俗话说得好：气质决定高度，性格决定命运。不同性格的人对同一事物的态度有很大差异，这一点在汽车消费需求上非常明显。随着市场的消费升级，车型的设计也越来越丰富，有商务稳重的“成功人士”，有时尚运动的“青春少年”，既有钟情于激进驾驶，也有偏向于舒适惬意。而我们今天介绍的第一款车就是为运动而生的全新一代君威GS,作为君威的升级版，全新的君威GS设计让人眼前一亮，搭载的9AT变速箱也更显运动细胞，在运动性能更加明显，对运动的态度更加鲜明。
别克君威GS
当你看到君威GS的时候,你会被它的外观所惊艳，它的改变并不是只是加了个运动套件在增加回头率，而是由内而外的革新。新车前脸采用了黑色饰条，专属立体飞翼格栅以及保险杠两侧的“獠牙”造型，再加上右上角的GS红色标识，彰显运动气息。MATRIX矩形式LED大灯是整车前脸的设计亮点，而前保险杠的“狼牙”造型设计，更具近侵略性。
车尾以及侧面的造型相比普通车型更饱满、富有层次，双边双出的排气设计也符合运动车型的调性，多边形的尾灯点亮后具有较高的辨识度，侧裙、“小鸭尾”等设计的无疑让整体设计显得更加的激进狂野。运动风格极强的轮毂造型是君威GS的点睛之笔。君威GS前后均采用通风盘式制动，轮胎则采用了马牌的245/45 R18尺寸轮胎。较低的扁平比带来更清晰地路面反馈以及精准操控。
相比于焕然一新的外观，设计师在内饰上就保持了别克风格，用料与设计上都有都有较大的提升。三幅式平底运动方向盘握感适中，不仅造型不错还配备打孔真皮，3/9点位置做了凹陷设计，人体工程学更加完美。左右侧换挡拨片，让超车动作来得更便捷而凶猛。
8英寸的触摸显示屏搭载了通用旗下的最新多媒体系统，支持蓝牙，导航，Carplay功能。值得一提的是一体式运动座椅这个高级货，这款运动座椅在同级别中是唯一配备，而且是专门针对中国用户身形特别设置的14向电动调节，包含腰托及首次引入的侧向支撑调节，除了可以根据不同身形调节达到最理想的座椅包裹感，同时它还具有腰背部按摩功能。
配置上有CDC 全时主动液力减振系统，能够对路面状态进行每秒100次的实时扫描，保证车身振动频率稳定，提升加速及制动性能。而FlexRdie自适应驾驶系统提供运动、舒适、自动三种驾驶模式，轻易满足激烈驾控与平稳舒适的不同驾驶需求。
君威GS依旧采用的是普通版君威上的那套2.0T 9AT的动力组合，采用的是前置前驱的驱动方式，最大马力261匹，最大功率192/5400rpm，峰值扭矩为350N·m。全新一代君威GS的最大亮点是明显的减重以及CDC全时主动液力减震系统的使用，而这两点是全新一代君威GS在运动性能上做的最大的改变。9AT变速箱的表现让君威GS的动力输出更顺畅且更彻底，而不再是有力使不出的憋屈感，这让君威GS开起来更有乐趣。
凯迪拉克ATS-L
说到凯迪拉克这个品牌，一贯以棱角分明，动力强劲立足于市场。强大的后驱动力，干净利索的走线过弯，轰鸣声中烧胎起步这些曾经只能在电影里见到的场景或者动辄上百万的座驾才能拥有的驾驶体验，如今在凯斯拉克ATS-L上得以轻松体验。
作为美系豪华的代表车型之一，还是延续着凯迪拉克的钻石切割设计理念，采用了中网以及前保险杠的贯穿式造型。主动闭合式导流格栅，配合立体切面镀铬饰条，动感不失大气。导风雕塑设计将动感与空气动力学完美融合，倒流同时利用风力增加下压力。两侧为闪电式LED日行灯，车身尾部采用的是LED高位直列式飞翼尾灯和高位刹车灯，勾勒出具有冲击力的线条，突显设计层次感。
ATS-L整个车厢营造出了时尚并赋有科技感的氛围，仪表台以及四个门大面积的被皮革包裹，几乎手能摸到的地方都不会感到生硬和粗糙，运动包围式座舱，融入游艇的设计元素，嵌入惊喜雕琢的CUE烤漆面板，两边辅以独立的金属饰条，点亮艺术与质感的光华。战斗式三幅方向盘，大小和握感都不错，具备座椅加热功能。仪表盘以富有科技感的蓝色为主调，下方有一块不算小的液晶屏，能显示很多实用的车辆信息，例如胎压油耗以及数字码表。
在安全功能方面，凯迪拉克ATS-L全系标配主副驾驶气囊、前排侧气囊、膝部气囊以及后排头部气囊，而高配的三款车型还配有后排侧气囊。此外，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制也都是全系标配。而高配版车型还配有上坡辅助、并线辅助、车道偏离警示和主动安全系统。在安全性方面，即使入门级凯迪拉克ATS-L也非常厚道。
ATS-L拥有一台“全新十佳发动机”的2.0T高性能直列四缸涡轮增压发动机，279匹的最大马力，205千瓦的最大功率，400牛米的最大扭矩，配合全新的8速手自一体变速箱，令每一滴燃油迸发机制性能，可带来6.2S百公里加速的迅猛之势。新款车型采用前置后驱结构，因此这辆车拥有前后轴50：50接近完美的配重比，发动机前置后驱的布局进一步为自己的良好的操控性能奠定基础。而且ATSL拥有3种驾驶模式，分别是运动，舒适以及防滑模式，为适应不同人群的不同操作。
东风英菲尼迪Q50L
随着生活水平的提高，所以越来越多的人会在买车的时候，选择一些豪华品牌，除了BBA外，像小众豪华品牌也是具有极高的性价比的，而英菲尼迪Q50L就是其中的一款，在满足人们日常需求的同时，性价比做到了最大的提升，更重要的满足了个性。
对于改款来说，设计上并没有大刀阔斧的改革，但还是进行了更为精致化的调整。运动型前保险杠与豪华流畅的线条有机融合为一体。大胆的空气动力学设计，处处透着精致。性能均衡的新Q50L为您带来不一般的感受。另外尾部调整采用了新的尾灯造型，流线感更强，衬托动感的腰线风格更为的贴合。低重心的宽阔动态外形让Q50L在道路上脱颖而出，独特的18寸铝合金轮毂与车体完美结合，彰显了精致的运动效果。
内饰的高档感有所提升，主要变化来自于全新的运动方向盘设计，遵循自然握拳的人体工程学设计，它使操控更加的流畅主动。仪表盘，下控制台和档把应用了双缝线的设计，高档装饰大大提升了手感。惊喜的是新款的Q50L配备了BOSE Performance 音响，16扬声器，造型美观，让你沉浸在音乐的世界里尽情陶醉。
新款Q50L搭载的这台2.0T涡轮增压发动机是目前市面上参数表现最为出色的机型之一，这款四缸涡轮增压发动机可迅速提供高达155 KW (211 PS)的超强动力，0到100Km/h加速时间为7.9S，可完全实现即时响应。低至7.4L的百公里综合油耗、350 N·m扭矩的I4发动机可快速加速，并有效提高燃料效率，变速器方面依旧匹配的是这台7速手自一体变速箱，动力没有进行任何的调校，但它的表现已经十分优秀了。
新Q50L配备了两种先进的转向系统，助您轻松驾驭其强劲动力。根据你的喜好定制爱车的转向功能，车速感应器可变助力转向为您提供了选择，标准模式下，获得舒适的驾乘体验，切换到运动模式，将获得更快的响应速度。
总结：其实纯粹从数据上来看，他们的差距并不大，ATS-L与君威GS的调教则会更加激进一些，一个是拥有豪华品牌背景且采用了纵置发动机布局后轮驱动的ATS-L，一个是运动氛围出众并采用了最新9AT的君威GS。他们在整体的加速性能和操控上难分伯仲。而英菲尼迪Q50L较两者而言在整体间做到了平衡取舍，在性能提升的同时也兼顾到了不错的燃油经济性，更偏向舒适定位，但又具有不错的加速能力。如果是您，同价位既想要个中型车，也想拥有不错的动力以及运动性能，您会选它们中的谁呢?
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