@肇庆市民
大家关心的广湛铁路有新消息了！
日前，广东省铁投集团在官网发布了《新建铁路广州至湛江线环境影响报告书征求意见稿公告》（以下简称环评报告）。
该环评报告显示，广湛客专（即广湛铁路）位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。
广湛铁路项目介绍
总长
全线 448.521 km
线路设计
本线正线为设计时速 350 公里的高速铁路，全线正线、动走线及联络线按 一次铺设跨区间无缝线路设计。
项目位置
项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、 海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区。
站点
全线新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏（与深茂并站）、茂名南、吴川（与深茂并站）、湛江北站共9个车站，引入既有站 2 个（广州、湛江西）。
那么，
广湛铁路将在肇庆哪个地方设站呢？
☟☟☟
此前公布的《新建广州至湛江铁路铁路工程项目（佛山段）社会稳定风险分析报告》指出，该项目线路通过佛山站后新建双线向西行进入南海区，上跨穿过罗村、佛一环高速和东平水道，继续西行分别经过三水区南侧和高明区北侧，出高明区进入肇庆市高要区，设新干线机场站（地下）。
新干线机场站中的“机场”指的
其实就是
珠三角枢纽（广州新）机场。
↓↓↓
珠三角枢纽（广州新）机场
珠三角枢纽（广州新）机场（原名珠三角新干线机场）已列入《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，该机场功能定位为与广州白云机场共同形成国际航空枢纽。
《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》截图
主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。该机场拟选址肇庆高要与佛山高明交界，距离肇庆城区直线距离仅约23公里。
高铁设立新干线机场站，
也是高要区首次设立高铁站。
线路通车后，
将会大大缩短肇庆与
广州、佛山的时间与空间距离，
并吸引更多的人才来到肇庆就业，
进一步带动产业发展，
促进肇庆经济腾飞发展。
其实，
广湛铁路只是我市交通部门
谋划对接
珠三角枢纽（广州新）机场周边交通
而拟建的11条衔接线路之一！
高速公路
规划肇庆至高明高速（机场西部）、佛山至肇庆高速、江肇机场高速3条高速公路。
铁路网
规划“3、2、1” 铁路网，即规划珠江肇高铁、广州至湛江高铁、深圳至南宁高铁3条高速铁路，柳广铁路、广茂铁路改线2条普铁以及肇顺南城际轨道1条城际铁路。
刘春林 摄
快速路规划肇庆机场快速路（S272），肇庆新区机场快速路(环城快速干线东段）2条快速路。
除了这11条衔接线路外，
下一步，
肇庆还将全面构建
粤港澳大湾区1小时交通圈。
推进铁路网络建设
⭐️以高速铁路为主，普通铁路为辅，推动高快速铁路建设，完善区域铁路网布局。
⭐️重点推进珠江肇铁路（深肇铁路）及柳广、南广高铁联络线前期研究，协调推动广湛高铁肇庆段动工建设，完善与珠江东西两岸中心城市的交通衔接。
⭐️积极谋划贺州经肇庆至广州货运铁路建设，畅通大湾区辐射西南腹地的铁路货运通道。
提速城际轨道发展
⭐️谋划更多南下、东进的城际轨道项目，积极参与肇顺南城际轨道的前期研究工作。
⭐️协调增开肇庆始发至深圳、珠海高铁班次，积极争取增加肇庆东站高铁停靠班次，强化与大湾区主要城市点对点通行效率。
⭐️提升现有轨道交通通勤能力，推进广佛肇城轨肇庆至佛山西公交化，力争分时段开行公交化班次，加快广佛肇交通一体化进程。
加快高速公路建设
⭐️融入大湾区交通一体化建设，推动辖区高速公路连线成网、连网成片。
⭐️加快推进肇庆至高明（机场西部）高速公路建设，打通南下快速通道，对接港珠澳大桥和深中通道。
⭐️积极推动佛肇高速前期研究，谋划建设江肇机场高速，继续推进广佛肇高速二期建设，努力实现与周边城市路网的快速无缝对接。适时研究推进广昆高速扩建，提升路网容量。
推动港口资源整合
⭐️以肇庆新港为核心枢纽稳步推进西江黄金水道港口群建设，加快港口资源整合步伐。
⭐️全面开展肇庆港口码头经营调研摸底，推动肇庆港总体规划早日获批，推动实现与招商局港口的战略合作。
⭐️加快推进新基湾作业区集疏运体系规划建设，推动构建“前港－中区－后城”的现代化港口综合体，打造大湾区江海联运和辐射大西南的重要水运中心。
产业支撑发展，工业聚集人口。
有了完善的铁路、高速路网
保障各类产业加速进驻肇庆，
推进产业共融，肇庆也将迎来大发展。
空港经济区的设立
也将对肇庆的空间格局将产生影响，
促进城市转型和跨越式发展提供重要契机。
肇庆未来，值得期待！
部分资料来源 广东铁投 广州日报大洋网 肇庆交通运输
我为肇庆点赞！
