，也是如此，它们都统称为VVT，汽车发动机可变气门正时系统，简单来说就是发动机的配气结构。
误区：很多人都认为发动机进气很简单，尤其是增加了涡轮装备的涡轮发动机。空气随处可见，汽油却是有限的，所以很多人都认为是发动机进气简单，而其实发动机的进气很难，要不然怎么会有上面所说的配气结构？
众所周知，发动机气缸内通过对汽油和空气的点火压缩，来产生动力，其中汽油通过汽车供油系统来提供进入气缸量的多少，而空气呢？自然吸气发动机是通过空气的流动自然进入，但是动力性能不好，为了解决该问题，涡轮增压发动机诞生了，加装了涡轮吸气设备后，动力明显得到提升了，两者一个是被动吸气，一个是主动吸气。
上面可以看出，空气对汽车动力性能有这重要作用，而汽车发动机VVT的加入，无疑是让性能更上一层楼。通过控制发动机气缸的工作顺序，定时开启、关闭各缸的进气口排气口，保证量大新鲜的空气进入气缸与汽油混合，从而可以让发动机爆发出更强的动力性能，所以说缸内进入空气越多，爱车的性能就越好。
而发动机VVT-i、VVT-W、DVVT、CVVT等标志，实则上也是发动机的配气机构，所谓的可变气门正时与升程技术，就是指发动机配气结构和气门升程可以随发动机转速和工况的变化而随时改变的技术，就像是我们人类在固定时间吃饭一样，如果说没到吃饭时间而提前开放，而提前开饭就可以简单的理解成进气门开启时间提前，而为了应付之后的剧烈运动，得多吃点饭，所以延后了停饭的时刻，就相当于是气缸的延时关闭。在知道这些后，十年驾龄的老司机自愧不如，开了十来年的车不知道标识，确实很惭愧。
之所以它们存在区别，不同汽车厂家对发动机可变气门正时系统的理解和做法不同，从而就出现了各式各样、百花争鸣的现象，所以就有了VVT、VVT-i、VVT-W、DVVT、CVVT。具体来说，VVT是指可变气门正时系统、DVVT是指进排气门双可变气门正时系统、CVVT是指连续可变气门正时系统、VVT-i是指丰田的智能可变气门正时系统、VVT-iW是指可以实现阿特金森循环的丰田智能可变气门正时系统，它们对发动机的性能、汽车的油耗有显著的辅助作用。
,
