适时四驱的工作原理，就是靠着一个限滑差速器，来简单的分配前后轮的传动比，比如前驱是由前轮100%的传动，而这种四驱形式，就是把当前分配到前轮的动力，拿出一部分，通过这个差速器分配到后轮，形成一个简单的四轮驱动模式，我来为大家科普一下关于适时四驱工作原理?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
适时四驱工作原理
适时四驱的工作原理，就是靠着一个限滑差速器，来简单的分配前后轮的传动比，比如前驱是由前轮100%的传动，而这种四驱形式，就是把当前分配到前轮的动力，拿出一部分，通过这个差速器分配到后轮，形成一个简单的四轮驱动模式。
这种适时四驱的形式，很多又被称之为“假四驱”，电子限滑听着很高大上的称呼，其实是种挺鸡肋的东西。
这种四驱只是为后轮做一个简单的传动，在被困时给有附着力的轮胎一点动力，并不能进行真正四驱机械结构的锁死，也就是所谓的对有附着力的车轮进行锁止，只需要一个很简单的交叉轴地形，就能让市场上绝大多数的城市四驱suv原形毕露，当然厂家给你演示的交叉轴通过能力只是事先策划的有利地形，不然它们为什么不拉到野外去更有说服力。
