在合资A级车之中，能够和大众速腾全面抗衡的产品寥寥无几。其中，由别克打造的威朗算是一个。尽管门槛比同门兄弟英朗还高，但在市场上的表现却未能进入一流行列，像今年1月份售出21373台，排名第十一位，与速腾的34874台差距不小。那么，威朗为什么始终没能发展成为一款有资格争王争霸的A级车呢？
对比车系
2018款别克威朗三厢
新车指导价：14.49-19.99万
大众速腾
新车指导价：13.18-21.88万
外观方面
威朗的中网四周以镀铬条包围，车标和两翼镶在直瀑栅格表面，大气动感，鹰眼大灯犀利威严。下进气区由梯形装饰条分成上下两部分，风格独特。威朗三厢的侧面顶弧饱满流畅，运动性出众。
速腾的不规则大灯线条刚中有柔，前直边与引擎罩两侧线条融合，体现大局观，中网的三根镀铬条提升了质感。下进气区两侧由圆角进行美化，简单耐看。车的侧面运动性不如威朗，稳重商务。
动力方面
2018款威朗三厢车搭载的1.5L自吸发动机最高功率为118马力，峰值扭矩输出146N·m，传动匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。另外，威朗还搭载一台1.5T 169马力涡轮增压发动机，峰值扭矩输出250N·m，传动匹配7挡双离合变速箱。全系最高时速180-210公里，百公里加速8.8-12.8秒，工信部综合油耗5.8-6.3升。
速腾的旗下产品共包括一款1.6L 110马力自吸式发动机和1.2T 110马力、1.4T 131马力/150马力和2.0T 200马力四款涡轮增压式发动机，传动系统采用5挡手动、6挡手自一体或7挡双离合变速箱，五款发动机最大扭矩分别为155N·m、200N·m、225N·m、250N·m、280N·m，最高设计时速187-230公里，百公里加速7.3-13.9秒，工信部综合工况油耗为5.5-8升。
威朗三厢车的1.5L发动机加速稍强，极限速度略逊速腾的1.6L发动机，威朗三厢车的1.5T也是加速稍强，极限速度略逊于速腾的1.4T高功率发动机。
空间方面
威朗三厢的三围长度分别为4718/1802/1466（1471）毫米，轴距2700毫米。速腾的车身长宽高为4655/1780/1453毫米，轴距为2651毫米。威朗三厢无论是三围还是轴距都长于速腾，空间表现在速腾之上，威朗的空间甚至比掀背定位的明锐都要大一点。
底盘方面
威朗三厢采用的是前麦弗逊式独立悬架和扭杆梁带瓦特连杆非独立悬架，速腾前后悬分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架组合。两款合资A 级轿车都选择了相对运动的调教，速腾在不平路面性能更优。
口碑方面
威朗三厢的优点有空间大、操控不错、配置高，缺点有启动噪声。速腾的优点有空间大、操控性出色、油耗较低，缺点是胎噪。
配置方面
威朗三厢标配的功能包括五安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、后雷达、发动机启停、上坡辅助等功能；速腾标配的功能包括三安全气囊、车身稳定控制、上坡辅助等。威朗三厢的配置比速腾丰富，当然，定价也略高于速腾。
威朗之所以没能进入争冠行列，主要原因是由于产品定位高，因此定价也高于主流需求，将不少低端客户拒之门外。
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