当今人们的生活中对汽车的依赖性越来越强，车辆出现在人们的生活的频率也是越来越高，已经成为每个家庭离不开、舍不掉的重要交通工具，它给人们带来了太多的便捷，拉近了人与人之间的距离，可以说当今的世界技术的变化也是汽车技术的变革，汽车的保有量成为一座城市先进与落后的数据比较，汽车在人们生活中起得作用也是非常小可。
摩托车曾经是比汽车还要方便的交通工具，很早出现在了人们的生活和视线中。当今世界，即便汽车的功能和作用表现非常抢眼，也摆脱不了人们对摩托车的钟爱，还有很多人会选择骑行摩托车外出游玩，它的表现依旧是那么抢眼，受到了不少车友们的追捧，也属于使用最为频繁的交通工具之一。它能够穿梭在大街小巷，能够穿越非常狭窄的道路，能够跨越田间小路，停放也是非常方便，不用占用很多的面积，这点与汽车绝然不同，关键还可以不受堵车的影响，一脚油门，呼啸而过，风驰电掣，非常的吸引大众的眼球。它的身影，不仅在以前出现在人们的视线中，当前在一些大城市里还是随处可见，在一些小县城更是多如牛毛，已经遍及普通百姓家中，非常的实用。
摩托车自出现在消费者的视野中以来，在方便了大众的日常出行，满足了人们的交通需要，提升了生活层次和水平之后，当然给交通方面也是带来了诸多问题，比如，我们常见的随处停放、违规穿行、超额载人，这些都是不文明的行为，也是不安全的行为，严重的还是违反交通规则的行为，要受到法律的惩处，当然，我们的政府也是在积极想办法，出一些符合交通情况的规定，来引导广大群众能够响应国家号召，改变自身的文明行为，提高大众的综合素质，让摩托车能在符合社会需要的范围正常运转。比如，国家出台并执行了骑行摩托车必须佩戴头盔等等，都会深受大众的欢迎和拍手称快，毕竟在这方面也出现了不少教训。
为此，国家先后出台了多项治理摩托车问题的政策规定，一再引导广大群众能够合规依据落实，提升大众的文明安全出行行为，顺应摩托车市场沿着正常的轨道向前运行。当然，国家除了制定一定的约束规定之外，连摩托车的报废要求都做了一定的调整和规范，可以说规定也是非常严格，需要我们每个摩托车爱好者好好地学习，提高自己的思想意识，强化执行规定的守纪意识。
每个人都懂得，任何交通工具都是有寿命和使用时间的，汽车有，飞机有，那么咱们的摩托车也不例外，它也有它的使用年限，超过了这个使用年限之后，是不允许再在道路上行驶了，否则，被交警发现后也会受到处罚的。2020年，国家对摩托车的使用年限做了调整，一般来讲，三轮摩托车的使用年限规定为12年，而摩托车则为13年，按照规定，一旦车辆年限超过使用年限就必须强制报废。
相关部门除了对摩托车的使用年限做了明确界限外，对摩托车的行驶里程也做了严格规定，管控也是非常严格。假如，你的摩托车里程数超过10万公里的话，按规定必须报废，看到这里，有许多车主有些难以理解，毕竟有些车主的摩托车虽然超过了10万公里，但是车子的外观怎么看也有八成新，报废岂不是可惜了，还有的车主买的是二手摩托车，行驶里程也有大几千公里了，没跑几天，没用几次，难道刚买回来就得报废吗？
当然，也有人认为，如今的造车技术越来越先进了，使用的材料也是越来越好，道路情况也是越来越好，绝对大多数的摩托车的质量也是非常有保证的，具备“超期服役”的实力和条件。假如自己的摩托车行驶里程达到了10万公里，就要强制报废的话，还有存在一些不尽人情合理的地方吧。同时，也有车主期待相关部门能够根据现实情况，将政策制度制定的更加弹性化和人性化，综合考虑摩托车的实际情况和道路条件以及使用的维护情况，来判定摩托车是否需要到期报废或者延长一定的使用年限，减少搞“一刀切”“齐步走”。
还有一些车主表示，一辆车行驶了10万公里，也算是车辆中的“寿星”了，又有几个人将摩托车开到10万公里了呢？一般来讲，一辆摩托车基本上很难达到这个里程数，即便是行驶了10万公里，这辆摩托车也会变得千疮百孔，破烂不堪了吧！
不过，所有事情都不能一概而论，每个人使用摩托车的习惯是不一样，有些人会经常驾驶骑摩托车外出，骑行在山路或者道路泥泞的道路上；有些人会经常骑行在比较陡峭的地方或是经常飙车寻求刺激；有些人会骑行在一些比较平坦的地方骑行；有些人买来了摩托车，不怎么使用摩托车，会把它当宝贝一样就放在那里；当然，还是有很多人很爱惜自己的“宝贝”摩托车了，定期抹点机油，检查擦拭，做个维护保养啥的，车辆保持的就比有些车友要新些，车辆使用年限肯定比一般的车友要长久一些，这些都完全都可以理解；还有的人使用车辆就比较随心所欲，不做这些多余的保养行为，所以车辆状况可以说是千差万别，因人而异。
说了这么多，不管您对车的保养属于哪一类型，不管您的车跑了多少公里，衷心地希望您能够了解这个基本政策，也希望政策对那些车辆保养好的车子更具弹性和人性化，不一概而论！不知道您是怎么看待的呢？请在评论区留言讨论。
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