大百哥评：
斯巴鲁的主力产品2019款森林人发布了，除了变大了一点外，似乎没有更多亮点了。反正买斯巴鲁的人买的都是情怀，车好不好不重要，外观顺眼就足够了。
不愧是在美国市场混得风生水起的斯巴鲁，家族里的重点车型森林人都要放在纽约车展上首发。事实上不光在美国，在中国，森林人也是斯巴鲁品牌中卖得最好的一款车。
森林人之所以卖得最好，一来跟尺寸有关系，紧凑级SUV是需求量最大的；二来当然是卖相好，中国人和美国人都喜欢看着“顺眼”的车，2019款森林人没让大家失望。
▼2019款森林人普通版
▼森林人运动版外观
这次发布的2019款森林人可是换代产品，除了漂亮的外观，它还有什么新亮点？咱一起看看。
亮点1：尺寸放大
美国人和中国人对车的基本需求是什么？空间要大。
基于这一点，现在所有的换代产品都在往更大的方向发展，森林人也不例外。2019款森林人的轴距从2640mm增加到2670mm，这当然是为了拓展后排空间。
▼2019款森林人的后排
除了轴距，车身外围尺寸同样有所增长，车长增加了15mm；车宽增加了20mm；车高降低了5mm。
别看车高降低了，它的最小离地间隙可没有缩水，仍然有221mm。要知道，丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰）的最小离地间隙不过230mm。
那么放大后的森林人放在一众日系竞品中水平如何？请看下表：
可见，2019款森林人的空间水平在一众日系紧凑级SUV中算是中游水平，至少空间方面不吃亏。
亮点2：X-Mode越野模式
斯巴鲁这个品牌最值得骄傲的是那几项看家技术，左右对称四驱（Symmetrical All-Wheel Drive）是其中之一，所以在森林人上当然不会缺席。只不过同样都叫左右对称四驱，但森林人上和翼豹WRX上用的根本不是一种东西，森林人用的是最入门的款式。
虽然是入门级的四驱系统，但2019款森林人在越野辅助功能上却不弱。翼豹WRX和STi车型上的主动扭矩矢量控制系统成为了它的标配，中高配车款还有X-Mode驾驶辅助系统。
▼普通版的X-Mode旋钮
X-Mode具有三种可选模式：普通模式、雪/泥模式、深雪/泥浆模式。第二种模式可以理解为湿滑路面使用；第三种模式则是越野脱困使用。
▼运动版的X-Mode旋钮
在不同模式下，车辆可以自动匹配动力输出、变速箱换挡逻辑和多片离合中央差速器的锁止力度，让驾驶者在应对恶劣路况时更轻松。
其他亮点
除了以上几点外，2019款森林人还应用了一些斯巴鲁的最新技术，例如：斯巴鲁全球平台（SGP），它优化了车身结构，让车辆的被动安全表现更出色；Eyesight主动安全系统亦是全系标配，包含自动预碰撞制动、车道偏离告警、车道保持辅助、碰撞前节气门管理（防止撞后自燃）等功能，在主动安全方面做得比较完善。
另外还有一些细节值得肯定，2019款森林人优化了A柱和挡风玻璃的设计，使驾驶员能获得更开阔的视野。
▼更宽阔的前向视野
加大的车身增加了后备厢容积，使其达到2160升。尾门开口宽度也达到了1.3米，放置大件行李十分方便。但是很可惜，它的第二排座椅靠背只能按4：6的比例放倒，而不是更便利的4：2：4比例。如果采用后者，森林人的大后备厢能得到更充分的利用。
▼后备厢不小
▼可惜座椅只能4/6比例放倒
槽点1：动力系统差强人意
斯巴鲁的另一项看家技术是水平对置发动机。2019款森林人这回使用的是一台2.5L自然吸气的水平对置发动机，没有T。
▼没有T的2.5L自吸发动机
在这个时代里还在用自吸发动机的企业不多，马自达是最顽固不化的一个，然后就属斯巴鲁了吧？
这台2.5L发动机的功率虽然比老款森林人的126kW有所提高，达到135kW，可这远谈不上质的飞跃。
动力提升带来的负面影响是油耗升高，除此之外还得交更高的税。在中国，2.5L发动机要交9%的消费税，而低一档，2.0L排量的消费税是5%。
▼2.5L发动机的税费高一级
从这点上看，如果2019款森林人在华销售，恐怕还会推出2.0T的车款，毕竟中国消费者很少会为2.5L自吸发动机买单。
与发动机搭配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。从斯巴鲁的在售车型可以看出，除了翼豹WRX、翼豹STi、BRZ等高性能车以外，斯巴鲁为剩下的车型匹配的都是CVT变速箱。这难道是跟丰田学的？
▼CVT还有驾驶乐趣么？
槽点2：内饰依然“简朴”
2019款森林人的内饰还是那么“简朴”，大概是因为拉力赛玩久了，对内饰并不敏感，毕竟拉力赛车都是没内饰的，里面是一堆钢管和铁板。
▼拉力赛车不需要内饰
▼普通版森林人的内饰
▼运动版森林人的内饰
可是看之前斯巴鲁的概念车可没觉得内饰平淡，那中控大屏幕、空调触控屏，科技感十足。可这么好的设计怎么就没延续到量产车上呢？
▼斯巴鲁概念车的内饰
在如今这个恨不得把液晶电视装到车里的时代（看看刚发布的途锐），森林人装这么小一块屏幕也太跟不上潮流了。
▼这小中控屏……
再看看其他日系竞品，CR-V、奇骏的内饰。嗯……对比之后才发现，森林人这内饰算不错了。
▼看过CR-V和奇骏也就释然了
槽点3：仪表盘让人没法忍
仪表盘我得单独拿出来说……因为这样的半屏多功能仪表在6年前也差不多都淘汰了吧？实际看来还有漏网之鱼，一款2018年发布的新车上竟然还在使用。
▼这“复古”仪表盘
其他同级竞争对手都在使用全液晶仪表这事我都不提了，你好歹把俩指针仪表中间的这块屏幕弄得局气一点呀……
其实说了森林人不少槽点，对于“真爱粉”而言，这些都挡不住他们的热情，毕竟买斯巴鲁为的是情怀。
可是，花20多万买紧凑级SUV的人又有多少是为了情怀？绝大部分还不是为了解决用车刚需。
这么看得话，斯巴鲁在中国销量惨淡也就可以理解了（去年销量下跌34%，全年仅售3.1万辆）。
对于斯巴鲁而言，这都不重要，反正它现在正悉心耕耘增长最快的美国市场，中国市场？就手随便卖点得了，爱买不买。
所以2019款森林人的售价我看跟现款相比不会有什么大的变化。
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