车头两侧搭载一款锐利的大灯，和细长的车灯相互呼应。全马自达3 昂克赛拉长度为4662毫米。而马自达3 昂克赛拉的外观造型则延续了家族式的设计风格，中网的造型非常有辨识度。
马自达3 昂克赛拉在弯道中的侧倾控制，也体现了马自达的“运动精髓”。不过我在试驾中并没有感觉到与同级车型在驾驶操作方面的差异。变速箱系统配有7速双离合器。变6挡手自一体变速箱，而不是现款车型使用的6AT，不排除新车未来推出1.5L版本的可能。
其次，在变速箱方面，马自达3 昂克赛拉搭载了很多年没有使用过的6AT，这在当今的A级车市场里，其口碑和销量一直都是非常不错的。而作为旗舰产品，新车在设计之初就对标BBA，因为它的驾控感受、行驶品质等，都是值得消费者去称赞的。马自达3 昂克赛拉在弯道中的侧倾控制，也体现了马自达的“运动精
这样的设计让马自达3 昂克赛拉看起来十分流畅，而且空间表现力也很到位。这也就是大家所说的，在马自达3 昂克赛拉的核心产品力中，车辆的空间占优，配置占优。虽说是马自达3 昂克赛拉，但它的内部空间却一点都不小。髓”。
在动力方面，马自达3 昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气四缸发动机。当发动机转速提升至4800rpm之后，其动力输出的变化很难察觉，变速器的换挡逻辑也会有所不同。但我认为这是坏事儿，只要动力和操控一如既往的好，价格还低，就不愁卖，这是马自达的固有印象。
