汽车衡传感器量程如何选择？称重传感器是汽车衡的核心部件，它的功能在很大程度上确定了地磅的性能指标和可靠性。电子汽车衡传感器量程的选择可依据秤的最大称量值、选用传感器的个数、秤体的自重、可能产生的最大偏载及动载等因素综合评价来确定。
我们从两个方面考虑选择传感器的量程
· 过衡车辆最大载荷能力
· 过衡车辆的轴载大小
三、四轴车
额定载重一般在15t~20t，大多都超载使用，载重和车自重可达60t~80t.
汽车的2、3轴承载汽车总重的2/3~3/4即40t~60t，当汽车2、3轴经过汽车衡的传感器5、6位置，传感器3、4位置，传感器1、2位置时，每两只传感器几乎承载汽车2、3轴集中载荷F的80~90%重量。考虑传感器的使用的安全系数为1.3，那么应选用量程为54t*1.3/2=35.1t的传感器，所以选用40吨的传感器较为合理。
五、六轴车
额定载重一般在30t~40t，大多都超载使用，载重和车自重可达120t~150t.
汽车的4、5、6轴承载汽车总重的约2/3 即80t~100t，当汽车4、5、6轴经过汽车衡的传感器9、10位置，传感器7、8位置，传感器5、6位置，传感器3、4位置，传感器1、2位置时，每两只传感器几乎承载汽车4、5、6轴集中载荷F的80~90%重量。考虑传感器的使用的安全系数为1.3，那么应选用量程为90t*1.3/2=58.5t 的传感器，所以选用60~80吨的传感器较为合理。
郑州新益德机电设备有限公司成立于2007年，致力于为各行业用户提供称重软硬件设备集成和称重信息化的完整解决方案。新益德有SLB紧凑型系列梁式传感器、PDX系列数字柱式称重传感器、HLB单点式紧凑型梁式传感器等高精度优质传感器。
SLB紧凑型系列梁式传感器
XYD-SLB紧凑型系列梁式传感器，分为合金钢模拟传感器，不锈钢模拟传感器，不锈钢数字传感器三大类。不同类别相同容量的产品具有相同的安装尺寸，机械结构可以通用，便于称重系统系列化设计，方便进行称重系统的改造。传感器表面镀镍，同时采用激光焊接密封，防护等级为IP68。
HLB单点式紧凑型梁式传感器
XYD-HLB单点式紧凑型梁式传感器，采用不锈钢焊接密封工艺。性能优异，四角偏差已补偿。传感器表面进行喷砂处理，防护等级为IP68，可以应对各种复杂的环境。
PDX系列数字柱式称重传感器
XYD-PDX系列数字柱式称重传感器采用全不锈钢焊接密封，防护等级高，can总线通讯传输距离远、速度快，防作弊性能优异，传感器间相互串统接线简单维护快捷简便。
