红星新闻网(记者 但唐文)12月12日报道沿着城市东轴线一路向东,作为首条串联起大运会主场馆的快速公交K6线,将在明日正式开行。该线路由双桥子公交站开往龙泉驿同安公交站,全程运营时速最快可达50公里,开通后将成为成都“最快的”快速公交线路。届时,龙泉驿至市中心通勤效率将进一步提升。

目前,成都已经开行快速公交线路12条,日均载客量达45万人次。目前我市已形成“环 放射”的快速公交网络,可有效覆盖轨道交通盲区,高效接驳公交地铁,目前已全面覆盖5 1区域与部分近郊区。

成都k6线快速公交(成都首条连接大运会主场馆的快速公交线路来啦)(1)

全线13个站点(首期开通运营9对站) 最高时速可达50公里

12日,记者来到位于二环路双桥子立交附近的双桥子公交站,这里将作为快速公交K6线首末场站。记者在场站内看到,一辆辆崭新的新能源公交车一字排开,只待明天(12月13日)正式上线运行。

此次K6使用的公交车为12米的“中海豚”新能源公交车,车身造型非常具有流线型,外表为红色涂装,为二环快速公交18米海豚公交车的缩小版。走进车厢内,则让人“眼前一亮”。车厢内的座椅从传统硬质塑料椅改成了真皮座椅,座椅上增加了扶手、安全带;座椅靠背角度可自行调节,大大提升了乘坐舒适度;座椅背后设置有杯架、小桌板以及舒适的脚踏,细节处更加人性化。除了座椅升级,公交车内还在前排扶手、每排座椅下部加装了USB接口,方便乘客充电使用;车辆后门上部的行车线路图,由过去的海报换成了显示屏,将更方便让乘客了解到前方车站信息,这些满满的小细节都大大提升了乘客乘车的舒适度。

市公交集团东星公司相关负责人介绍,快速公交K6从双桥子公交站出发,沿蜀都大道一路向东串联起塔子山公园、大运会主场馆等地,最终抵达龙泉驿同安公交站。

记者了解到,K6全线设置站点13个(首期开通运营9对站),其中BRT站点9个,除去首末站和双桥子南站外,全程只设汇源北路一处地面站。“K6线的最高时速接近50公里,开行后将是成都最快的快速公交线路。”该负责人说。

开通初期,K6线的服务时间为早6点半至晚9点半,票价实行普通车一元,空调车二元,刷卡(电子钱包、次数)有效,并享受两小时内三次免费换乘。K6线开行后,市民可同台换乘K4、K12线,进入快速公交系统,去往市区各个方向。

成都k6线快速公交(成都首条连接大运会主场馆的快速公交线路来啦)(2)

成都已开行12条快速公交 高峰单向客运量与轻轨相当

对于大部分市民而言,提升通勤效率,建立一个快速便捷的公共交通通勤体系至关重要。

目前,成都已经开行快速公交线路12条,日均载客量达45万人次。“环 放射”的快速公交网络,总里程达到295公里。有效接驳常规公交和轨道交通,实现中心城区基本全覆盖。

来自市公交集团的数据显示,成都单条快速公交高峰时段单向客运能力超2.5万人次/小时,客运量与轻轨相当。“一个以二环路BRT为核心,基本覆盖中心城区的快速公交通勤体系雏形初现,有效提升了二环路周边以及温江、新都、龙潭工业园、软件园等片区的通勤效率。”成都公交集团相关负责人说。

“快速公交可以快速解决出行高峰远距离、较大客流出行需求。”成都市交通运输局公交处相关负责人表示,通过快速公交线路及轨道交通的相互转换,可实现中心城区内各主要片区之间方便快捷可达。

成都市交通运输局公交处相关负责人介绍,除了快速公交,实现轨道交通和地面公交的“二网融合”则是提升通勤效率的又一有效举措。

目前,成都实现地铁首末班车时间与接驳公交运行时间相匹配,双方进行运营数据互通,并利用大数据分析,根据线路客流出行规律,对包括55路、90路、417路在内的21条与迎晖路、衣冠庙等地铁站点相接驳的干、支、微、社区巴士等公交线路运营时间进行延时。与此同时,双方已全面梳理所辖区域内接驳地铁的公交线路情况,结合持续开展的客流情况调查,在部分地铁站点推出14早高峰“高频率车”,进一步方便市民实现公交、地铁“无缝衔接”,降低市民出行强度和通勤时间。

K6线路概况

起讫点:双桥子公交站——同安公交站

线路走向:双桥子公交站发出,经蜀都大道双桂路、汇泉北路、通源街、汇聚路、通汇街、汇泉北路、蜀都大道双桂路、迎晖路、蜀都大道东一段、龙都北路、聚果路至同安公交站;返程:由同安公交站发出,经聚果路、龙都北路、蜀都大道东一段、迎晖路、蜀都大道双桂路、汇源北路、通汇街至双桥子公交站。

站点设置:双桥子公交站(单边,地面站)、双桥子南(地面站)、汇源北路(返程单边,地面站)、塔子山公园(BRT站)、五桂桥(BRT站)、迎晖路(BRT站)、邛崃山路(BRT站)、和锦路(BRT站)、省医院东院(BRT站)、洪河立交(BRT站)、东安湖(BRT站)、桃都大道(BRT站)、同安公交站(地面站)。

票价:普通车一元,空调车二元,刷卡(电子钱包、次数)有效。

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