今天给大家介绍一辆“爆改”宽体竞技范儿的福特MUSTANG。
看了上面这套图，是不是觉得车子改得挺“整”？这位车友是“介似天津”汽车文化的主理人Mr.Chen。
他曾经投稿过一台气动姿态帕萨特。想参考帕萨特改装案例的小伙伴可以点击链接：《大众帕萨特化身"宽体美少女"，为了姿态半年开废20条轮胎！》
帕萨特这么“性能”的车
，竟然被他玩成低趴姿态，这次的Mustnag就打算坚定地走性能路线了。
本来Mr.Chen玩车只是爱好，主业跟车毫不相关。但是，后来慢慢就把爱好转变为了事业，改装店也开起来了，现在全职搞车，令人羡慕。
“选择Mustang是因为当初看到了这套Clinched的宽体，当时觉得太帅了。车是19年7月买的，车到了之后天天就盼着宽体到来，签收的一瞬间，迫不及待拆开包装，就开始研究、对位。”
下了订单，天天盼着订改件到来，这种心情改哥也深有体会。不过……因为一套宽体就买了一辆车……以我的经济水平表示无法同步这个信息。
大家看到的大多数铆钉宽体都是JDM风格，其实MUSTANG这种粗犷的有肌肉感的车身线条也很适合，在细节上Mr.Chen还选用了钛彩色的铆钉。
为了搭配宽体，Mr.Chen选择了一套19寸的BBS RS2轮毂，搭配路航半热熔轮胎。以前大家总觉得轮毂越大越性能，其实小轮配肥胎才是真的战斗。
轮毂数据前10后11J，ET值前轮-50、后轮-60，然后还加了25mm的垫片，可见这套宽体是有多宽。
然后搭配上RTR的猪鼻灯中网，还有竞技后唇，加上CENDE的排气，整辆车就呈现出现在的模样。
当你以为他一定还改了其他的项目……竟然没了。对！就改完啦~把改装清单拉出来，妥妥的轻改。但只要动了宽体，基本都要切翼子板，想要重归“原厂”基本不可能。
避震还是纯原厂的，加了宽体、换了轮毂就已经呈现出这样的姿态了。
“未来的计划肯定要上绞牙，然后移植5.0L发动机，再上一套机械增压，调个程序，以后就走性能路线了。”
当改哥问及为何不直接买5.0呢？得到的回答是“5.0的新车长期没车，又不想买二手，而且只想买新款。”
改哥：“给你个机会重说一次。”
Mr.Chen：“穷。”
改哥：“好的~”
改哥内心：你重新定义了穷……
“现在这辆车其实还是半成品，很多细节没有搞好，比如内饰就还是全原厂。但这套宽体目前应该只有香港有一个案例，我应该是大陆首台，等我全部搞好了会再来投稿。”
那改哥就期待Mr.Chen这台Mustang未来的完全体呈现在大家面前啦。
