晨报全媒体讯（文/记者 段小利 图/记者 喻义昌）近日，市民王女士反映乌市六道湾路附近一条300米人行道仅1米宽导致出行受影响，对此网友纷纷表示不服，“一米够宽了，还有二三十厘米长的人行道镇场子呢！”
据了解，一个20岁左右成人双脚合并的宽度约为20厘米，这么窄的人行道真的有吗？别说，还真有，近日，晨报全媒体记者走访了乌市东大梁西街、大湾北路、六道湾、温泉路、五星路等各大街小巷，发现一些路段人行道20厘米至130厘米不等，身材稍微胖点的市民都得侧身走过去，遇到多人结伴而行，不错开走还真过不去。
天山区市政市容管理局相关工作人员介绍，乌市一些老旧路段多是先有建筑再有道路，城市规划中，这些老旧路段因城市拆迁、道路局限等原因，所以较为狭窄。
6月28日，晨报全媒体记者走访了乌市一些较窄的人行道，大家一来看看吧。
碱泉街与东后街北一巷交汇处（向阳小区公交站）：路太窄市民走车道
6月28日，乌市碱泉街322号与东后街北一巷交汇处（向阳小区公交车站附近）一条长约200米，人行道窄，车辆多，经过的人多，还有学生经常从这里经过非常危险。
观察：最窄20厘米，平均宽度40厘米，该路段位于新泉路与碱泉街交汇处一个T字路口，三面车流量较大，该人行道长约100米，坑洼不平，最窄的拐角处不足20厘米，半只脚的长度，最宽处不足100厘米，行人在较宽的位置勉强行走，其余路段只能在车道上行走。
6月28日，晨报全媒体记者走访该路段时，发现该路段附近有向阳小区，诚盛花园、天府花园等多个小区，人流量较大，在晨报全媒体记者观察的十分钟内，光从东后街往碱泉街方向的车辆不下百辆，市民路过T字路口时，不论是体型稍胖还是较为瘦削的市民，因道路较窄，大都走到行车道上，不少市民险些与行驶车辆擦肩而过。“我每天放学回家都得走这条人行道，因为这个T字路口较大，斑马线离得较远，我只能从这走到对面去。”兵团二中学生邵若珍说。
天山区建设局市政科工作人员称，天山区属于老城区，该条人行道上世纪90年代就已初具雏形，因城市道路规划中因拓宽难度较大，目前只能在原有基础上进行养护。
水磨沟路由南向北人行道东侧：路窄上有铁钩很吓人
观察：长约100米，最宽约5厘米，平均宽约40厘米。该路段东侧的人行道因为较窄，行人无法走在人行道上，其次，该人行道旁水磨沟公园的围栏处用多条灰色铁钩缠绕，铁钩距离路面约1.5米高，稍不留神，还有被铁钩脸划伤头部的危险。
因该路段西侧并无人行道，路人若想过路必须经过东侧人行道，又因来往车辆较多，路人随时有与机动车来个“亲密接触”的可能。
水磨沟区建设局一名工作人员表示，该人行道存在已久，且城市规划对人行道的宽度等规划没有标准要求，因地制宜，目前只能对该路段进行养护。
东大梁西街：宽约45厘米，成减肥标尺
观察：28日下午17时，晨报全媒体记者从碱泉二街步行至边防干部培训大队附近的东大梁西街，只见长约2公里的东大梁西街，东西两侧都设有45厘米宽的人行道，道路右侧有两条分别为45厘米和180厘米宽的人行道，而道路左侧仅有一条宽约45厘米的人行道。
因该道路两侧有气象局家属院、百信幸福苑、训导大队等多个小区及公交车站，客流量较大，是少居民乘车和回家的必经之路。
17时20分，刚刚买完菜的市民张先生从东后街附近准备回到气象局家属院，因为人行道较窄，体型偏胖的他，在人行道上走着走着就走到行车道上，“这路2年前还有个七八十厘米宽，后来由双车道改成了三车道后，就变这么窄了，我这90公斤的人走这真费劲。”
随后，晨报全媒体记者联系到，天山区市政市容管理局相关负责人表示，东大梁西街原本就是一条巷道，但属于道路支干，原本两侧人行道均只有45厘米左右宽，考虑到人行道不够完善，将该路段右侧树林带旁的围墙向后推了2米，铺设出一条约2米长的人行道，此外，该路段实行潮汐双向错开行驶，缓解车流量较大的压力。
大湾北路附近：肩上有花，地上有车
观察：27日，在大湾北路幸福花园小区对面，晨报全媒体记者看到道路右侧一条近百米长的人行道，最窄处仅宽30厘米，平均长约50厘米，人行道一侧紧贴马路，另一侧则靠着山墙，山墙上，每隔20米就被砌着宽约10厘米银白色的石墩，石墩上还摆放着粉色的景观花。
五星北路和西虹东路交汇处的东外环高架桥下人行道:胖子的“噩梦”
6月28日，乌市西虹东路与五星路交汇处（33路西虹东路公交车站前）100米人行道窄，公交车和人行穿行。
观察：长约20米，宽约37厘米，一侧为行车道，一侧靠近坡度约75度的山墙，胖人“噩梦”
28日下午18时，晨报全媒体记者五星北路与西虹东路交汇处，只见西虹东路公交车站左侧一人行道长约20米，一侧紧挨着马路，另一侧紧挨着石壁，石壁坡度约75厘米，行人路过此处基本属于贴墙走。
“2012年时，东外环改建工程施工，可是这条人行道始终没恢复，公交车站夹在行车道中间，我们要乘车，每次都得跟公交车和私家车抢道。”家住五星北路公交家属院的市民王先生说。
晨报全媒体记者观察到，该路段位于东外环高架下，因左侧的人行道较窄，在与该人行道相距10米的道路中央，已修建了一条长约20米，宽约2.5米的人行道，市民想在车站停车，通过该人行道即可，不少市民图方便，依旧沿着旧人行道行驶。
六道湾路往华光街方向的人行道：道路歪歪扭扭 ，坑洼不平愁坏路人
观察：在六道湾往华光街方向，一条长约300米左右的人行道，最窄处宽约七八十厘米，人行道一边是歪歪扭扭的护栏，一边是土坡，路面还有路灯杆挪位后残留的螺丝桩，公元南湖二期、豪姆兰德的业主以及财会学校的师生多会经过此路段。
“这条路是东外环高架桥的辅路，前几年开始就变成这样了，也不知道为什么坑坑洼洼，还这么窄？”家住公元南湖二期的居民周女士说。
随后，晨报全媒体记者致电乌鲁木齐市城市管理委员会，工作人员表示会进行实地勘察，了解此事。
水区温泉西路七纺市场朝东下坡人行道：电线杆成拦路虎 婴儿手推车过不了
6月28日，乌市水磨沟区温泉西路与水磨沟路口交汇处人行道窄，道路上立着杆子，妨碍市民出行。
观察：水磨沟公园不远处，温泉西路七纺市场朝东下坡人行道，晨报全媒体记者看到该人行道最宽不到120厘米，右侧是围墙，左侧则设有白色护栏，其中几乎每隔30米左右，就有高压电线杆挡在人行道中央，让原本并不宽敞的道路变得更加拥挤。
不少结伴而行的市民们路过该人行道时都得侧身而过，在记者观察的半小时后，几名抱着孩子和推着婴儿车的市民，在遇到电线杆时不是侧身而过，就是抬着婴儿车慢慢挪过去。
“这路本来就不宽，加上电线杆，每次推着孩子路过都有点吃力。”家住七坊街附近的市民周逸说。
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